Tiedepalsta.fi

Molli kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 10:10 Kymen kanava lisäisi työpaikkoja ja investointihalukkuutta Suomen itälaidalle.

Kymen kanava nostaisi Kaakkois-Suomen talouden näkymiä.

Tuo on pelkkä toive vailla realismia. Kymijoen varrella ei ole mitään miksi sinne investoitaisiin. Paperitehtaatkin ajetaan alas yksi toisensa jälkeen. Datakeskuksia rakennetaan nyt tosin Ummeljoelle ja Korialle. Ne eivät tarvitse laivaliikennettä.

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 14:35 Turkulaiset Turussa, mutta hakevat kaljarahansa Helsingistä.

Varmaan parasta oläisi parantaa taloudellista tilannetta ja ennenkaikkea työllisyystilannetta Turussa niiin että turkkulaisten ei tarvitsisi lähteä työn perässä ulkomaille. Kaljan hintakin on Turuus ihan yhtä sikamainen kuin Helsingissä.

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 14:35 Turkulaiset Turussa, mutta hakevat kaljarahansa Helsingistä.

Onhan tuo hiukan surullista kun joutuu lähtemään kauas kotiseudultaan ulkomaille tienaamaan kaljarahoja. No eipä tuota voi kieltääkään kun kuulemma Turku kuuluu EU:hun ja Shengeniin.

Minä veikkaan että puolen tunnin juna Tallinnasta Helsinkiin olisi paljon paremmin perusteltu.

Tonttu kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 14:49

Molli kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 10:10 Kymen kanava lisäisi työpaikkoja ja investointihalukkuutta Suomen itälaidalle.

Kymen kanava nostaisi Kaakkois-Suomen talouden näkymiä.

Tuo on pelkkä toive vailla realismia. Kymijoen varrella ei ole mitään miksi sinne investoitaisiin. Paperitehtaatkin ajetaan alas yksi toisensa jälkeen. Datakeskuksia rakennetaan nyt tosin Ummeljoelle ja Korialle. Ne eivät tarvitse laivaliikennettä.

No yleensäkin voisi kysellä että miksi Suomeen investoitaisiin, mutta ei sen investointihalukkuuden tarvitse ollakaan Kymijoen varrella vaan lähinnä Päijänteen rannoilla ja niiden läheisyydessä. Jos vielä saataisiin yhteys Saimaalle niin alkaisi olla ainakin selvityksen paikka kun Saimaan kanavan tilanne on mikä on. Lisäksi voisi olla piristävä vaikutus myös turismille. En nyt ainakaan suoralta kädeltä lähtisi hylkäämään ideaa kun miljarditolkulla on heitetty rahaa ihan tuuleen varmaan 3 vuosikymmenen ajan.

vahva_virtanen kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:45 Onhan tuo hiukan surullista kun joutuu lähtemään kauas kotiseudultaan ulkomaille tienaamaan kaljarahoja.

Ilman noita "kaljarahantienaajia" Helsinki olisi yhä pieni kyläpahanen nimeltään Koskela Vantaanjoen suulla.

Justis kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:57 Jos vielä saataisiin yhteys Saimaalle niin alkaisi olla ainakin selvityksen paikka kun Saimaan kanavan tilanne on mikä on.

Kanavahan on auki, siitä vain rahtia tai matkustajia kuljettamaan.

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 16:30

Justis kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:57 Jos vielä saataisiin yhteys Saimaalle niin alkaisi olla ainakin selvityksen paikka kun Saimaan kanavan tilanne on mikä on.

Kanavahan on auki, siitä vain rahtia tai matkustajia kuljettamaan.

Jos ei muuta sanottavaa ollut niin olisi paras olla hiljaa...

Justis kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 16:35

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 16:30

Justis kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:57 Jos vielä saataisiin yhteys Saimaalle niin alkaisi olla ainakin selvityksen paikka kun Saimaan kanavan tilanne on mikä on.

Kanavahan on auki, siitä vain rahtia tai matkustajia kuljettamaan.

Jos ei muuta sanottavaa ollut niin olisi paras olla hiljaa...

Kuinka niin?
Kanava on auki ja vain odottaa rahti- ja matkustajaliikennettä.

vahva_virtanen kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:45

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 14:35 Turkulaiset Turussa, mutta hakevat kaljarahansa Helsingistä.

Onhan tuo hiukan surullista kun joutuu lähtemään kauas kotiseudultaan ulkomaille tienaamaan kaljarahoja. No eipä tuota voi kieltääkään kun kuulemma Turku kuuluu EU:hun ja Shengeniin.

Minä veikkaan että puolen tunnin juna Tallinnasta Helsinkiin olisi paljon paremmin perusteltu.

Onkohan Turus pidempi matka ulkomaille vai toispuoljokke?

