Tiedepalsta keskustelufoorumi
https://tiedepalsta.fi/
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?
Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 13:13No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?
https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/ ... abd7b.htmlIn collaboration with a local road construction company, the team demonstrated the application of modified asphalt mixtures incorporating retired turbine blades on a section of the Qingfu Highway in Lanzhou, Northwest China's Gansu province, in September 2024.
Wang Zhaoli, deputy general manager of the road construction company, said that the modified asphalt pavement has shown promising results after more than five months of operation. The road surface exhibited no cracks, rutting, or material detachment, indicating the feasibility of this recycling approach.
Kuluuko asfaltti, kas siinä kysymys.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:48Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 13:13No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/ ... abd7b.htmlIn collaboration with a local road construction company, the team demonstrated the application of modified asphalt mixtures incorporating retired turbine blades on a section of the Qingfu Highway in Lanzhou, Northwest China's Gansu province, in September 2024.
Wang Zhaoli, deputy general manager of the road construction company, said that the modified asphalt pavement has shown promising results after more than five months of operation. The road surface exhibited no cracks, rutting, or material detachment, indicating the feasibility of this recycling approach.
Tämän tiedon perusteella mitään materiaa ei tiestä irtoa.
Vai erotellaanko lasikuitu prosessissa pois niin ettei sitä tiepinnoitteeseen jää? No, ehkä tuolla on enempi menekkiä vaikka julkisten rakennusten seinämateriaalina.Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:55Kuluuko asfaltti, kas siinä kysymys.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:48Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 13:13No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/ ... abd7b.htmlIn collaboration with a local road construction company, the team demonstrated the application of modified asphalt mixtures incorporating retired turbine blades on a section of the Qingfu Highway in Lanzhou, Northwest China's Gansu province, in September 2024.
Wang Zhaoli, deputy general manager of the road construction company, said that the modified asphalt pavement has shown promising results after more than five months of operation. The road surface exhibited no cracks, rutting, or material detachment, indicating the feasibility of this recycling approach.
Tämän tiedon perusteella mitään materiaa ei tiestä irtoa.
Mitä jää jäljelle jos lasikuidusta erotellaan lasikuitu pois?anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:57Vai erotellaanko lasikuitu prosessissa pois niin ettei sitä tiepinnoitteeseen jää? No, ehkä tuolla on enempi menekkiä vaikka julkisten rakennusten seinämateriaalina.Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:55Kuluuko asfaltti, kas siinä kysymys.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:48Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 13:13No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/ ... abd7b.htmlIn collaboration with a local road construction company, the team demonstrated the application of modified asphalt mixtures incorporating retired turbine blades on a section of the Qingfu Highway in Lanzhou, Northwest China's Gansu province, in September 2024.
Wang Zhaoli, deputy general manager of the road construction company, said that the modified asphalt pavement has shown promising results after more than five months of operation. The road surface exhibited no cracks, rutting, or material detachment, indicating the feasibility of this recycling approach.
Tämän tiedon perusteella mitään materiaa ei tiestä irtoa.
Ei ne lavat ole pelkkää lasikuitua.Tonttu kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 17:03Mitä jää jäljelle jos lasikuidusta erotellaan lasikuitu pois?anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:57Vai erotellaanko lasikuitu prosessissa pois niin ettei sitä tiepinnoitteeseen jää? No, ehkä tuolla on enempi menekkiä vaikka julkisten rakennusten seinämateriaalina.Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:55Kuluuko asfaltti, kas siinä kysymys.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 16:48Goswell kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 13:13No aivan varmasti on ongelma, kuidunpätkiä ilmassa ja sitä kautta keuhkoissa. Mutta pitäähän ongelma lakaista maton alle seurauksista välittämättä.anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 06:30https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/e56 ... 13f473a67cJäteongelmaan ratkaisu: Tuulivoimalan lavoista tehtiin asfalttia
Eikö se lasikuitu asfaltin joukossa olisi ongelma, vai erotetaanko lasikuitu tässä prosessissa pois lopputuotteesta?https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/ ... abd7b.htmlIn collaboration with a local road construction company, the team demonstrated the application of modified asphalt mixtures incorporating retired turbine blades on a section of the Qingfu Highway in Lanzhou, Northwest China's Gansu province, in September 2024.
Wang Zhaoli, deputy general manager of the road construction company, said that the modified asphalt pavement has shown promising results after more than five months of operation. The road surface exhibited no cracks, rutting, or material detachment, indicating the feasibility of this recycling approach.
Tämän tiedon perusteella mitään materiaa ei tiestä irtoa.
Lasikuiturakenne koostuu muovista, jossa on lasisia kuituja. Useimmiten rahvaan lasikuitutöissä käytetään polyesterimuoveja ja hifimmissä tuotteissa epokseja. Jos lasi erotellaan pois, niin jäljelle jää jotain hiilivetypyrolyysisotkua. Kenties se on jalostettavissa bitumin kaltaiseksi ja tungettavissa asfalttiin. Tuollainen prosessi vaatii aika tavalla energiaa materiaalin kuumentamiseksi sellaiseen lämpötilaan, että muovi hajoaa ja erottuu nesteinä tai kaasuina lasikuiduista.
