Kaatuuko

[Neutroni]

Kun moottoripyörä tai potkulauta on kallistunut, sen painopiste on alempana ja siten sen painopisteen potentiaalienergia on pienempi kuin pystyssä. Jostain pitää siis ottaa energiaa, että painopiste saadaan takaisin ylös ja ajoneuvo pystyyn.
Mistä tämä energia otetaan, jolla tuotetaan kiihdyttävä voima joka nostaa pyörän tai skuutin pystyn?

Pyörän liike-energiasta.

[Stalker]

Joskus nuorena ja hurjana tein havainnon että jos pienessä sievässä ajaa polkupyörällä, kovaa ajamalla pysyy paremmin pystyssä, vaikkakin saattaa ohjautua pöpelikköön,
hiljaisessa vauhdissa taas kaatuminen on todennäköisempää.

[Neutroni]

Joskus nuorena ja hurjana tein havainnon että jos pienessä sievässä ajaa polkupyörällä, kovaa ajamalla pysyy paremmin pystyssä, vaikkakin saattaa ohjautua pöpelikköön,
hiljaisessa vauhdissa taas kaatuminen on todennäköisempää.

Ihan samalla tavalla se toimii selvänäkin. Pysähtyminen vaatii paljon harjoittelua, koska se vaatii täysin erilaista tasapainottelua kuin ajaminen.

[JeeSe]

Joskus nuorena ja hurjana tein havainnon että jos pienessä sievässä ajaa polkupyörällä, kovaa ajamalla pysyy paremmin pystyssä, vaikkakin saattaa ohjautua pöpelikköön,
hiljaisessa vauhdissa taas kaatuminen on todennäköisempää.

Mä muistan kans nuoruudesta, että isot pojat nakkikioskilla puhui semmosta, että kun on kaljaa juonut sen verran ettei autolla enää pysy pystyssä, niin mopolla ajo sujuu vielä ihan hyvin.

[Eusa]

Mitä ajatuksia nousisi käsitteestä "tehollinen tukipinta"?

[JeeSe]

Mitä ajatuksia nousisi käsitteestä "tehollinen tukipinta"?

Kuulostaa joltain kokoomuksen juonelta kela-tukien vähentämiseksi.

[Eusa]

Mitä ajatuksia nousisi käsitteestä "tehollinen tukipinta"?

Eikö nouse mitään mieleen? Kun pinnan tukivoiman vektori ei enää voikaan kohdistua pystysuorana massakeskipisteeseen, niin...? Onko tehollisten tukipintojen laajuuksissa eroa paikallaan ja liikkeessä?

[Eusa]

Mitä suurempi vauhti sitä laajempi virtuaalinen tukipinta tilassa ja ajassa.

[Kohina]

Mitä suurempi vauhti sitä laajempi virtuaalinen tukipinta tilassa ja ajassa.

Juu, mutta viivasuoraan ajaminen on mahdollista hyrrävoimien takia. Pystyasento on metastabiili ja kaatumisvoima hyvin pieni lähtöasetelmassa. Jos sitä ei ota huomioon, olisi koko ajan kaarrettava pyörällä.

[Wisti]

Mitä suurempi vauhti sitä laajempi virtuaalinen tukipinta tilassa ja ajassa.

Maan tukivoimavektorin on kuljettava painopisteen kautta. Muuten tulee vääntöä painopisteen suhteen ja keikahtaninen.
Keikahtaminen tapahuu sitten varmaankin ”tilassa ja ajassa”.

[Wisti]

Jos oikein syvällisiksi ryhdytään, voitaneen sanoa, että täällä Murheen Laaksossa kaikki tapahtuu tilassa ja ajassa.

[Eusa]

Mitä suurempi vauhti sitä laajempi virtuaalinen tukipinta tilassa ja ajassa.

Juu, mutta viivasuoraan ajaminen on mahdollista hyrrävoimien takia. Pystyasento on metastabiili ja kaatumisvoima hyvin pieni lähtöasetelmassa. Jos sitä ei ota huomioon, olisi koko ajan kaarrettava pyörällä.

Hyrrävoimavaikutus momentillaan laajentaa tehollista tukipintaleveyttä "ajassa".

[JMe1]

Noiden hyrrävoimien osuuden liikkeellä olevan skuutin vakaudessa voi sulkea pois kun kokeilee "jääskuuttia". Siinä pyörät on korvattu luistimen terillä. Etummainen tietysti kääntyy. Eikös se ole aika samanlainen ohjattavuudeltaan kuin pyörillä varustettu peli ?

[Tonttu]

Noiden hyrrävoimien osuuden liikkeellä olevan skuutin vakaudessa voi sulkea pois kun kokeilee "jääskuuttia". Siinä pyörät on korvattu luistimen terillä. Etummainen tietysti kääntyy. Eikös se ole aika samanlainen ohjattavuudeltaan kuin pyörillä varustettu peli ?

Rullaluistimissa on aika pieni hyrrävoima ja luistimissa ei ollenkaan. Niilläkin pysyy pystyssä

[Susa]

Jopa avojaloin pysyy pystyssä.

Hurjimmat jopa avokäsin.