Langatonta latausta

[apetteri]

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/suome ... eaa1b55be9

Hienompi homma. Tuolle varmasti löytyy kaupallista käyttöä esim. Autojen latauksessa yms. Ja tuollainen teknologia on varmasti helppo kaupallistaa tuosta eteenpäin.

[Stalker]

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/suome ... eaa1b55be9

Hienompi homma. Tuolle varmasti löytyy kaupallista käyttöä esim. Autojen latauksessa yms. Ja tuollainen teknologia on varmasti helppo kaupallistaa tuosta eteenpäin.

No mikä ettei
https://www.euronews.com/next/2022/06/2 ... stellantis

[ID10T]

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/suome ... eaa1b55be9

Hienompi homma. Tuolle varmasti löytyy kaupallista käyttöä esim. Autojen latauksessa yms. Ja tuollainen teknologia on varmasti helppo kaupallistaa tuosta eteenpäin.

Tuosta vaan tulee helposti etälamautin, jos auto on tallissa latauslaitteessa ja kissa eksyy tallissa väärään paikkaan.

[apetteri]

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/suome ... eaa1b55be9

Hienompi homma. Tuolle varmasti löytyy kaupallista käyttöä esim. Autojen latauksessa yms. Ja tuollainen teknologia on varmasti helppo kaupallistaa tuosta eteenpäin.

Tuosta vaan tulee helposti etälamautin, jos auto on tallissa latauslaitteessa ja kissa eksyy tallissa väärään paikkaan.

Ja kissassa on 100mhz taajuudelle viritetty vastaanotin.

[ID10T]

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/suome ... eaa1b55be9

Hienompi homma. Tuolle varmasti löytyy kaupallista käyttöä esim. Autojen latauksessa yms. Ja tuollainen teknologia on varmasti helppo kaupallistaa tuosta eteenpäin.

Tuosta vaan tulee helposti etälamautin, jos auto on tallissa latauslaitteessa ja kissa eksyy tallissa väärään paikkaan.

Ja kissassa on 100mhz taajuudelle viritetty vastaanotin.

Mitä?

Sama periaatehan tuossa on kuin korkeajännitejohdoissa. Niidenkään lähelle ei pidä mennä jännitepurkausten takia. Ei se latausaseman ja ladattavan akun välinen ilmatila ihan ongelmaton ole. Sitä paitsi jo nykyiset lanagattomat latausalustat saattavat kehittää ylimääräistä lämpöä, mikä sekin on kyseenalaista. Akkuja kun ei turhaan saisi kuumentaa.

https://www.iphonetalo.fi/langattoman-l ... -p365.html

(langattoman latauksen haitoista)

Lämpövaurioiden vaara, koska jotkut laturit tuottavat huomattavan määrän lämpöä latauksen aikana.

[KultaKikkare]

250kW vaatii aikamoiset antennit ja lähettimet puhelinten lataamiseen verrattuna. Langattomia pikalatureita tuskin tullaan tekemään.

Tiehen upotetut tulee jäätävän kalliiksi ja hankalia huoltaa, mullistaisi tietysti sähköautoilun täysin jos auto kulkisi valtateillä kuluttamatta akkua tai jopa latautuisi ajaessa.

[Susa]

Onhan näitä auton etälatauspilotteja jo tehty useammassa maassa. Destian pilotin Suomessa pitäisi valmistua tänä syksynä.
Sähköautot latautuvat pian ilman piuhaa – testaus aloitetaan Suomessa

https://www.rakennuslehti.fi/2023/03/sa ... lustoille/
https://www.destia.fi/tiedote/destia-ja ... -suomessa/

[KultaKikkare]

Onhan näitä auton etälatauspilotteja jo tehty useammassa maassa. Destian pilotin Suomessa pitäisi valmistua tänä syksynä.
Sähköautot latautuvat pian ilman piuhaa – testaus aloitetaan Suomessa

https://www.rakennuslehti.fi/2023/03/sa ... lustoille/
https://www.destia.fi/tiedote/destia-ja ... -suomessa/

Ammattiliikenteeseen henkilöautoille. Taksitolpilla ihan toimiva systeemi kun letka liikkuu vähän väliä eikä langallinen lataus käytännössä toimi.

Ylsityisautoilussa ei kyllä ole perusteltua tiputtaa hyötysuhdetta 80%:n ja asentaa autoihin vastaanottimia vain ettei tarvi tökätä piuhaa kiinni.

