Paineella ja lämmön alla puristettu puu; superpuu.

[Tonttu]

Käytätkö tuulis epoksia vai polyesterihartsia?

[.Satunnainen seuraaja]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

[Tuulispää]

Edelleen lentokuntoinen.

Vaikka ei ole koskaan oikeasti lentänyt.
Vain maaefektin (vesiefektin ) avulla, suoraan eteenpäin korkeudella jolla pääsee pienimpien laivojen yli.

Kyllä se mainiosti lensi puolella kaasulla. Vaikka lennettiin ei valmiina.

[Tuulispää]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

No pientä putsausta vaatisi ja uusi hydraulijärjestelmä.

[.Satunnainen seuraaja]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

No pientä putsausta vaatisi ja uusi hydraulijärjestelmä.

Paskapuhetta taas sinulta, rungon vasenpaan kylkeen on avattu useita isoja aukkoja, jotta koneen rakenne ja järjestelmät ovat paremmin esillä, olen nähnyt koneen McMinvillessä 10 vuotta sitten

[Tuulispää]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

No pientä putsausta vaatisi ja uusi hydraulijärjestelmä.

Paskapuhetta taas sinulta, rungon vasenpaan kylkeen on avattu useita isoja aukkoja, jotta koneen rakenne ja järjestelmät ovat paremmin esillä, olen nähnyt koneen McMinvillessä 10 vuotta sitten

Katson sen juuri putsaukseksi.

[.Satunnainen seuraaja]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

No pientä putsausta vaatisi ja uusi hydraulijärjestelmä.

Paskapuhetta taas sinulta, rungon vasenpaan kylkeen on avattu useita isoja aukkoja, jotta koneen rakenne ja järjestelmät ovat paremmin esillä, olen nähnyt koneen McMinvillessä 10 vuotta sitten

Katson sen juuri putsaukseksi.

voi pyhä yksinkertaisuus......

[Tuulispää]

Kekkasin, että puu on ekologisin...koska se saadaan ikäänkuin säilöttyä oikein...lentokoneessa tai tuulivoimalassa.

Aivan. Säilöttynä sisällä kuivassa hallissa.


Duramold lentokone.

Edelleen lentokuntoinen.

Eikä ole

No pientä putsausta vaatisi ja uusi hydraulijärjestelmä.

Paskapuhetta taas sinulta, rungon vasenpaan kylkeen on avattu useita isoja aukkoja, jotta koneen rakenne ja järjestelmät ovat paremmin esillä, olen nähnyt koneen McMinvillessä 10 vuotta sitten

Katson sen juuri putsaukseksi.

voi pyhä yksinkertaisuus......

Kai tollasen lautakoneen korjaa ihan kuka tahansa jolla vasara ja nauloja.

[Tuulispää]

Täällä kerrotaan mitä DURAMOLD tarkoitti Howard Hughesin maailman suurimmassa lentoveneessä.

https://inspire.eaa.org/2022/03/16/eaas ... -fragment/

Pictured is a birch fragment from the airplane that was made using Duramold — a composite material process in which thin slices of wood are filled with resin and then laminated together in molds at high temperature and pressure.

Lisää:

https://en.wikipedia.org/wiki/Duramold

Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material.

The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum.[4]

Duramioldia oli 17aa sorttia...se selviää tästä myös.

Tuokin tehdään eri tavalla kuin sinun vanerisi. Olet pelle.

Jos luit linkkejä niin oli 17 tapaa tehdä duramoldia.

Ja ne ovat kaikki erilaisia kuin tuo sinun yritys tehdä vaneria.

Mulla on tietenkin 2 x lujempaa koska käytän suurempaa painetta ja parempia epokseja.

Muuten menetelmä on 100% presiis samanlainen.

[Tuulispää]

Täällä kerrotaan mitä DURAMOLD tarkoitti Howard Hughesin maailman suurimmassa lentoveneessä.

https://inspire.eaa.org/2022/03/16/eaas ... -fragment/

Pictured is a birch fragment from the airplane that was made using Duramold — a composite material process in which thin slices of wood are filled with resin and then laminated together in molds at high temperature and pressure.

