Kysymyksiä metsien miehille

[Molli]

...se sana "hakkaaminen" oli käyttämäni ilmaisu siinä viestissä Veitsiterästä...
Käytin sanaa hakkaaminen, kun tylppä veitsiterä tulee puolen kierroksen välein kopsauttamaan puuta, aiheuttaa se iskuja alkaen kulmavaihteelta voimansiirtoon ... mies siis ei kopsuttele varsinaisesti sahalla ... ; )
...osa syy terän hitaaseen puuhun menoon voi olla raivaussahan säädöt, tottumattoman korva ei juuri huomaa jos kone ei veivaa täysillä, joku 1.500-2000 kierrosta huipuista voi olla hiipunut pois ennenkuin vähemmän sahannutta alkaa epäilyttämään - juontui mieleen tuosta "huoltoviestistä"..

[Tonttu]

Tuosta huollosta tuli mieleen juttu jonka kuulin. Pari vuotta vanha Husqvarna moottorisaha ei lähtenyt käyntiin. Mies vei sahan huoltoon, missä todettiin, että polttoaineletkut murenivat käsiin. Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

[miilu2]

Samaan ryhmään menisi myös kaasuttimen tiivisteet ja kalvot. Nykyiset pensat tai kumilaadut eivät kestä toisiaan pitkiä aikoja.

[Susa]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

[Raspu]

Samaan ryhmään menisi myös kaasuttimen tiivisteet ja kalvot. Nykyiset pensat tai kumilaadut eivät kestä toisiaan pitkiä aikoja.

Minä ostan huoltikselta 91 oktaanista ja sekotan siihen korkillisen 2T öljyä. Pyrin myös ajamaan vehkeen tyhjäksi ennen säilytystä jos en seuraavana päivänä jatka hommia.

[Tonttu]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

[Keijona]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

Parempi on sekoittaa 2T polttoaine 98:ta itse, tuota pienkonebensaa ei pidä ainakaan korkeaviritteisiin vehkeisiin laittaa. Motocross vehkeitä on leikannut pienkonebensan takia.


Ja noi nykyiset ekoketkuletkut on tosi paskoja, kiinanwebastosta mureni alle vuodessa "silikoni" polttoaineletku. Ja just avattiin vuodelta 90 oleva jammun perämoottori, kaikki letkut alkuperäisiä, täysin hyviä ja pehmeitä. Se on ekologiasta ja luonnonvarojen säästämisestä kaukana, jos letkuja ja tiivisteitä pitää uusia puolen vuoden välein.

[KultaKikkare]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

Onhan alkylaattibensiini yli 2x kalliimpaa mutta ilmeisesti kuitenkin hintansa väärti kun sitä ammattilaisetkin käyttää järjestään. Pysyy moottorit puhtaampana, käyttöikä pitenee ja käynnistyy ja käy paremmin. Vanha paljon ajettu likaisella bensalla pahasti karstottunut moottorikin puhdistuu, niissä on tosin pieni riski että jotain karstanmurusia irtoaa ja tukkii moottorin.

Ite arvostan pakokaasujen hajuttomuutta.

[Keijona]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

Onhan alkylaattibensiini yli 2x kalliimpaa mutta ilmeisesti kuitenkin hintansa väärti kun sitä ammattilaisetkin käyttää järjestään. Pysyy moottorit puhtaampana, käyttöikä pitenee ja käynnistyy ja käy paremmin. Vanha paljon ajettu likaisella bensalla pahasti karstottunut moottorikin puhdistuu, niissä on tosin pieni riski että jotain karstanmurusia irtoaa ja tukkii moottorin.

Ite arvostan pakokaasujen hajuttomuutta.

Onhan se anonyymimuodikasta, hajuton-mauton-väritön.

"If can take the heat, get out of the kitchen."

Mutta jos tuota pienkonebensaa laittaa tuollaisiin korkea virikkeisiin 12 000 kiertäviin motocross vehkeeseen niin eivät kauaa laula. Tosin ovat ihan eri vekottimia, mäntä niihin vaihdetaan 10 ja öljyt 5 tunnin välein.

"Sähköllä ladataan puhelin, bensalla pestään pensselit,
autot liikkuu dieselillä."

[KultaKikkare]

Onko kumiletkut Husqvarnalla huonoja vai onko ollut vikaa valmisbensassa.

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

Parempi on sekoittaa 2T polttoaine 98:ta itse, tuota pienkonebensaa ei pidä ainakaan korkeaviritteisiin vehkeisiin laittaa. Motocross vehkeitä on leikannut pienkonebensan takia.

Epäilen suuresti että etanoli litku voisi olla moottoriystävällisempää alkylaattibensiini. Vanhat jäärät levittää kukkua, niinkuin monista muistakin uusista jutuista.

[Erakko]

Pienkonebensaan voi lisätä 2 -tahtiöljyä. Veli käski. Minun pääni ei kestä 98 bensaa. Vesakot raivaan nykyään moottorisahalla.

[Keijona]

Hyf fan joo. Nuo tärpättibensat pitäisi kieltää polttoaineena.
Kenen tekemää litkua käytit?

Ei ollut minun. Moottorisahoja on minulla 6 mutta ei yhtään Husqvarnaa. Käytän 98 bensaa ja täysynteettistä 2 -tahtiöljyä. Pienkonebensa on kallista ja bensaa menee kuitenkin aika paljon kun tekee hommia jatkuvasti.

