Keksimättömät keksinnöt !

[Susa]

Miten ne saa ne elektrodit molemmille puolille jos tehdään runkoa avaruusalukseen ?

Voiko vastaus olla tämä?
https://electrek.co/2015/05/24/spacex-t ... la-motors/
http://fi.mst-fsw.com/

No niin jotakin tällaista osasin odottaa...jenkit ovat aina olleeet askeleen edellä hitsauksiessa.

Tässä ilmeisesti juotos on yhtä hyvä kuin muukin materiaali vetolujuudessa tämän jälkeen ?

Juotos liittyy juottamiseen, ei hitsaamiseen. Tyystin eri asioita.

[Tuulispää]

Miten ne saa ne elektrodit molemmille puolille jos tehdään runkoa avaruusalukseen ?

Voiko vastaus olla tämä?
https://electrek.co/2015/05/24/spacex-t ... la-motors/
http://fi.mst-fsw.com/

No niin jotakin tällaista osasin odottaa...jenkit ovat aina olleeet askeleen edellä hitsauksiessa.

Tässä ilmeisesti juotos on yhtä hyvä kuin muukin materiaali vetolujuudessa tämän jälkeen ?

Juotos liittyy juottamiseen, ei hitsaamiseen. Tyystin eri asioita.

Höpöä taas....welding on hitsaamista.

[Susa]

Höpöä taas....welding on hitsaamista.

Friction Stir Welding onkin siis juottamista, niinkö meinaat?

[Neutroni]

Olis kiva nähdä kuinka Boca Chicassa hitsaavat 3 mm terästä.

Helpolta se näyttää, kun ammattimies tai robotti vetää saumaa, mutta auta ja varjele kun menet itse sohimaan. Jotenkin se metalli alkaa heti oikutella. Käsittääkseni SpaceX käyttää jokseenkin tavallisia hitsausmenetelmiä ja tavallista ruostumatonta terästä Starshipin valmistukseen. Alumiinipurkit hitsataan jollain ihmemenetelmillä.

[Neutroni]

Ei vaan tuulivoimalani tuotantomalli tulee teräksestä...se kestää 50-100 vuotta mutta voidaan myös kierrättää.

Joo, ihan varmasti kestää. Harmi, etteivät vesipäät, joiden autot ruostuvat jo ennen 20 vuoden ikää, usko suuriin kykyihisi. Annat varmaan raudalle jonkun taikakosketuksen, jonka jälkeen varttimillin pelti kestää sata vuotta vaikka valtameren rannalla.

[Tonttu]

Olis kiva nähdä kuinka Boca Chicassa hitsaavat 3 mm terästä.

Helpolta se näyttää, kun ammattimies tai robotti vetää saumaa, mutta auta ja varjele kun menet itse sohimaan. Jotenkin se metalli alkaa heti oikutella. Käsittääkseni SpaceX käyttää jokseenkin tavallisia hitsausmenetelmiä ja tavallista ruostumatonta terästä Starshipin valmistukseen. Alumiinipurkit hitsataan jollain ihmemenetelmillä.

Tuulispäästä tulee heti luokkahitsari kunhan saa sen verran rahaa kerättyä (kerjättyä) että voi ostaa koneen. Meiltä vesipäiltä ei tuo rosterin hitsaaminen onnistu.

[Neutroni]

Tuulispäästä tulee heti luokkahitsari kunhan saa sen verran rahaa kerättyä (kerjättyä) että voi ostaa koneen. Meiltä vesipäiltä ei tuo rosterin hitsaaminen onnistu.

Tulee tietenkin. Mutta hän törmää taas siihen ongelmaan, että vesipäät eivät arvosta hänen itse itselleen myöntämiä luokituksia ja pitävät aikamme suurinta neroa säälittävänä räpeltäjänä.

Austeniittinen rosteri on varmaan helpoin materiaali hitsata. Sitä saa vesipääkin räittyä kiinni (jos ei tehdä mitään oikeita laatutarkastuksia). Muut materiaalit ovat sitten haastavampia.

[Tonttu]

Tuulispäästä tulee heti luokkahitsari kunhan saa sen verran rahaa kerättyä (kerjättyä) että voi ostaa koneen. Meiltä vesipäiltä ei tuo rosterin hitsaaminen onnistu.

Tulee tietenkin. Mutta hän törmää taas siihen ongelmaan, että vesipäät eivät arvosta hänen itse itselleen myöntämiä luokituksia ja pitävät aikamme suurinta neroa säälittävänä räpeltäjänä.

Austeniittinen rosteri on varmaan helpoin materiaali hitsata. Sitä saa vesipääkin räittyä kiinni (jos ei tehdä mitään oikeita laatutarkastuksia). Muut materiaalit ovat sitten haastavampia.

Nakkilan metallin sivuilla kerrotaan näin: "Rosterin hitsaus eli ruostumattoman teräksen hitsaus on vaativampi hitsauksen muoto. Rosterin hitsaus edellyttää erinomaista hitsaustekniikan ja erilaisten materiaalien tuntemusta sekä rautaista ammattitaitoa." Ilmankos se ei meikäläiseltä suju vaikka lähisuvusta löytyykin alan ammattilainen.