Lisää:

https://en.wikipedia.org/wiki/Duramold

Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material.

The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum.[4]

Duramioldia oli 17aa sorttia.

Katotaan montako kertaa tontulla menee saada tuo kaaliin.

[Tonttu]

Täällä kerrotaan mitä DURAMOLD tarkoitti Howard Hughesin maailman suurimmassa lentoveneessä.

https://inspire.eaa.org/2022/03/16/eaas ... -fragment/

Pictured is a birch fragment from the airplane that was made using Duramold — a composite material process in which thin slices of wood are filled with resin and then laminated together in molds at high temperature and pressure.

Lisää:

https://en.wikipedia.org/wiki/Duramold

Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material.

The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum.[4]

Duramioldia oli 17aa sorttia...se selviää tästä myös.

Tuokin tehdään eri tavalla kuin sinun vanerisi. Olet pelle.

Jos luit linkkejä niin oli 17 tapaa tehdä duramoldia.

Ja ne ovat kaikki erilaisia kuin tuo sinun yritys tehdä vaneria.

Mulla on tietenkin 2 x lujempaa koska käytän suurempaa painetta ja parempia epokseja.

Muuten menetelmä on 100% presiis samanlainen.

Oikea tehdään kyllästämällä ensin viilut ja sitten kovetetaan puristamalla ja lämmittämällä. Sinä vain liimaat huonoa vaneria.

[Tonttu]

Täällä kerrotaan mitä DURAMOLD tarkoitti Howard Hughesin maailman suurimmassa lentoveneessä.

https://inspire.eaa.org/2022/03/16/eaas ... -fragment/

Pictured is a birch fragment from the airplane that was made using Duramold — a composite material process in which thin slices of wood are filled with resin and then laminated together in molds at high temperature and pressure.

Lisää:

https://en.wikipedia.org/wiki/Duramold

Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material.

The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum.[4]

Duramioldia oli 17aa sorttia.

Katotaan montako kertaa tontulla menee saada tuo kaaliin.

Sinullaha tuo ei mene kaalin

[Nasty76]

Tuskin käytät mitään hyvää vaan bilteman tai motonet halpis epokseja. Jatka sää mullistavaa puukomposti vanerin tekemistä tosin kannattas jättää epoksi pois niin maatuu kivemmin, muuhun sun puuhastelusta ei ole

[Tuulispää]

Täällä kerrotaan mitä DURAMOLD tarkoitti Howard Hughesin maailman suurimmassa lentoveneessä.

https://inspire.eaa.org/2022/03/16/eaas ... -fragment/

Pictured is a birch fragment from the airplane that was made using Duramold — a composite material process in which thin slices of wood are filled with resin and then laminated together in molds at high temperature and pressure.

Lisää:

https://en.wikipedia.org/wiki/Duramold

Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material.

The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum.[4]

Duramioldia oli 17aa sorttia...se selviää tästä myös.

Tuokin tehdään eri tavalla kuin sinun vanerisi. Olet pelle.

Jos luit linkkejä niin oli 17 tapaa tehdä duramoldia.

Ja ne ovat kaikki erilaisia kuin tuo sinun yritys tehdä vaneria.

Mulla on tietenkin 2 x lujempaa koska käytän suurempaa painetta ja parempia epokseja.

Muuten menetelmä on 100% presiis samanlainen.

Oikea tehdään kyllästämällä ensin viilut ja sitten kovetetaan puristamalla ja lämmittämällä. Sinä vain liimaat huonoa vaneria.

Juuri näin minä teen...kyllästän ensin viilut ja sitten siirrän puristimeen ja lämmitän ja puristan...huomattavasti ( monikerroilla ) enemmän kuin DURAMOLDia...paitsi tässä salkopuristimessa.

[Susa]

..kyllästän ensin viilut ja sitten siirrän puristimeen ja lämmitän ja puristan...huomattavasti ( monikerroilla ) enemmän kuin DURAMOLDia...

Duramoldhan onkin kuraa, kuten itse olet todennut.