Lentokoneen suunnitteluketju...!

[Nasty76]

Poistaa ainoastaan moottorista tulevia kampuran kiihtymistä hidastuksesta tulevia iskuja ei poista epätasapainossa olevien osien kutrnnpotkureiden tuottamia värinöitä. Aika jännä että keksit super puukompostista avaruus aluksiin muttet tiedä mitä varten rättinivelet on.
Cnc koneissa käytettävät akseli couplerit taas sallii akselissa pienen sivusuuntaisen heiton mutta kiertosuuntaan ovat jäykkiä

Jos olisit niin edistyksellinen insinööri kuin väität ja olisi niitä kavereita gynegolokeista , nasan insinöööreihin tietäisit että tuollainen rättinivel on kehitetty siksi että akselit ei koskaan tai ainakaan helpolla saada samansuuntaisiksi joten tuo nivel antaa pienen asentovirheen anteeksi toisena tehtävänä on vaimentaa moottorista tulevia iskuja , katsos kun moottorin pyörintä ei ole tasaista pyörintää vaan oikeasti melko rytkytystä eli kun jokin sylinteri sytyttää ja palaminen kiihdyttää mäntää alaspäin ja kun palamis tapahtuma loppuu alkaa moottorin kierrosluku laskemaan kunnes uusi sylinteri sytyttää.tuo nivel ei poista tärinöitä jos osat on jo lähtkökohtasesti epätasapainossa. Cnc koneissa käytettävät akseli couplerit taas sallii sivusuunnassa pienen heiton mutta ovat kierto suuntaan kiinteitä.

Niin siis se eliminoi tärinän aiheuttamat mahdolliset vahingot...ollaanko samaa mieltä ?

[Tuulispää]

Poistaa ainoastaan moottorista tulevia kampuran kiihtymistä hidastuksesta tulevia iskuja ei poista epätasapainossa olevien osien kutrnnpotkureiden tuottamia värinöitä. Aika jännä että keksit super puukompostista avaruus aluksiin muttet tiedä mitä varten rättinivelet on.
Cnc koneissa käytettävät akseli couplerit taas sallii akselissa pienen sivusuuntaisen heiton mutta kiertosuuntaan ovat jäykkiä

Jos olisit niin edistyksellinen insinööri kuin väität ja olisi niitä kavereita gynegolokeista , nasan insinöööreihin tietäisit että tuollainen rättinivel on kehitetty siksi että akselit ei koskaan tai ainakaan helpolla saada samansuuntaisiksi joten tuo nivel antaa pienen asentovirheen anteeksi toisena tehtävänä on vaimentaa moottorista tulevia iskuja , katsos kun moottorin pyörintä ei ole tasaista pyörintää vaan oikeasti melko rytkytystä eli kun jokin sylinteri sytyttää ja palaminen kiihdyttää mäntää alaspäin ja kun palamis tapahtuma loppuu alkaa moottorin kierrosluku laskemaan kunnes uusi sylinteri sytyttää.tuo nivel ei poista tärinöitä jos osat on jo lähtkökohtasesti epätasapainossa. Cnc koneissa käytettävät akseli couplerit taas sallii sivusuunnassa pienen heiton mutta ovat kierto suuntaan kiinteitä.

Niin siis se eliminoi tärinän aiheuttamat mahdolliset vahingot...ollaanko samaa mieltä ?

Rättinivel ei käynyt mielessänikään. Sehän on susi.

[Nasty76]

No eipähän rättinivel huono ole sillä on monta hyvää käyttötarkoitusta. Oikea nivel tai coupleri oikeaan paikkaan ei nua kaikki nivelet käy tietenkään joka paikkaan. Eikä esim sellaista niveltä ole joka sun kaks lapasen tuulimyllyn ravistukset poistaisi.

[Tuulispää]

No eipähän rättinivel huono ole sillä on monta hyvää käyttötarkoitusta. Oikea nivel tai coupleri oikeaan paikkaan ei nua kaikki nivelet käy tietenkään joka paikkaan. Eikä esim sellaista niveltä ole joka sun kaks lapasen tuulimyllyn ravistukset poistaisi.

Siihen tuo rättinivel olisi passelin.

[Nasty76]

Joopa joo mikään ei poista sitä sun 2 lapasen myllyn tärinä ongelmaa

[Tuulispää]

Joopa joo mikään ei poista sitä sun 2 lapasen myllyn tärinä ongelmaa

Se ei ole mikään ongelma, mutta jaloissa tuo rättinivel toimisi.

[Nasty76]

Ööö oot kyl tyhmä kuin saapas. Kiinteisiin rakennelmiin jotka ei pyöri on ihan kumityynyjä samanlaisia kuin auton moottorissa rättinivel on tarkoitettu pyörivien osien niveleksi. Ei mikään tietty estä väärin käyttämästä tollasta niveltä mutta kun oot tekniikasta pihalla kuin lumiukko niin tuo nivel ei oikeastaan sivuttaissuunnassa anna juurikaan joustoa vaan suunniteltu pyörivän akselin väliin ja jousto tapahtuu akselien suuntaisesti

[Tuulispää]

Ööö oot kyl tyhmä kuin saapas. Kiinteisiin rakennelmiin jotka ei pyöri on ihan kumityynyjä samanlaisia kuin auton moottorissa rättinivel on tarkoitettu pyörivien osien niveleksi. Ei mikään tietty estä väärin käyttämästä tollasta niveltä mutta kun oot tekniikasta pihalla kuin lumiukko niin tuo nivel ei oikeastaan sivuttaissuunnassa anna juurikaan joustoa vaan suunniteltu pyörivän akselin väliin ja jousto tapahtuu akselien suuntaisesti

Tuosta heti ymmärsi että olet pihalla kuin lumiukko tästä(kin) aiheesta.

