Kaatuuko

[Wisti]

Hesarissa lapset kysyvät ”tieteeltä”. Tänään kysyttiin, miksi potkulauta kaatuu helposti, kun se pysähtyy, mutta liikkeessä ollessaan ei niinkään.
Tutkija sntoi kaksi selitystä: inertian ja hyrrävaikutuksen. Tyydyttääkö?

[Tuulispää]

Hesarissa lapset kysyvät ”tieteeltä”. Tänään kysyttiin, miksi potkulauta kaatuu helposti, kun se pysähtyy, mutta liikkeessä ollessaan ei niinkään.
Tutkija sntoi kaksi selitystä: inertian ja hyrrävaikutuksen. Tyydyttääkö?

Sama kuin polkupyörä.

[Neutroni]

Hesarissa lapset kysyvät ”tieteeltä”. Tänään kysyttiin, miksi potkulauta kaatuu helposti, kun se pysähtyy, mutta liikkeessä ollessaan ei niinkään.
Tutkija sntoi kaksi selitystä: inertian ja hyrrävaikutuksen. Tyydyttääkö?

Ei. Hyrrävaikutus ei ole millään tavalla merkittävä ja inertia on sanahelinää ilman fysiikan peruskurssia, joka opettaa mitä se tarkoittaa.

[Susa]

Jep.

[Wisti]

Minulle isot pojat ovat kertoneet, että käveleminen ja kaksi (tai yksipyöräisellä) ajaminen on jatkuvaa kaatumista johon reagoidaan.

[Kohina]

Hesarissa lapset kysyvät ”tieteeltä”. Tänään kysyttiin, miksi potkulauta kaatuu helposti, kun se pysähtyy, mutta liikkeessä ollessaan ei niinkään.
Tutkija sntoi kaksi selitystä: inertian ja hyrrävaikutuksen. Tyydyttääkö?

Ei. Hyrrävaikutus ei ole millään tavalla merkittävä ja inertia on sanahelinää ilman fysiikan peruskurssia, joka opettaa mitä se tarkoittaa.

Eipä sitä paljoa hyrrävoimaa tarvitse pystyasennon säilyttämiseen.

[Märkäruuti]

Minulle isot pojat ovat kertoneet, että käveleminen ja kaksi (tai yksipyöräisellä) ajaminen on jatkuvaa kaatumista johon reagoidaan.

Minä olen pienenä poikana itsekin kokenut, että kilpakajakilla melominen on jatkuvaa kaatumista, jota vastustetaan vetämällä melalla vastaan.

Hyrrävoimasta voi tehdä jännän kokeen. Ottaa fillarin etuvanteen akselistaan etusormiensa varaan ja pyöräyttää muilla sormilla vauhtia. Nyt jos poistaa toisen etusormen tuen, ei rengas kaadu painopisteen puolelle, vaan alkaa kääntyä vertikaaliakselinsa suhteen pysyen pystysuorassa. Kun itse steppaa kääntymisen perässä, voi hyvin pyörähtää 360 astetta niin, että vanne pysyy yhden sormen varassa.

Tuli joskus demotuksi asiaa Jopon vanteella, kun oli puhe gyroilla tuotetusta asentotiedosta.

[Märkäruuti]

Eipä sitä paljoa hyrrävoimaa tarvitse pystyasennon säilyttämiseen.

Kokeile, kun fillari on paikallaan.

[vahva_virtanen]

Eipä sitä paljoa hyrrävoimaa tarvitse pystyasennon säilyttämiseen.

Tuo varmaan pitää paikkansa. Kun hörppää pullon kossua niin päässä pyörii niin että on vaikeaa pysyä pystyssä.
Nimim. Kokemusta on.

[Tonttu]

Jep.

Luin jostain aikoinaan, että noissa kilpapyörissä on etupyörää pienennetty. Pyörän kallistaminen kaarteisiin kovassa nopeudessa on pienemmällä etupyörällä helpompi kun siinä hyrrävoima on pienempi.

[Wisti]

Tekisi mieli esittää jatkokysymys:
Voiko potkulaudalla ajaa täysin pystyssä, eli kallistamatta?
Ja jos voi, tai ei voi, tai tulee "voi-ei!"; niin miksi ihmeessä?
Mutta en nyt sitten esitä, kun alkaa kelit olla taas niin viileät.

Täysin pystyssä kuski on aina, jos edetään täysin suoraan.
Luin jostain, että ihmisen tapaan kävelevän robotin ohjelmointi on erinomaisen hankalaa. Tällainen töms töms kävelevä lättäjalka on aivan eri asia. Sehän on tasapainossa koko ajan.

