Hitausvoima ?

[Goswell]

Varaktori avasi ketjun toiselle foorumille joten avataan tännekin.

Mitä tarkoitetaan hitausvoimalla, mikä on hitausvoima.

Minusta se on päivän selvästi massanhitaudesta johtuva voima joka syntyy kiihtyvyyden seurauksena ja kohdistuu kiihdyttäjään, aina yhtä suuri kuin kiihdyttävä voima. Esimerkkinä vaikka inertiakäynnistin, siinä inertiavauhtipyörään veivataan käsikammella hurjat kierrokset ja riittävät kierroksen saavutettuaan se kytketään moottorin vauhtipyörälle ja tuon inertiavauhtipyörän massanhitaus alkaa pyörittää moottoria ja moottori käynnistyy kuin starttimoottorilla, eli inertiavauhtipyörä kiihdyttää moottorin vauhtipyörää hidastuessaan eli kokiessaan kiihtyvyyttä.
Toinen esimerkki oli korantin avaruudessa pyörivä moukaripari jossa käsitellään keskipakovoimaa/keskihakuvoimaa.

Molempia yhdistävä juttu on oikeastaan kysymys mitä on massa, mistä syntyy massan ominaisuudet, mitä on painava massa ja mitä on hidas massa.
Kun asiaa pohtii, tulee väkisinkin päätelmään että edellä mainitut ilmiöt ovat aina seurausta ulkoisen voiman vaikutuksesta kappaleen massaan, sen sisäiseen rakenteeseen, ns kvanttirakenteeseen. Kyse on siis tasapainotiloista ja niiden häiriötiloista ulkoisen voiman takia.

[Kontra]

Varaktori avasi ketjun toiselle foorumille joten avataan tännekin.

Mitä tarkoitetaan hitausvoimalla, mikä on hitausvoima.

Minusta se on päivän selvästi massanhitaudesta johtuva voima joka syntyy kiihtyvyyden seurauksena ja kohdistuu kiihdyttäjään, aina yhtä suuri kuin kiihdyttävä voima. Esimerkkinä vaikka inertiakäynnistin, siinä inertiavauhtipyörään veivataan käsikammella hurjat kierrokset ja riittävät kierroksen saavutettuaan se kytketään moottorin vauhtipyörälle ja tuon inertiavauhtipyörän massanhitaus alkaa pyörittää moottoria ja moottori käynnistyy kuin starttimoottorilla, eli inertiavauhtipyörä kiihdyttää moottorin vauhtipyörää hidastuessaan eli kokiessaan kiihtyvyyttä.
Toinen esimerkki oli korantin avaruudessa pyörivä moukaripari jossa käsitellään keskipakovoimaa/keskihakuvoimaa.

Molempia yhdistävä juttu on oikeastaan kysymys mitä on massa, mistä syntyy massan ominaisuudet, mitä on painava massa ja mitä on hidas massa.
Kun asiaa pohtii, tulee väkisinkin päätelmään että edellä mainitut ilmiöt ovat aina seurausta ulkoisen voiman vaikutuksesta kappaleen massaan, sen sisäiseen rakenteeseen, ns kvanttirakenteeseen. Kyse on siis tasapainotiloista ja niiden häiriötiloista ulkoisen voiman takia.

Hitausvoima on näennäisvoima, ei todellinen voima.
Inertikäynnistin ei perustu näennäiseen hitausvoimaan, vaan hitausmomenttiin.
Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet.

[Eusa]

Varaktori avasi ketjun toiselle foorumille joten avataan tännekin.

Mitä tarkoitetaan hitausvoimalla, mikä on hitausvoima.

Minusta se on päivän selvästi massanhitaudesta johtuva voima joka syntyy kiihtyvyyden seurauksena ja kohdistuu kiihdyttäjään, aina yhtä suuri kuin kiihdyttävä voima. Esimerkkinä vaikka inertiakäynnistin, siinä inertiavauhtipyörään veivataan käsikammella hurjat kierrokset ja riittävät kierroksen saavutettuaan se kytketään moottorin vauhtipyörälle ja tuon inertiavauhtipyörän massanhitaus alkaa pyörittää moottoria ja moottori käynnistyy kuin starttimoottorilla, eli inertiavauhtipyörä kiihdyttää moottorin vauhtipyörää hidastuessaan eli kokiessaan kiihtyvyyttä.
Toinen esimerkki oli korantin avaruudessa pyörivä moukaripari jossa käsitellään keskipakovoimaa/keskihakuvoimaa.

