Sähköautoilun tulevaisuus ?

[Lyde19]

Suurelle momentille mitoitettu välitys hukkaa suhteellisesti enemmän pienellä momentilla.

[Pattinero]

Ainakin itselleni oli hiukan uutinen, tai ainakin vahvaa toistoa se, että Tesla Model Y oli Suomen eniten myyty auto vuonna 2023. Eipä näitä tilastoja ole tullut sillä lailla seurattuakaan. Teslaa myytiin yli 800 enemmän kuin Corollaa. Juttu jo tammikuulta, mutta tällaiselle myöhään heränneelle sekin on tietenkin uutinen. Ilmankos tuntuikin siltä, että toi Tesla on uusi corolla. Oikea amerikan corolla. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... acd947b1d4

[Tuulispää]

Skoda kombi...hypi ja pompi.

[Neutroni]

Voimansiirron tehohäviö kytkinakselilta vetopyörän napaan on käytännössä olematon. Moottorin väännöstä siirtyy vetopyörille yli 99,9 %. [/i]

Tuo on jo paljon. Lienee joku virhe teknisistä datoista markkinamateriaaliin (siihen viittaa sekin, että puhutaan säilyvän suureen tehon sijaan vääntömomentista, joka muuttuu hammasvälityksissa). 99 % on jo tavattoman hyvä hyötysuhde yksittäiselle hammaspyörävälitykselle, varsinkin vinolle hampaalle, ja kuorma-autossa niitä lienee muutama.

[Neutroni]

..oot varmaan mitannut kun noin julistat? Kysehän on siitä että kun vääntömomentti kasvaa niin myös tehohäviö kasvaa.

Hammaspyörävälitysten hyötysuhteet ovat ihan yleistä teknistä oppikirjatietoa. Esim:
https://khkgears.net/new/gear_knowledge ... iency.html

[Lyde19]

Kirjoitin ensimmäiseen viestiin väärin tehon hyötysuhteesta kun piti kirjoittaa auton energian hukasta.
Autolla ajetaan yleensä tasanopeutta jolloin vääntömomentti on pieni ja vaihdelaatikon ennergiahukka suhteellisen suuri.

[Lyde19]

Jos vääntömomentin säilyminen on tavoite niin suora akseli säilyttää 100% vääntömomentista. Jos akseli joudutaan laakeroimaan niin sitten vähän tippuu.

[Tuulispää]

Aito koppimopo...taustalla sci-fi malli...6 pyöräinen ?

f4a4036c463197dd94ab3e78cf7c8ded--science-magazine-car-covers.jpg (53.61 KiB) Katsottu 183 kertaa

[Susa]

Aito koppimopo...taustalla sci-fi malli...6 pyöräinen ?

f4a4036c463197dd94ab3e78cf7c8ded--science-magazine-car-covers.jpg

Taustalla on samanlainen koppimopo peräkärryn kanssa.

[Tauko]

Tuota sähköautojen laadun ja hinnan suhdetta ihmetellyt kyllä aiemminkin.

Sitä, että kun uuden tekniikan kehittäminen on kallista, myyntivolyymit aluksi pieniä ja vielä valmistajan pitäisi tehdä kannattavaa liiketoimintaa kilpailijat kannoillaan.

Eli mikä parametri joustaa, mistä tingitään, että homma on kannattavaa. Ja se parametri vaikuttaa valitettavasti olevan laatu.

Ihan mekaaninen laatu, ruostesuojaukset jne.
Ja sitten akku ja muut sähköiset ja ohjelmallisesti toteutetut, myyntiä edistävät "tingelitangelit" valikoitten takana.

"Käytetyissä Tesloissa hengenvaarallisia ongelmia – vain 125 000 kilometriä ajetusta autosta murtui vauhdissa koko takatuenta"
https://www.is.fi/autot/art-2000010383076.html

[Tuulispää]

Aito koppimopo...taustalla sci-fi malli...6 pyöräinen ?

f4a4036c463197dd94ab3e78cf7c8ded--science-magazine-car-covers.jpg

Taustalla on samanlainen koppimopo peräkärryn kanssa.

