Lentotekniikka

[Jalo Arkkivalo]

Savusukellusta asbestihupussa ja kaasupulloon reikä kiväärillä – tältä palomiehen työ näytti ennen
https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000007534298.html

Ennen oli näemmä vaan yksi maski, jota käytti sekä lentäjät, palomiehet, sukeltajat että jalkaväkimiehet. Ehkä jopa hitsaajat.

[Tuulispää]

Näyttäis nää äänettömät drone-propellit olevan tollasia luuppeja myös. Näistä toi kai on kehitetty sitte?

Idea uuteen Vestaksen myllyyn...niin saadaan ainakin äänet pois ? Tai ei saadakkaan.

[Jalo Arkkivalo]

"Luuppisiipi" ei olekaan näemmä mikään uusi keksintö:

https://en.wikipedia.org/wiki/Closed_wing

[Jalo Arkkivalo]

[Varaktori]

"Luuppisiipi" ei olekaan näemmä mikään uusi keksintö:

https://en.wikipedia.org/wiki/Closed_wing

Pyörivä siipikin on aika vanha juttu jo.

[Ertsu]

https://www.tivi.fi/uutiset/1800-luvun- ... d1c0b27b33

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

[Susa]

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

Niinhän jutun linkissä sanottiin.

Kuin taidetta. Sharrow vastakkaispotkuri voisi kelvata myös nykytaiteen museoon.

[Tuulispää]

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

Niinhän jutun linkissä sanottiin.

Kuin taidetta. Sharrow vastakkaispotkuri voisi kelvata myös nykytaiteen museoon.

Kuten mun 5. proto tuulivoimalasta.

[Jalo Arkkivalo]

https://www.tivi.fi/uutiset/1800-luvun- ... d1c0b27b33

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

Jep, mutta varsinainen homman pointti on tuo, että lavoissa ei ole "kärkeä".
Tuon etuja ilmeisesti saadaan myös yhdellä potkurilla, kuten tuossa dronessa joka oli esillä aikaisemmin.

[Jalo Arkkivalo]

[Tuulispää]

https://www.tivi.fi/uutiset/1800-luvun- ... d1c0b27b33

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

Jep, mutta varsinainen homman pointti on tuo, että lavoissa ei ole "kärkeä".
Tuon etuja ilmeisesti saadaan myös yhdellä potkurilla, kuten tuossa dronessa joka oli esillä aikaisemmin.

Aki Suokas sanoi että tuo boxwing on paljon vaativampi saada toimimaan kuin luullaan...ja saadut edut ovat hyvin pienet.

https://en.wikipedia.org/wiki/FlyNano_Nano

[Jalo Arkkivalo]

https://www.tivi.fi/uutiset/1800-luvun- ... d1c0b27b33

Eikös toi ole tuplapotkuri eli Contra rotating propeller? Siinä on kaksi peräkkäistä potkuria, jotka pyörivät eri suuntiin.

Jep, mutta varsinainen homman pointti on tuo, että lavoissa ei ole "kärkeä".
Tuon etuja ilmeisesti saadaan myös yhdellä potkurilla, kuten tuossa dronessa joka oli esillä aikaisemmin.

Aki Suokas sanoi että tuo boxwing on paljon vaativampi saada toimimaan kuin luullaan...ja saadut edut ovat hyvin pienet.

https://en.wikipedia.org/wiki/FlyNano_Nano

Tällä saattaa olla tekemistä nopeuden kanssa. Voi olla että hitaammissa sovelluksissa pyörteily ja virtaushäiriöt siiven päässä eivät ole niin voimakasta, että tällainen konstruktio siivessä olisi taloudellisesti järkevää.

Dronen potkurin lapa taas pyörii enemmän tai vähemmän edellisen lavan jättämissä pyörteissä?
Lentokoneen siipi taas leikkaa tavallaan koko ajan puhdasta "neitseellistä" ilmaa.

Eli voi olla että potkurissa tuo korostuu enemmän? Mene ja tiedä.

[Tuulispää]

Locheed-Grumman insinöörin perintöä:

[Nasty76]

Kai tollasen rusetin idea juuri potkuri käytössä on se ettei ilma pääse pyörteilemään siellä kärjessä. Näin ainakin itse ymmärsin kun tuohon ekaa kertaa törmäsin ja tutkin asiaa. Onhan matkustaja koneissa useissa juuri wingletit jotka vähentää Siiven kärki pyörteitä ja tekee koneesta taloudellisimman koska ilmeisesti se pyörteilevä ilma tuo vastusta koneen liikkumiseen. Vedessä pyörivissä potkureissa taas kavitaatio on ongelma ja käsittääkseni tollanen loppumaton rusetti ei aiheuta niin helposti kavitaatiota.

[Tuulispää]

Kai tollasen rusetin idea juuri potkuri käytössä on se ettei ilma pääse pyörteilemään siellä kärjessä. Näin ainakin itse ymmärsin kun tuohon ekaa kertaa törmäsin ja tutkin asiaa. Onhan matkustaja koneissa useissa juuri wingletit jotka vähentää Siiven kärki pyörteitä ja tekee koneesta taloudellisimman koska ilmeisesti se pyörteilevä ilma tuo vastusta koneen liikkumiseen. Vedessä pyörivissä potkureissa taas kavitaatio on ongelma ja käsittääkseni tollanen loppumaton rusetti ei aiheuta niin helposti kavitaatiota.

Mitä tapahtuu jos käännät siiven kärjet alas.