Yleensä lasikuitumuovissa, oikeammin lujitemuovissa, käytetty polyesteri ja epoksi eivät ole mitään sulavia aineita joita voi lämmittämällä erottaa itse lasikuidusta, koska ne ovat kertamuoveja.Neutroni kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 19:30Lasikuiturakenne koostuu muovista, jossa on lasisia kuituja. Useimmiten rahvaan lasikuitutöissä käytetään polyesterimuoveja ja hifimmissä tuotteissa epokseja. Jos lasi erotellaan pois, niin jäljelle jää jotain hiilivetypyrolyysisotkua. Kenties se on jalostettavissa bitumin kaltaiseksi ja tungettavissa asfalttiin. Tuollainen prosessi vaatii aika tavalla energiaa materiaalin kuumentamiseksi sellaiseen lämpötilaan, että muovi hajoaa ja erottuu nesteinä tai kaasuina lasikuiduista.
Eivät nuo muovit sula mutta pyrolysoituvat korkeassa lämpötilassa. Se tarkoittaa, että pitkät polymeeriketjut hajoavat lyhyemmiksi ja helpommin sulaviksi ja haihtuviksi, joista voidaan sitten edelleen jalostaa uusia muoveja, polttoaineita ym. hiilivetyjalosteita.
Luulisi olevan helpompaa vain polttaa nuo siivet.Neutroni kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 19:30Lasikuiturakenne koostuu muovista, jossa on lasisia kuituja. Useimmiten rahvaan lasikuitutöissä käytetään polyesterimuoveja ja hifimmissä tuotteissa epokseja. Jos lasi erotellaan pois, niin jäljelle jää jotain hiilivetypyrolyysisotkua. Kenties se on jalostettavissa bitumin kaltaiseksi ja tungettavissa asfalttiin. Tuollainen prosessi vaatii aika tavalla energiaa materiaalin kuumentamiseksi sellaiseen lämpötilaan, että muovi hajoaa ja erottuu nesteinä tai kaasuina lasikuiduista.
Tuossa muovi juurikin sulatetaan. KERTAmuovit eivät sula, eikä sitä voi käyttää uudelleen muovina.Neutroni kirjoitti: ↑11 Maalis 2025, 19:48 Eivät nuo muovit sula mutta pyrolysoituvat korkeassa lämpötilassa. Se tarkoittaa, että pitkät polymeeriketjut hajoavat lyhyemmiksi ja helpommin sulaviksi ja haihtuviksi, joista voidaan sitten edelleen jalostaa uusia muoveja, polttoaineita ym. hiilivetyjalosteita.
Sulaminen tarkoittaa, että molekyylit pysyvät ennallaan, mutta niiden sitoutuminen toisiinsa muuttuu. Pyrolyysi tarkoittaa, että molekyylit hajoavat pienemmiksi. Ei kestomuovi ole tietenkään immuuni äärettömän korkeille lämpötiloille. Muutenhan olisi helppo tehdä fuusioreaktorit ja valu-upokkaat muoveista. Se, että muovi (tai joku muu aine) "ei sula" tarkoittaa, että se alkaa pyrolysoitua ennen kuin se sulaa.
Ei siitä samaa raakaöljyä tule vaan toisenlainen seos erilaisia hiilivetyjä. Mutta sellaisia seoksia voidaan jaotella aineosiinsa ja muokata niitä kemiallisesti niin kuin raakaöljyä ja tehdä uutta muovia. Ei se ole sitten enää samaa muovia sulatettuna ja uudelleen muotoon valettuna, vaan ihan uutta tavaraa. Se voi olla ihan eri muovilaatua.Pyrolyysi on menetelmä, jossa muovijäte hajotetaan molekyylitasolle asti lämmittämällä sitä hapettomissa olosuhteissa. Näin jätemuovi palaa alkuperäiseksi raaka-aineekseen eli öljyksi, ja siitä voidaan valmistaa uutta, neitseellistä muovia.
Juu, tietenkin se on helppoa kasata jäte läjään, kaataa jäteöljyä päälle ja tuikata valu alle. Se on Afrikassa ihan yleinen jätteiden hävitysmenetelmä vieläkin. Nirppanokkaiset länsimaalaiset eivät vaan tykkää ikävästä kärystä ja mikä pahempaa, jotkut mitkä lie dosentit väittävät, että savun hengittäminen olisi jopa haitallista. Onko wokempaa ajatusta kuultu. Onneksi Vakaa Nero kitkee sellaiset haihatukset pois, kunhan nyt ensin saa hoidettua talousasiat kuntoon, ja saamme taas polttaa jätteemme tynnyrin puolikkaassa takapihalla.