Niinpä onkin.

[Molli]

Scania Opticruise
Voimansiirron tehohäviö kytkinakselilta vetopyörän napaan on käytännössä olematon. Moottorin väännöstä siirtyy vetopyörille yli 99,9 %.
https://skal.fi/scanian-polttomoottori-sai-paivityksen/

En tarkistanut linkkiä/viitettä,
Mutta oma koulutuksessa saatu ja myöhemmässä elämässä saatu tieto ja mittauksellinen tieto antaa pohjaksi jotta hammasratas kosketuksillilakin väänön ja tehon siirron häviö on 30-60% .. jountuu hammasratteiden kosketuspinta-aloista ja hammasratteiden kehien suhteista.. ..löydät ehkä kuukeloinneilla selityksen tai koneinsiiröiden oppimääristä tahi voinet laskeskella voimavektoreita kehillä..

[Susa]

En tarkistanut linkkiä/viitettä,
Mutta oma koulutuksessa saatu ja myöhemmässä elämässä saatu tieto ja mittauksellinen tieto antaa pohjaksi jotta hammasratas kosketuksillilakin väänön ja tehon siirron häviö on 30-60% .. jountuu hammasratteiden kosketuspinta-aloista ja hammasratteiden kehien suhteista.. ..löydät ehkä kuukeloinneilla selityksen tai koneinsiiröiden oppimääristä tahi voinet laskeskella voimavektoreita kehillä..

Mistähän ruosteisista laitteista olet koulutuksen saanut?
Jos hammaskosketuksen tehohäviöt olisi kertomaasi luokkaa 30-60%, ei monikaan auto jaksaisi edes kulkea.
Hammasrattaiden kosketuksia kun autossa kertyy väkisin useampia.
Ja vaihteistot ja tasauspyörästöt huutaisivat punaisena hoosiannaa.
Hammaspyörien tehonsiirron hyötysuhde voi yltää jopa 98 %:iin. (Hamrock, B. ym. 2006, 607.)
https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=2

[Jalo Arkkivalo]

En tarkistanut linkkiä/viitettä,
Mutta oma koulutuksessa saatu ja myöhemmässä elämässä saatu tieto ja mittauksellinen tieto antaa pohjaksi jotta hammasratas kosketuksillilakin väänön ja tehon siirron häviö on 30-60% .. jountuu hammasratteiden kosketuspinta-aloista ja hammasratteiden kehien suhteista.. ..löydät ehkä kuukeloinneilla selityksen tai koneinsiiröiden oppimääristä tahi voinet laskeskella voimavektoreita kehillä..

Mistähän ruosteisista laitteista olet koulutuksen saanut?
Jos hammaskosketuksen tehohäviöt olisi kertomaasi luokkaa 30-60%, ei monikaan auto jaksaisi edes kulkea.
Hammasrattaiden kosketuksia kun autossa kertyy väkisin useampia.
Ja vaihteistot ja tasauspyörästöt huutaisivat punaisena hoosiannaa.
Hammaspyörien tehonsiirron hyötysuhde voi yltää jopa 98 %:iin. (Hamrock, B. ym. 2006, 607.)
https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=2

On toi yli 99,9% hyötysuhde kytkimeltä pyörän napaan silti kova suoritus. Ei voi muuta sanoa kun Scania-lippistä nostaa!

Hihasta olisin itse ravistanut että jo pelkässä tasauspyörästössä palaa tehoja enemmän. Eli jos tosiaan mukana on koko voimansiirto, kuten tuossa mainostavat.

[Susa]

Eikö tuossa Scaniassa ollut kyse vain vaihteistosta?
Kova se on silti, mutta vaihteistot h-autoissa ovat yli 90% varmaan kaikissa,
lukuun ottamatta joitakin itäautoja.
Koko voimansiirto, moottorista renkaisiin, hukannee 10%±jotakin luokkaa h-autossa.

No näköjään pyörännapaan asti Scanian miehet lupasivat, mutta he lienevät ne Lyden lupaamat miljoonat saaneet, ja kehittäneet laitteitaan tehokkaammiksi.