[Wisti]

Tekisi mieli esittää jatkokysymys:
Voiko potkulaudalla ajaa täysin pystyssä, eli kallistamatta?
Ja jos voi, tai ei voi, tai tulee "voi-ei!"; niin miksi ihmeessä?
Mutta en nyt sitten esitä, kun alkaa kelit olla taas niin viileät.

Täysin pystyssä kuski on aina, jos edetään täysin suoraan.
Luin jostain, että ihmisen tapaan kävelevän robotin ohjelmointi on erinomaisen hankalaa. Tällainen töms töms kävelevä lättäjalka on aivan eri asia. Sehän on tasapainossa koko ajan.

Samoin, kun seistään paikallaan

Kutakuinkin suorassa on seistävä. Anturat antavat hiukan pelivaraa. Painon ollessa kantapäillä ollaan hiukan eri asennossa kuin painon ollessa varpailla.
Puujaloilla tämä ei onnistu, joten on alettava steppailla, joka edustaakin hallittua kaatuilua.

[Neutroni]

Täysin pystyssä kuski on aina, jos edetään täysin suoraan.

Todellisuudessa pyörä ei ole koskaan täysin pystyssä eikä kulje täysin suoraan. Pyöräilijään kohdistuu aina ympäristön häiriöitä ja hän korjaa niiden vaikutuksia. Pyörän ohjausgeometria hoitaa osan korjauksesta, koska se on tehty niin, että jos pyörä alkaa kallistua oikealle, etupyörä kääntyy myös oikealle, mikä tuottaa vasemmalle kallistavan momentin. Jos joku on joskus laittanut fillarin rullaamaan yksinään mäkeä alas, tietää että se voi toimia ärsyttävän hyvin, jos tiellä ei ole ihan mahdottomia monttuja. Näköjään se toimii ratamoottoripyörissäkin.

[Tonttu]

Tekisi mieli esittää jatkokysymys:
Voiko potkulaudalla ajaa täysin pystyssä, eli kallistamatta?
Ja jos voi, tai ei voi, tai tulee "voi-ei!"; niin miksi ihmeessä?
Mutta en nyt sitten esitä, kun alkaa kelit olla taas niin viileät.

Täysin pystyssä kuski on aina, jos edetään täysin suoraan.
Luin jostain, että ihmisen tapaan kävelevän robotin ohjelmointi on erinomaisen hankalaa. Tällainen töms töms kävelevä lättäjalka on aivan eri asia. Sehän on tasapainossa koko ajan.

Samoin, kun seistään paikallaan

Kutakuinkin suorassa on seistävä. Anturat antavat hiukan pelivaraa. Painon ollessa kantapäillä ollaan hiukan eri asennossa kuin painon ollessa varpailla.
Puujaloilla tämä ei onnistu, joten on alettava steppailla, joka edustaakin hallittua kaatuilua.

Kyllä sinun tasapainoelimet ja koko kroppa koko ajan korjailevat sinun asentoasi suorana seistessäsikin. Sinä et vain sitä huomaa kun homma tapahtuu niin automaattisesti. Koitapa seistä yhdellä jalalla suorassa ja laita hetken päästä silmät kiinni niin ei mene kauaa kun alkaa horjuminen. Kävelevän robotin ohjelmointi voi olla hankalaa koska siltä puuttuu herkästi reagoivat lihakset, joita hermosto ohjailee. Kävelet, juokset, luistelet tai ajat tuolla skuutilla tai polkupyörällä niin kaikissa noissa kroppasi hermosto ja lihakset pitää sinut automaattisesti pystyssä ilman että sitä edes itse huomaa.

[Tonttu]

Tekisi mieli esittää jatkokysymys:
Voiko potkulaudalla ajaa täysin pystyssä, eli kallistamatta?
Ja jos voi, tai ei voi, tai tulee "voi-ei!"; niin miksi ihmeessä?
Mutta en nyt sitten esitä, kun alkaa kelit olla taas niin viileät.

Täysin pystyssä kuski on aina, jos edetään täysin suoraan.
Luin jostain, että ihmisen tapaan kävelevän robotin ohjelmointi on erinomaisen hankalaa. Tällainen töms töms kävelevä lättäjalka on aivan eri asia. Sehän on tasapainossa koko ajan.

Samoin, kun seistään paikallaan

Kutakuinkin suorassa on seistävä. Anturat antavat hiukan pelivaraa. Painon ollessa kantapäillä ollaan hiukan eri asennossa kuin painon ollessa varpailla.
Puujaloilla tämä ei onnistu, joten on alettava steppailla, joka edustaakin hallittua kaatuilua.

Hommaa hyvä mies kunnon kenkät.

Hyvä pito noissa kenkissä. Olisko ihan liimaa pohjissa