[Stalker]

Mitenhän tuo tiestä lataus aiotaan laskuttaa?
Tekniikan ihmelapset haluaa tietysti kokeilla kaikkea uutta, laskutuksen saa sitten hoitaa talousnerot.
Kalliimpi tie ei hyödytä polttomoottoriajoneuvoja.
Sähköautot kuluttaa painavampina enemmän tietä, tulisiko niihin sitten kevyemmät akut?

[apetteri]

Yksityisautoilussa sähköautoilu on mielestäni enemmänkin mukavuus kysymys. Toki sillä vähän voi säästääkkin, mutta sekin on toistaiseksi enemmän verotuskysymys. Jossain vaiheessa noita todennäköisesti aletaan verottamaan rankemmin, jolloin hyötysuhde pienenee. Tuollainen etälaturi, tolppaan laitettava mötikkä ja keulaan toinen antenni sopii tuohon kuin nyrkki silmään. Tuohan ei tarvitse juuri mitään elektroniikkaa ja tuotekehitystä, ehkä servot jos antennit on tarkkoja suuntauksesta, singaalin optimointi sit olemassa olevilla radiotaajuksilla. Hardista tuossa on parin satasen edestä, ja toki uuden auton ostaja saa siitä 5 tonnia pulittaa, ja niitähän riittää jotka tuon mieluiten tekee. Ei ole pitkä aika kun juttelin erään it talon johtajan kanssa, joka myönti suoraan että hän ei sähköautoja hanki koska on niin laiska ettei jaksa joka kerta laittaa kohoa kiinni, ja ihmetteli miksei voi käyttää la gatonta latausta.

[Susa]

Kalliimpi tie ei hyödytä polttomoottoriajoneuvoja.

Se ei ole tarkoituskaan. Tarkoitus on vain maksattaa kallis tie polttomoottoriautoilijoilla.

[KultaKikkare]

Mitenhän tuo tiestä lataus aiotaan laskuttaa?
Tekniikan ihmelapset haluaa tietysti kokeilla kaikkea uutta, laskutuksen saa sitten hoitaa talousnerot.
Kalliimpi tie ei hyödytä polttomoottoriajoneuvoja.
Sähköautot kuluttaa painavampina enemmän tietä, tulisiko niihin sitten kevyemmät akut?

Ehkä joku laskennallinen malli, ajoajan mukaan sähköistetyllä tiellä gps seurannalla tms. Tai autokohtaimen sähkömittari. Ja järjestelmän peukaloinnista valtavat sakot ja vahingonkorvaukset.

Polttomoottoriajoneuvoistahan halutaan kokonaan eroon, loppuvaiheessa ne todennäköisesti verotetaan käyttökelvottomiksi ja joutuvat osallistumaan myös sähköautojen kustannuksiin ja ostamaan lisäksi verotettua polttoainetta.

[KultaKikkare]

Yksityisautoilussa sähköautoilu on mielestäni enemmänkin mukavuus kysymys. Toki sillä vähän voi säästääkkin, mutta sekin on toistaiseksi enemmän verotuskysymys. Jossain vaiheessa noita todennäköisesti aletaan verottamaan rankemmin, jolloin hyötysuhde pienenee. Tuollainen etälaturi, tolppaan laitettava mötikkä ja keulaan toinen antenni sopii tuohon kuin nyrkki silmään. Tuohan ei tarvitse juuri mitään elektroniikkaa ja tuotekehitystä, ehkä servot jos antennit on tarkkoja suuntauksesta, singaalin optimointi sit olemassa olevilla radiotaajuksilla. Hardista tuossa on parin satasen edestä, ja toki uuden auton ostaja saa siitä 5 tonnia pulittaa, ja niitähän riittää jotka tuon mieluiten tekee. Ei ole pitkä aika kun juttelin erään it talon johtajan kanssa, joka myönti suoraan että hän ei sähköautoja hanki koska on niin laiska ettei jaksa joka kerta laittaa kohoa kiinni, ja ihmetteli miksei voi käyttää la gatonta latausta.

Joo mut hirveää energian tuhlausta jos noin energiasyöppöjä laitteita ladataan huonolla hyötysuhteella vain koska ei jaksa laittaa piuhaa kiinni .

Pahassa ristiriidassa sähköautoilun vihreyden kanssa.