Miksi yleensä kommentoit ?

[Tuulispää]

Täällä oikea löytö:

https://www.enginehistory.org/NoShortDays/TV.pdf

http://ibis.experimentals.de/downloads/ ... ration.pdf

[Nasty76]

Ahaa

Ööö oot kyl tyhmä kuin saapas. Kiinteisiin rakennelmiin jotka ei pyöri on ihan kumityynyjä samanlaisia kuin auton moottorissa rättinivel on tarkoitettu pyörivien osien niveleksi. Ei mikään tietty estä väärin käyttämästä tollasta niveltä mutta kun oot tekniikasta pihalla kuin lumiukko niin tuo nivel ei oikeastaan sivuttaissuunnassa anna juurikaan joustoa vaan suunniteltu pyörivän akselin väliin ja jousto tapahtuu akselien suuntaisesti

Tuosta heti ymmärsi että olet pihalla kuin lumiukko tästä(kin) aiheesta.

Miksi yleensä kommentoit ?

[Nasty76]

Yleensä nuo koneet lentää hyvin kun virtaus on laminaarista ja kun virtaus irtoo siivestä niin siipi sakkaa hyvin sun joka tekstistä paistaa palstalaisen ainut 30 äo omaavat jutut. Tosin ei tarvi olla Sherlock jotta tajuaa että sulla suu käy ja kaikki on varastettu silti vaikka suu käy mitään valmista ei tule verrataan vaan että dysön teki 5000 protoa tai muutosta ennen kuin oli tyytyväinen

[Nasty76]

Yleensä nuo koneet lentää hyvin kun virtaus on laminaarista ja kun virtaus irtoo siivestä niin siipi sakkaa hyvin sun joka tekstistä paistaa palstalaisen ainut 30 äo omaavat jutut. Tosin ei tarvi olla Sherlock jotta tajuaa että sulla suu käy ja kaikki on varastettu silti vaikka suu käy mitään valmista ei tule verrataan vaan että dysön teki 5000 protoa tai muutosta ennen kuin oli tyytyväinen

[Tuulispää]

Yleensä nuo koneet lentää hyvin kun virtaus on laminaarista ja kun virtaus irtoo siivestä niin siipi sakkaa hyvin sun joka tekstistä paistaa palstalaisen ainut 30 äo omaavat jutut. Tosin ei tarvi olla Sherlock jotta tajuaa että sulla suu käy ja kaikki on varastettu silti vaikka suu käy mitään valmista ei tule verrataan vaan että dysön teki 5000 protoa tai muutosta ennen kuin oli tyytyväinen

Sun ÄO on 0-4.

Mun innovaatiot ovat aina uniikkeja vaikka niissä esiintyisikin joku sulle tuttu innovaatio...esimerkiksi siipi tai potkuri...ehkä kabiini ja laskuteline. Silti se voi olla uusi.

Tuulivoimaloissakin useimmiten torni ja lavat ja gene.

[.Satunnainen seuraaja]

Yleensä nuo koneet lentää hyvin kun virtaus on laminaarista ja kun virtaus irtoo siivestä niin siipi sakkaa hyvin sun joka tekstistä paistaa palstalaisen ainut 30 äo omaavat jutut. Tosin ei tarvi olla Sherlock jotta tajuaa että sulla suu käy ja kaikki on varastettu silti vaikka suu käy mitään valmista ei tule verrataan vaan että dysön teki 5000 protoa tai muutosta ennen kuin oli tyytyväinen

Sun ÄO on 0-4.

Mun innovaatiot ovat aina uniikkeja vaikka niissä esiintyisikin joku sulle tuttu innovaatio...esimerkiksi siipi tai potkuri...ehkä kabiini ja laskuteline. Silti se voi olla uusi.

Tuulivoimaloissakin useimmiten torni ja lavat ja gene.

Innovaatio ilman teknistä toteutusta on vain aivopieru....

[Tuulispää]

Yleensä nuo koneet lentää hyvin kun virtaus on laminaarista ja kun virtaus irtoo siivestä niin siipi sakkaa hyvin sun joka tekstistä paistaa palstalaisen ainut 30 äo omaavat jutut. Tosin ei tarvi olla Sherlock jotta tajuaa että sulla suu käy ja kaikki on varastettu silti vaikka suu käy mitään valmista ei tule verrataan vaan että dysön teki 5000 protoa tai muutosta ennen kuin oli tyytyväinen

Sun ÄO on 0-4.

Mun innovaatiot ovat aina uniikkeja vaikka niissä esiintyisikin joku sulle tuttu innovaatio...esimerkiksi siipi tai potkuri...ehkä kabiini ja laskuteline. Silti se voi olla uusi.

Tuulivoimaloissakin useimmiten torni ja lavat ja gene.

Innovaatio ilman teknistä toteutusta on vain aivopieru....

Sekin on totta, mutta mulla on jo 3-4 lentävää mallia runkosiipisovelluksista ja olen kauan sitten ohittanut sen mitä Liebeckillä oli aiheeseen annettavaa.