Molempia yhdistävä juttu on oikeastaan kysymys mitä on massa, mistä syntyy massan ominaisuudet, mitä on painava massa ja mitä on hidas massa.
Kun asiaa pohtii, tulee väkisinkin päätelmään että edellä mainitut ilmiöt ovat aina seurausta ulkoisen voiman vaikutuksesta kappaleen massaan, sen sisäiseen rakenteeseen, ns kvanttirakenteeseen. Kyse on siis tasapainotiloista ja niiden häiriötiloista ulkoisen voiman takia.

Hitausvoima on näennäisvoima, ei todellinen voima.
Inertikäynnistin ei perustu näennäiseen hitausvoimaan, vaan hitausmomenttiin.
Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet.

Ei Gossulla ole aikaa mitään Newtonimekaanikkokouluja alkaa käydä.

[Ertsu]

Hitausvoima on näennäisvoima, ei todellinen voima.
Inertikäynnistin ei perustu näennäiseen hitausvoimaan, vaan hitausmomenttiin.
Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet.

Hitausvoima ja hitausmomentti on käytännössä sama asia. Sitä vauhtipyörää tarvitaan pienen dieselmoottorin käynnistämiseen, kun dieseliä ei jaksa pyörittää suoraan. Esimerkiksi pienissä täryjyrissä on sellainen moottori.

[Eusa]

Hitausvoima on näennäisvoima, ei todellinen voima.
Inertikäynnistin ei perustu näennäiseen hitausvoimaan, vaan hitausmomenttiin.
Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet.

Hitausvoima ja hitausmomentti on käytännössä sama asia. Sitä vauhtipyörää tarvitaan pienen dieselmoottorin käynnistämiseen, kun dieseliä ei jaksa pyörittää suoraan. Esimerkiksi pienissä täryjyrissä on sellainen moottori.

Juu. Hitausvoima on koordinaatiston korjausta ja korreloi ei-lokaalisti jonkin vertailukohdan todellisen voiman kanssa. Vuorovaikutusvoima sen sijaan on invariantti koordinaatistovalinnoissa ja kausaatio, jossa vuorovaikutus tuottaa kiihtyyden massakappaleelle.

[Kontra]

Hitausvoima on näennäisvoima, ei todellinen voima.
Inertikäynnistin ei perustu näennäiseen hitausvoimaan, vaan hitausmomenttiin.
Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet.

Hitausvoima ja hitausmomentti on käytännössä sama asia. Sitä vauhtipyörää tarvitaan pienen dieselmoottorin käynnistämiseen, kun dieseliä ei jaksa pyörittää suoraan. Esimerkiksi pienissä täryjyrissä on sellainen moottori.

Eivät ole sama asia, koska hitausvoimaa ei ole voimana olemassa. Toki hitausmomentti perustuu massan hitauteen, mutta ei näennäiseen hitausvoimaan.

[Goswell]

Edelleen ajateltavaa, mitä on massan paino, miten syntyy, miten se mitataan. Paino on kappaleen massan vaikkapa maan pintaan kohdistama todellinen voima.
Se syntyy maan gravitaation vaikuttaessa kappaleen massaan aiheuttaen kiihtyvyyttä vastaavan muutoksen kappaleen massan sisäiseen rakenteeseen ilman todellista kiihtyvyyttä, siis sinne kvanttitasolle, tämä painovoima on todellinen voima.

Hitausvoima on täsmälleen vastaava voima kuin painovoima, se syntyy vain eritavalla, hitausvoima syntyy todellisessa kiihtyvyydessä kun kappaletta kiihdytetään ulkoisella voimalla, sm-pintavoimalla, inertiakäynnistin toimii juuri noin, se kiihdyttää moottorin vauhtipyörää.

Paino taas mitataan niin sanottujen massattomien virtuaalifotonien vaihtotaajuuden muutoksesta kontaktipinnalla, esim vaa'an kannen ja kappaleen pinnan välillä.
Paina kappaletta vaa'alla lisäksi kädellä, virtuaalifotonien vaihtotaajuus kasvaa ja kappaleen vaa'an mittaama paino nousee.
Koska massa on painotonta ilman gravitaatiota ja hitausvoimaa ei ole ilman kiihtyvyyttä, massa on painotonta, siis se massaton massa yrittää kuvata tuota.

