Siis kun dieselpolttoaine on hyväksytty käytettäväksi noissa mäntämoottorikoneissa, niin miksei sitä voi tankata samalla hyväksynnällä myös turbiinikoneisiin? Vai riippuuko se moottorin valmistajasta, mitä polttoainetta se on hyväksynyt käytettäväksi? Lentokoneen/moottorin valmistaja sertifioi käyt...

Ei ole. Siitä englanninkielisestä sepustuksesta ei saa mitään selvää, kuin yksittäisiä sanoja. Sori...luulin että kaikki osaa sujuvaa englantia. Mää osaan kyllä auttavasti englantia, kun en ole koulussa opiskellut tuntiakaan englantia. Sen sijaan nopeasti puhutusta englannista en saa mitään selvää.

Tuulispää kirjoitti: ↑Tänään, 19:27

Susa kirjoitti: ↑Tänään, 17:39 Miksi Tuulipää täyttää kaikki lentokone-keskustelut aina noilla juutuupi-videoilla?

Ne ovat hyvin informatiivisia.

Ei ole. Siitä englanninkielisestä sepustuksesta ei saa mitään selvää, kuin yksittäisiä sanoja.

Mikä siinä tuli, kun sitä ei ole hyväksytty jokapäiväiseen käyttöön??? Lentokoneasiantuntijan pitäisi tietää vastaus noin yksinkertaiseen kysymykseen. Tuollainen hyväksyntä vaatii tuhansia tai kymmeniä tuhansia byrokraattityövuosia sekä hyväksyntää hakevalta firmalta että valtion virastolta ja kans...

Uusiutuva lentopolttoaine SAF on kalliimpaa kuin on fossiilinen. Sen sijaan uusiutuva dieseli on vain vähän kalliimpaa kuin fossiilinen dieseli ja huomattavasti halvempaa kuin SAF. Dieselpolttoainetta ei saa käyttää lentokoneisiin. Ei kerosiini siitä välttämättä teknisesti paljoa eroa, mutta ilmail...

Onko yksikään suomalainen edes hiishkahtanutkaan rauhan mahdollisuudesta, vaikka tästäkin kriisistä on jo kärsitty vuoskaudet? Ei ole, siitähän joutuisi Suomessa julkisesti lynkatuksi. Suomi jatkaa jo koronakriisistäkin tutuksi tullutta täysin painajaismaista kriisilinjaansa, jossa ihmiset pidetään...

Minä olen keskittynyt nyt enemmän sähkölentämisen tehokkuuteen. Polttoaine asioissa NESTE OY on tietolähde. Varmaan suihkulentsikoiden lentokonemoottorit ovat hyvin herkkiä polttoainemuutoksille. Massiivisia lämpötiloja jne. Nämä onnettomuudet halutaan välttää...ja kaikki yllätykset. https://www.yo...

Siis per henkilö...100 kilometriä kohden. Siis kun sää Tuulispää olet ilmailun asiantuntija, niin miksi et viitsi kertoa, miksei lentokoneisiin voi tankata uusiutuvaa dieseliä? Turbiinimoottorille kelpaa mikä tahansa nestemäinen polttoaine. "Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin ...

Tonttu kirjoitti: ↑Tänään, 10:47 Kerro Ertsu kuinka nopeasti tuo uusiutuva polttoaine uusiutuu

Kyllä kai se sitä mukaa uusiutuu, kun uutta jätettä syntyy. Jätteistähän se tehdään.

Tuulispää kirjoitti: ↑Tänään, 10:34

Ertsu kirjoitti: ↑Tänään, 08:41
Ei se kulutus mikään perkeleellinen ole, kun jaat sen kilometreillä.

Ei vaan per henkilö.

Ei, vaan kilometreillä per henkilö. Mikset viitsi ottaa mitään kantaa tuohon polttoainekysymykseen?

Lentoliikenteen aiheuttamat päästöt ovat kieltämättä suuressa kuvassa vähäiset. Mutta, kun katsoo yksittäistä lentokonetta ja sen käyttämää polttoainemäärää lennon aikana, niin onhan se aivan perkeleellinen. Nyrkkisääntönä voidaan nykyisin pitää, että pitkällä matkalla lento kuluttaa polttoainetta ...

Siis uusiutuvia polttoaineita pitää nimenomaan tunkea ensimmäiseksi lentokoneisiin, koska vain lentokoneet tuottavat päästöjä. Ainakin jos viherhihhuleilta kysytään. No ei kysytä niin tuollaisia ongelmia ei ilmene. Edelleen, kukaan ei ole vielä vastannut, miksi uusiutuvan dieselin käyttö lentokonee...

Toki se on kalliimpaa kuin fossiilinen lentokerosiini, mutta kuitenkin halvempaa kuin se SAF-polttoaine. Ja jos joku USAlainen jalostamo olisi tuonut markkinoille halvemman polttoaineen, niin miksei sitä käytetä ja miksei kukaan tiedä siitä mitään? Uusiutuvia biopolttoaineita pystytään tuottamaan v...

"Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin valmistamaa NEXBTL-dieseliä menestyksekkäästi lentopolttoaineen osana. Ensimmäinen testilento lennettiin Boeing 787 Dreamliner -tyyppisellä koneella Yhdysvalloissa ja Boeing suunnittelee jatkavansa polttoaineen testaamista. Testaus liittyy B...

"Lentokonevalmistaja Boeing on testannut Neste Oilin valmistamaa NEXBTL-dieseliä menestyksekkäästi lentopolttoaineen osana. Ensimmäinen testilento lennettiin Boeing 787 Dreamliner -tyyppisellä koneella Yhdysvalloissa ja Boeing suunnittelee jatkavansa polttoaineen testaamista. Testaus liittyy Bo...