[Punkero]

Austeniittinen rosteri on varmaan helpoin materiaali hitsata.

Tätä itsekin ihmettelin, tarkoititkohan rostereita vain?
Oon hitsannu RST ja alumiinia omissa projekteissa vajaa puol kilometriä, luokat on.

[Neutroni]

Tätä itsekin ihmettelin, tarkoititkohan rostereita vain?
Oon hitsannu RST ja alumiinia omissa projekteissa vajaa puol kilometriä, luokat on.

Rostereita on satoja jos ei tuhansia eri laatuja. Tarkoitin niitä tavallisimpia, esim. 304, josta tehdään tiskipöytiä ja vastaavia ja ns. haponkestävä 316, joka kestää merivettä. Ne ovat kiderakenteeltaan austeniittisia, eli pintakeskeisiä kuutiohiloja. Tavalliset rakenneteräkset ovat ferriittisiä, eli tilakeskeisiä kuutiohiloja. Mutta on myös ferriittisiä ruostumattomia teräslaatuja, esim. ruostumattomat puukot ja keittiöveitset tehdään niistä, koska austeniittiset teräkset ovat pehmeitä ja karkenevat hyvin huonosti.

Ja tarkoitin "helppoudella" harrastajan kokemusta autotalliaskartelusta. 304 teräkseen saa siistin näköisen ja käsein taivuttamalla vahvan oloisen sauman. Metalliteollisuudessa on joukoittain muita vaatimuksia, jotka tekevät hommasta haastavaa, ja niillä on varmaan eri näkemykset. Ei se harrastajan siistin näköinen sauma ole välttämättä esim. tiivis ja se on täynnä korroosiolle altistavia kidevirheitä.

[Tonttu]

Tätä itsekin ihmettelin, tarkoititkohan rostereita vain?
Oon hitsannu RST ja alumiinia omissa projekteissa vajaa puol kilometriä, luokat on.

Rostereita on satoja jos ei tuhansia eri laatuja. Tarkoitin niitä tavallisimpia, esim. 304, josta tehdään tiskipöytiä ja vastaavia ja ns. haponkestävä 316, joka kestää merivettä. Ne ovat kiderakenteeltaan austeniittisia, eli pintakeskeisiä kuutiohiloja. Tavalliset rakenneteräkset ovat ferriittisiä, eli tilakeskeisiä kuutiohiloja. Mutta on myös ferriittisiä ruostumattomia teräslaatuja, esim. ruostumattomat puukot ja keittiöveitset tehdään niistä, koska austeniittiset teräkset ovat pehmeitä ja karkenevat hyvin huonosti.

Ja tarkoitin "helppoudella" harrastajan kokemusta autotalliaskartelusta. 304 teräkseen saa siistin näköisen ja käsein taivuttamalla vahvan oloisen sauman. Metalliteollisuudessa on joukoittain muita vaatimuksia, jotka tekevät hommasta haastavaa, ja niillä on varmaan eri näkemykset. Ei se harrastajan siistin näköinen sauma ole välttämättä esim. tiivis ja se on täynnä korroosiolle altistavia kidevirheitä.

Yksi aika tärkeä ominaisuus on myös hinta. Jos tuulispää meinaa myllynsä rakentaa kokonaan rosterista niin pitää ostajalla olla paksu lompakko. Paljon halvempi vaihtoehto olisi tehdä galvanoidusta. Enpä ole nähnyt yhtään peltikattoa, kattotikasta lyhtypylvästä ym tehdyn rosterista.

[Punkero]

No joo, en tiedä aiheesta muuta kuin että kävin aikoinaan kurssikeskuksessa opettelemassa RST ja alumiinin hitsaamista, aikaisemmin MIG hitsaus oli jo tuttua, kaikista luokka melkein ok.

[Lyde19]

Olis kiva nähdä kuinka Boca Chicassa hitsaavat 3 mm terästä.

Helpolta se näyttää, kun ammattimies tai robotti vetää saumaa, mutta auta ja varjele kun menet itse sohimaan. Jotenkin se metalli alkaa heti oikutella. Käsittääkseni SpaceX käyttää jokseenkin tavallisia hitsausmenetelmiä ja tavallista ruostumatonta terästä Starshipin valmistukseen. Alumiinipurkit hitsataan jollain ihmemenetelmillä.

Juutuubissa joku tig hitsaa kaljatölkin kuorta toiseen. Kannattaa kokeilla jos tig hitsiä pääsee testaamaan.

[Susa]

Enpä ole nähnyt yhtään peltikattoa, kattotikasta lyhtypylvästä ym tehdyn rosterista.

Kenties maailman kuuluisin rosterikatto on tässä

[Neutroni]

Kenties maailman kuuluisin rosterikatto on tässä

Näyttääpä halvalta. No, ei ole tuo pytinkin minun kulkureittien varrella. Tosin rahamiehet tekevät kuparikattoja, jotka maksavat vielä enemmän.