Massa koostuu ts vain ja ainoastaan massattomista hiukkasista ja vasta noiden sidokset luo painavan ja hitaanmassan kun niiden sidoksien muutoin vallitsevaa tasapainotilaa, voimasymmetriaa sorkitaan ulkoisilla voimilla.

[Kontra]

Edelleen ajateltavaa, mitä on massan paino, miten syntyy, miten se mitataan. Paino on kappaleen massan vaikkapa maan pintaan kohdistama todellinen voima.
Se syntyy maan gravitaation vaikuttaessa kappaleen massaan aiheuttaen kiihtyvyyttä vastaavan muutoksen kappaleen massan sisäiseen rakenteeseen ilman todellista kiihtyvyyttä, siis sinne kvanttitasolle, tämä painovoima on todellinen voima.

Hitausvoima on täsmälleen vastaava voima kuin painovoima, se syntyy vain eritavalla, hitausvoima syntyy todellisessa kiihtyvyydessä kun kappaletta kiihdytetään ulkoisella voimalla, sm-pintavoimalla, inertiakäynnistin toimii juuri noin, se kiihdyttää moottorin vauhtipyörää.

Paino taas mitataan niin sanottujen massattomien virtuaalifotonien vaihtotaajuuden muutoksesta kontaktipinnalla, esim vaa'an kannen ja kappaleen pinnan välillä.
Paina kappaletta vaa'alla lisäksi kädellä, virtuaalifotonien vaihtotaajuus kasvaa ja kappaleen vaa'an mittaama paino nousee.
Koska massa on painotonta ilman gravitaatiota ja hitausvoimaa ei ole ilman kiihtyvyyttä, massa on painotonta, siis se massaton massa yrittää kuvata tuota.

Massa koostuu ts vain ja ainoastaan massattomista hiukkasista ja vasta noiden sidokset luo painavan ja hitaanmassan kun niiden sidoksien muutoin vallitsevaa tasapainotilaa, voimasymmetriaa sorkitaan ulkoisilla voimilla.

Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet, äläkä höpötä asiaan kuulumattomista ilmiöistä.

[Goswell]

Edelleen ajateltavaa, mitä on massan paino, miten syntyy, miten se mitataan. Paino on kappaleen massan vaikkapa maan pintaan kohdistama todellinen voima.
Se syntyy maan gravitaation vaikuttaessa kappaleen massaan aiheuttaen kiihtyvyyttä vastaavan muutoksen kappaleen massan sisäiseen rakenteeseen ilman todellista kiihtyvyyttä, siis sinne kvanttitasolle, tämä painovoima on todellinen voima.

Hitausvoima on täsmälleen vastaava voima kuin painovoima, se syntyy vain eritavalla, hitausvoima syntyy todellisessa kiihtyvyydessä kun kappaletta kiihdytetään ulkoisella voimalla, sm-pintavoimalla, inertiakäynnistin toimii juuri noin, se kiihdyttää moottorin vauhtipyörää.

Paino taas mitataan niin sanottujen massattomien virtuaalifotonien vaihtotaajuuden muutoksesta kontaktipinnalla, esim vaa'an kannen ja kappaleen pinnan välillä.
Paina kappaletta vaa'alla lisäksi kädellä, virtuaalifotonien vaihtotaajuus kasvaa ja kappaleen vaa'an mittaama paino nousee.
Koska massa on painotonta ilman gravitaatiota ja hitausvoimaa ei ole ilman kiihtyvyyttä, massa on painotonta, siis se massaton massa yrittää kuvata tuota.

Massa koostuu ts vain ja ainoastaan massattomista hiukkasista ja vasta noiden sidokset luo painavan ja hitaanmassan kun niiden sidoksien muutoin vallitsevaa tasapainotilaa, voimasymmetriaa sorkitaan ulkoisilla voimilla.

Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet, äläkä höpötä asiaan kuulumattomista ilmiöistä.

Ne toimii aivan hyvin tuossakin.