...lehti rohkenee kirjoittaa Kymen kanavan kannattavuus laskelmien olleen Paavo Lipposen hallitukselta poliittisesti veivattu kannattamattomaksi:
https://www.reimari.fi/2022/07/26/kymij ... kohtainen/

..tonnikilometrin saa vesikuljetuksina kuitensa hyvin halvaksi, johtuen kuormien suuruudesta aluksissa..
Ja..
..YLE kertoo vesistön kanavien liinkenteestä:
https://yle.fi/a/74-20100097

Molli kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 14:03 ...lehti rohkenee kirjoittaa Kymen kanavan kannattavuus laskelmien olleen Paavo Lipposen hallitukselta poliittisesti veivattu kannattamattomaksi:
https://www.reimari.fi/2022/07/26/kymij ... kohtainen/

..tonnikilometrin saa vesikuljetuksina kuitensa hyvin halvaksi, johtuen kuormien suuruudesta aluksissa..
Ja..
..YLE kertoo vesistön kanavien liinkenteestä:
https://yle.fi/a/74-20100097

Eiköhän Suomen vedet ole järkevää käyttää meidän kanavien ja energia huoltoon, tuo Vuokseen juokuttaminen saa jäädä hitoriaan

https://valtioneuvosto.fi/-//1410837/sa ... et-alkavat

Näinon0070 kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 15:20

Molli kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 14:03 ...lehti rohkenee kirjoittaa Kymen kanavan kannattavuus laskelmien olleen Paavo Lipposen hallitukselta poliittisesti veivattu kannattamattomaksi:
https://www.reimari.fi/2022/07/26/kymij ... kohtainen/

..tonnikilometrin saa vesikuljetuksina kuitensa hyvin halvaksi, johtuen kuormien suuruudesta aluksissa..
Ja..
..YLE kertoo vesistön kanavien liinkenteestä:
https://yle.fi/a/74-20100097

Eiköhän Suomen vedet ole järkevää käyttää meidän kanavien ja energia huoltoon, tuo Vuokseen juokuttaminen saa jäädä hitoriaan

https://valtioneuvosto.fi/-//1410837/sa ... et-alkavat

Saimaan vesikuutioista saisi tosiaan täyden hyödyn, kun johdettaisiin ne vesimäärän Kymijoen tulevan kautta!

Siinä olisi keksinnön paikka, kuinka sulkujen laskulla tuotettaisiin lisäksi sähköä vesivoimalla?

Molli kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 15:25 Siinä olisi keksinnön paikka, kuinka sulkujen laskulla tuotettaisiin lisäksi sähköä vesivoimalla?

Sehän on helppoa.
Piskuruinen vesivoimala jokaiseen sulkuun.

Molli kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 15:25

Näinon0070 kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 15:20

Molli kirjoitti: ↑02 Helmi 2025, 14:03 ...lehti rohkenee kirjoittaa Kymen kanavan kannattavuus laskelmien olleen Paavo Lipposen hallitukselta poliittisesti veivattu kannattamattomaksi:
https://www.reimari.fi/2022/07/26/kymij ... kohtainen/

..tonnikilometrin saa vesikuljetuksina kuitensa hyvin halvaksi, johtuen kuormien suuruudesta aluksissa..
Ja..
..YLE kertoo vesistön kanavien liinkenteestä:
https://yle.fi/a/74-20100097

Eiköhän Suomen vedet ole järkevää käyttää meidän kanavien ja energia huoltoon, tuo Vuokseen juokuttaminen saa jäädä hitoriaan

https://valtioneuvosto.fi/-//1410837/sa ... et-alkavat

Saimaan vesikuutioista saisi tosiaan täyden hyödyn, kun johdettaisiin ne vesimäärän Kymijoen tulevan kautta!

Siinä olisi keksinnön paikka, kuinka sulkujen laskulla tuotettaisiin lisäksi sähköä vesivoimalla?

Tuossa nyt ei ole mitään järkeä. Täysin hullu idea. Tällä hetkellä Kymijoen virtaama joen alajuoksulla Ahviossa on noin 520 m3/s:ssa, joka ylittää tulvarajana pidetyn 480 m3/s:ssa. Mitäs jo siihen lisättäisiin Vuoksen virtaama joka on keskimäärin 684 m³/s. Saataisiin Kymenlaaksoonkin maailmanluokan tulvavahingot.

Susa kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 16:24

vahva_virtanen kirjoitti: ↑19 Elo 2024, 15:45 Onhan tuo hiukan surullista kun joutuu lähtemään kauas kotiseudultaan ulkomaille tienaamaan kaljarahoja.

Ilman noita "kaljarahantienaajia" Helsinki olisi yhä pieni kyläpahanen nimeltään Koskela Vantaanjoen suulla.

Oi kumpa noin olisikin, se kusipäiden määrä minkä tuo Suomen persereikä tuottaa on uskomaton.