Parempi on sekoittaa 2T polttoaine 98:ta itse, tuota pienkonebensaa ei pidä ainakaan korkeaviritteisiin vehkeisiin laittaa. Motocross vehkeitä on leikannut pienkonebensan takia.

Epäilen suuresti että etanoli litku voisi olla moottoriystävällisempää alkylaattibensiini. Vanhat jäärät levittää kukkua, niinkuin monista muistakin uusista jutuista.

Kyllä tuo perustuu ihan käytännön kokemukseen. Voihan sitä käydä motocrossradalla kyselemässä, jos ei arvomaailmaan sovi.

Sama juttu noiden murenevien letkujen kanssa, joskus on "vanhassa vara parempi."
Vaikka uuteen ikuiseen kasvuun uskoville-syöksyville kaikki on paremmin kuin ennen, koska nyt kaikki on uutta ja erilaista, ja ennen miehet pieksi naisia.

Ongelman ydin on se sama, ei laitteiden ja aineiden valmistajat haluakaan ensisijaisesti tehdä parempaa tuotetta, vaan ne haluavat tehdä rahaa. Sitten keksitään kaikenlaista uutta, ja selitellään ja mainostellaan että osta tätä kalliinpaa, tämä nyt olisi parempaa (osakkeille ja markkinataloudelle.)

[KultaKikkare]

Mutta jos tuota pienkonebensaa laittaa tuollaisiin korkea virikkeisiin 12 000 kiertäviin motocross vehkeeseen niin eivät kauaa laula. Tosin ovat ihan eri vekottimia, mäntä niihin vaihdetaan 10 ja öljyt 5 tunnin välein.

Joissain bensamerkeissä on vähemmän öljyä seassa ja korkeaviritteinen krossipyörä voi vaatia paksumman seoksen. Sillon voi lorauttaa vähän täyssynteettistä 2t öljyä sekaan. Tai ostaa 4t alkylaattibensaa ja laittaa öljyt kokonaan itse.

Kyse ei silloin ole alkylaattibensiini vs etanoli litku vertailusta vaan voiteluaineen määrästä.

[Keijona]

Mutta jos tuota pienkonebensaa laittaa tuollaisiin korkea virikkeisiin 12 000 kiertäviin motocross vehkeeseen niin eivät kauaa laula. Tosin ovat ihan eri vekottimia, mäntä niihin vaihdetaan 10 ja öljyt 5 tunnin välein.

Joissain bensamerkeissä on vähemmän öljyä seassa ja korkeaviritteinen krossipyörä voi vaatia paksumman seoksen. Sillon voi lorauttaa vähän täyssynteettistä 2t öljyä sekaan. Tai ostaa 4t alkylaattibensaa ja laittaa öljyt kokonaan itse.

Kyse ei silloin ole alkylaattibensiini vs etanoli litku vertailusta vaan voiteluaineen määrästä.

Jotkut uskoo että on olemassa yksipuolista hyvää kehitystä ja ikuista kasvua, jotkut taas ei.
Toiset tietää että 2T öljyä täytyy käyttää vähemmän (1,5%) korkeaviritteisissä, juuri sen paremman tehon irtisaamiseksi.

Kyllä se kielletty, vanha lyijyllinen bensa olikin hyvää moottoreille....

Ja totta on sekin, että pienkonebensaa jos noissa korkeaviritteisissä vehkeissä käyttää, niin pitää panna extra paljo 2T öljyä, niin kone kestää mutta ei sillä lisä öljyllä maailma ja luonto pelastu.

[KultaKikkare]

Mutta jos tuota pienkonebensaa laittaa tuollaisiin korkea virikkeisiin 12 000 kiertäviin motocross vehkeeseen niin eivät kauaa laula. Tosin ovat ihan eri vekottimia, mäntä niihin vaihdetaan 10 ja öljyt 5 tunnin välein.

Joissain bensamerkeissä on vähemmän öljyä seassa ja korkeaviritteinen krossipyörä voi vaatia paksumman seoksen. Sillon voi lorauttaa vähän täyssynteettistä 2t öljyä sekaan. Tai ostaa 4t alkylaattibensaa ja laittaa öljyt kokonaan itse.

Kyse ei silloin ole alkylaattibensiini vs etanoli litku vertailusta vaan voiteluaineen määrästä.

Jotkut uskoo että on olemassa yksipuolista hyvää kehitystä ja ikuista kasvua, jotkut taas ei.
Toiset tietää että 2T öljyä täytyy käyttää vähemmän (1,5%) korkeaviritteisissä, juuri sen paremman tehon irtisaamiseksi.

Kyllä se kielletty, vanha lyijyllinen bensa olikin hyvää moottoreille....

Ja totta on sekin, että pienkonebensaa jos noissa korkeaviritteisissä vehkeissä käyttää, niin pitää panna extra paljo 2T öljyä, niin kone kestää mutta ei sillä lisä öljyllä maailma ja luonto pelastu.

Niin mut kyse olikin moottorin kestävyydestä, ei kannata ottaa huipputehoja irti jos haluaa että vehkeet kestää.

Eikä kannata uskoa juoruja krossiradoilla tai kahvipöydissä.