[Kontra]

Edelleen ajateltavaa, mitä on massan paino, miten syntyy, miten se mitataan. Paino on kappaleen massan vaikkapa maan pintaan kohdistama todellinen voima.
Se syntyy maan gravitaation vaikuttaessa kappaleen massaan aiheuttaen kiihtyvyyttä vastaavan muutoksen kappaleen massan sisäiseen rakenteeseen ilman todellista kiihtyvyyttä, siis sinne kvanttitasolle, tämä painovoima on todellinen voima.

Hitausvoima on täsmälleen vastaava voima kuin painovoima, se syntyy vain eritavalla, hitausvoima syntyy todellisessa kiihtyvyydessä kun kappaletta kiihdytetään ulkoisella voimalla, sm-pintavoimalla, inertiakäynnistin toimii juuri noin, se kiihdyttää moottorin vauhtipyörää.

Paino taas mitataan niin sanottujen massattomien virtuaalifotonien vaihtotaajuuden muutoksesta kontaktipinnalla, esim vaa'an kannen ja kappaleen pinnan välillä.
Paina kappaletta vaa'alla lisäksi kädellä, virtuaalifotonien vaihtotaajuus kasvaa ja kappaleen vaa'an mittaama paino nousee.
Koska massa on painotonta ilman gravitaatiota ja hitausvoimaa ei ole ilman kiihtyvyyttä, massa on painotonta, siis se massaton massa yrittää kuvata tuota.

Massa koostuu ts vain ja ainoastaan massattomista hiukkasista ja vasta noiden sidokset luo painavan ja hitaanmassan kun niiden sidoksien muutoin vallitsevaa tasapainotilaa, voimasymmetriaa sorkitaan ulkoisilla voimilla.

Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet, äläkä höpötä asiaan kuulumattomista ilmiöistä.

Ne toimii aivan hyvin tuossakin.

Juu juu, gossufysiikassa kaikki tietysti toimii, kuten kuvailet, eihän se muuten olisikaan gossufysiikkaa.

Olen sinulle monta kertaa huomauttanut, että sinun pitää ymmärtää, että olet vastuussa esityksistäsi, sillä joku voi erehtyä luulemaan niitä tieteen käsityksen mukaiseksi fysiikan oppimateriaaliksi.

[Goswell]

Edelleen ajateltavaa, mitä on massan paino, miten syntyy, miten se mitataan. Paino on kappaleen massan vaikkapa maan pintaan kohdistama todellinen voima.
Se syntyy maan gravitaation vaikuttaessa kappaleen massaan aiheuttaen kiihtyvyyttä vastaavan muutoksen kappaleen massan sisäiseen rakenteeseen ilman todellista kiihtyvyyttä, siis sinne kvanttitasolle, tämä painovoima on todellinen voima.

Hitausvoima on täsmälleen vastaava voima kuin painovoima, se syntyy vain eritavalla, hitausvoima syntyy todellisessa kiihtyvyydessä kun kappaletta kiihdytetään ulkoisella voimalla, sm-pintavoimalla, inertiakäynnistin toimii juuri noin, se kiihdyttää moottorin vauhtipyörää.

Paino taas mitataan niin sanottujen massattomien virtuaalifotonien vaihtotaajuuden muutoksesta kontaktipinnalla, esim vaa'an kannen ja kappaleen pinnan välillä.
Paina kappaletta vaa'alla lisäksi kädellä, virtuaalifotonien vaihtotaajuus kasvaa ja kappaleen vaa'an mittaama paino nousee.
Koska massa on painotonta ilman gravitaatiota ja hitausvoimaa ei ole ilman kiihtyvyyttä, massa on painotonta, siis se massaton massa yrittää kuvata tuota.

Massa koostuu ts vain ja ainoastaan massattomista hiukkasista ja vasta noiden sidokset luo painavan ja hitaanmassan kun niiden sidoksien muutoin vallitsevaa tasapainotilaa, voimasymmetriaa sorkitaan ulkoisilla voimilla.

Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet, äläkä höpötä asiaan kuulumattomista ilmiöistä.

Ne toimii aivan hyvin tuossakin.

Juu juu, gossufysiikassa kaikki tietysti toimii, kuten kuvailet, eihän se muuten olisikaan gossufysiikkaa.

Olen sinulle monta kertaa huomauttanut, että sinun pitää ymmärtää, että olet vastuussa esityksistäsi, sillä joku voi erehtyä luulemaan niitä tieteen käsityksen mukaiseksi fysiikan oppimateriaaliksi.

