Haku löysi 947 tulosta
- Eilen, 21:00
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Siis kun dieselpolttoaine on hyväksytty käytettäväksi noissa mäntämoottorikoneissa, niin miksei sitä voi tankata samalla hyväksynnällä myös turbiinikoneisiin? Vai riippuuko se moottorin valmistajasta, mitä polttoainetta se on hyväksynyt käytettäväksi? Lentokoneen/moottorin valmistaja sertifioi käyt...
- Eilen, 20:51
- Keskustelualue: Tekniikka ja Energia
- Aihe: Lentotekniikka
- Vastaukset: 50
- Luettu: 1087
Re: Lentotekniikka
Ei ole. Siitä englanninkielisestä sepustuksesta ei saa mitään selvää, kuin yksittäisiä sanoja. Sori...luulin että kaikki osaa sujuvaa englantia. Mää osaan kyllä auttavasti englantia, kun en ole koulussa opiskellut tuntiakaan englantia. Sen sijaan nopeasti puhutusta englannista en saa mitään selvää.
- Eilen, 20:24
- Keskustelualue: Tekniikka ja Energia
- Aihe: Lentotekniikka
- Vastaukset: 50
- Luettu: 1087
- Eilen, 20:14
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Mikä siinä tuli, kun sitä ei ole hyväksytty jokapäiväiseen käyttöön??? Lentokoneasiantuntijan pitäisi tietää vastaus noin yksinkertaiseen kysymykseen. Tuollainen hyväksyntä vaatii tuhansia tai kymmeniä tuhansia byrokraattityövuosia sekä hyväksyntää hakevalta firmalta että valtion virastolta ja kans...
- Eilen, 18:24
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Uusiutuva lentopolttoaine SAF on kalliimpaa kuin on fossiilinen. Sen sijaan uusiutuva dieseli on vain vähän kalliimpaa kuin fossiilinen dieseli ja huomattavasti halvempaa kuin SAF. Dieselpolttoainetta ei saa käyttää lentokoneisiin. Ei kerosiini siitä välttämättä teknisesti paljoa eroa, mutta ilmail...
- Eilen, 16:32
- Keskustelualue: Politiikka
- Aihe: Suomen Nato-jäsenyys
- Vastaukset: 1725
- Luettu: 31446
Re: Suomen Nato-jäsenyys
Onko yksikään suomalainen edes hiishkahtanutkaan rauhan mahdollisuudesta, vaikka tästäkin kriisistä on jo kärsitty vuoskaudet? Ei ole, siitähän joutuisi Suomessa julkisesti lynkatuksi. Suomi jatkaa jo koronakriisistäkin tutuksi tullutta täysin painajaismaista kriisilinjaansa, jossa ihmiset pidetään...
- Eilen, 12:04
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Minä olen keskittynyt nyt enemmän sähkölentämisen tehokkuuteen. Polttoaine asioissa NESTE OY on tietolähde. Varmaan suihkulentsikoiden lentokonemoottorit ovat hyvin herkkiä polttoainemuutoksille. Massiivisia lämpötiloja jne. Nämä onnettomuudet halutaan välttää...ja kaikki yllätykset. https://www.yo...
- Eilen, 11:00
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Siis per henkilö...100 kilometriä kohden. Siis kun sää Tuulispää olet ilmailun asiantuntija, niin miksi et viitsi kertoa, miksei lentokoneisiin voi tankata uusiutuvaa dieseliä? Turbiinimoottorille kelpaa mikä tahansa nestemäinen polttoaine. "Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin ...
- Eilen, 10:52
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
- Eilen, 10:38
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
- Eilen, 08:41
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Lentoliikenteen aiheuttamat päästöt ovat kieltämättä suuressa kuvassa vähäiset. Mutta, kun katsoo yksittäistä lentokonetta ja sen käyttämää polttoainemäärää lennon aikana, niin onhan se aivan perkeleellinen. Nyrkkisääntönä voidaan nykyisin pitää, että pitkällä matkalla lento kuluttaa polttoainetta ...
- Eilen, 08:36
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Siis uusiutuvia polttoaineita pitää nimenomaan tunkea ensimmäiseksi lentokoneisiin, koska vain lentokoneet tuottavat päästöjä. Ainakin jos viherhihhuleilta kysytään. No ei kysytä niin tuollaisia ongelmia ei ilmene. Edelleen, kukaan ei ole vielä vastannut, miksi uusiutuvan dieselin käyttö lentokonee...
- 06 Touko 2024, 10:50
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
Toki se on kalliimpaa kuin fossiilinen lentokerosiini, mutta kuitenkin halvempaa kuin se SAF-polttoaine. Ja jos joku USAlainen jalostamo olisi tuonut markkinoille halvemman polttoaineen, niin miksei sitä käytetä ja miksei kukaan tiedä siitä mitään? Uusiutuvia biopolttoaineita pystytään tuottamaan v...
- 05 Touko 2024, 18:18
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
"Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin valmistamaa NEXBTL-dieseliä menestyksekkäästi lentopolttoaineen osana. Ensimmäinen testilento lennettiin Boeing 787 Dreamliner -tyyppisellä koneella Yhdysvalloissa ja Boeing suunnittelee jatkavansa polttoaineen testaamista. Testaus liittyy B...
- 05 Touko 2024, 16:15
- Keskustelualue: Avointa Keskustelua
- Aihe: Lentokoneet ja ilmailu
- Vastaukset: 1089
- Luettu: 25896
Re: Lentokoneet ja ilmailu
"Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin valmistamaa NEXBTL-dieseliä menestyksekkäästi lentopolttoaineen osana. Ensimmäinen testilento lennettiin Boeing 787 Dreamliner -tyyppisellä koneella Yhdysvalloissa ja Boeing suunnittelee jatkavansa polttoaineen testaamista. Testaus liittyy Bo...