Mietippäs sitä että miten saat esim painon syntymään massattomista hiukkasista koostuvasta massasta, Tieteessä on helvetin helppoa vetää raja pintaan, piirtää pari nuolta ja kuvitella ymmärtävänsä kaiken, ehei, ei se niin mene. Mistä ja miten se nuolella kuvattava voima syntyy, siinä on se pähkinä purtavaksi.

[Goswell]

Hitausvoima aiheutuu wokesta.

Parempi tuokin on, edes joku syy.

[Kontra]

Opiskele Newtonin mekaniikan perusteet, äläkä höpötä asiaan kuulumattomista ilmiöistä.

Ne toimii aivan hyvin tuossakin.

Juu juu, gossufysiikassa kaikki tietysti toimii, kuten kuvailet, eihän se muuten olisikaan gossufysiikkaa.

Olen sinulle monta kertaa huomauttanut, että sinun pitää ymmärtää, että olet vastuussa esityksistäsi, sillä joku voi erehtyä luulemaan niitä tieteen käsityksen mukaiseksi fysiikan oppimateriaaliksi.

Mietippäs sitä että miten saat esim painon syntymään massattomista hiukkasista koostuvasta massasta, Tieteessä on helvetin helppoa vetää raja pintaan, piirtää pari nuolta ja kuvitella ymmärtävänsä kaiken, ehei, ei se niin mene. Mistä ja miten se nuolella kuvattava voima syntyy, siinä on se pähkinä purtavaksi.

Aine ja energia on sama entiteetti eri ilmenemismuodoissa. Se esiintyy konkreettisena aineen sidosenergiana ja kappaleiden keskinäisinä sidosenergioina. Myös Universumin nolla-energiana hypoteesissa, jossa massojen gravitaatio edustaa negatiivista energiaa, joka on ainoa järkeenkäyvä selitys koko universumin olemassaololle.

[Goswell]

Ne toimii aivan hyvin tuossakin.

Juu juu, gossufysiikassa kaikki tietysti toimii, kuten kuvailet, eihän se muuten olisikaan gossufysiikkaa.

Olen sinulle monta kertaa huomauttanut, että sinun pitää ymmärtää, että olet vastuussa esityksistäsi, sillä joku voi erehtyä luulemaan niitä tieteen käsityksen mukaiseksi fysiikan oppimateriaaliksi.

Mietippäs sitä että miten saat esim painon syntymään massattomista hiukkasista koostuvasta massasta, Tieteessä on helvetin helppoa vetää raja pintaan, piirtää pari nuolta ja kuvitella ymmärtävänsä kaiken, ehei, ei se niin mene. Mistä ja miten se nuolella kuvattava voima syntyy, siinä on se pähkinä purtavaksi.

Aine ja energia on sama entiteetti eri ilmenemismuodoissa. Se esiintyy konkreettisena aineen sidosenergiana ja kappaleiden keskinäisinä sidosenergioina. Myös Universumin nolla-energiana hypoteesissa, jossa massojen gravitaatio edustaa negatiivista energiaa, joka on ainoa järkeenkäyvä selitys koko universumin olemassaololle.

Ei ainoa eikä niin järkeenkäyväkään. Negatiivinen energia ei voi nollata energiaa, se on nou nou.

Tässä oli nyt kuitenkin kyse hitausvoimasta, eli siitä mikä esim inertiakäynnistimessä vääntää ison moottorin käyntiin, tai moukarin pyörittäjän käteen tuntuu moukarin kasvavana painona kun moukarin kiertonopeus kasvaa.
Inertiakänynnistimessä kyse on ihan samasta massan painosta, mitä kovemmin se inertiakäynnistin pyörii, sen suuremman voiman se aikaan moottorin vauhtipyörään. Mutta koska paino on varattu staattisimpiin mittauksiin, olkoon nimi sitten se kaikkien kammoama hitauspaino.

[Varaktori]

Mulla on yhdessä konesalissa todella iso kivipyörä jota sähkömoottori pyörittää ja samalla akselilla on myös generaattori. Kun tulee sähkökatkos, niin kivi jaksaa pyörittää generaattoria niin kauan, että diesel generaattorit saadaan käyntiin ja hieromaan sähköä. Tuossa on parasta se, että sähkönsyöttö on täysin erotettu valtakunnan verkosta. Vaikka salama iskisi kohdalle, niin ei haittaa mitään.