Tiedepalsta.fi

Minä pelkään liukkautta ihan kauhiasti. Nyt vielä kauhiammin kun on auton mukana tulleet kitkat laitettu alle. Pärjäänköhän niillä ollenkaan, mitä jos ajan T-risteyksessä pitkäksi tai jonkun perään tai kylkeen. Se olisi ihan kamalaa.

Tietysti on käynyt niinkin, että keväällä kesäkumeihin vaihdettaessa on huomattu, että renkaissa ei ole enää juurikaan nastoja. Taitaa olla niin, että ne ensiliukkaat ovat vaarallisimmat, kevätpuolella on taas ajokokemusta kertynyt ja rauhallisesti vain oikoo turhia luisuja.

Eusa kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 13:55 Iski Simo nastat. SRI-visio: kitkat taktikoisi virstat sanomisiksi.

Miten sinä oikein väsäät nuo? Arvioisin että ÄOsi on 140 hujakoilla, joten uskon kyllä jos sanot että ihan lonkalta nupissa vaan yhdessä vuosikymmenien harrastamisen pohjalta.

Eräällä kaverillani on nyt ollut liekkö pari vuotta samat kitkat putkeen alla. Katsastusmies oli vielä tuumannut, että on sulla hyvässä kunnossa olevat renkaat Ajelee niillä vissiin ensi talvenkin. 50km päivä sille pelkkää työajoa tulee ja sitten muut päälle. Säästö alkaa ässällä.

En ole viitsinyt muutamaan vuoteen itse vaihtaa. Menen hyvän sään aikana liikkeeseen, joka ottaa vastaan ilman ajanvarausta. Hyvissä ajoin ja kauniilla ilmalla selvisin tällä viikolla 5 minuutin jonotuksella. Ajoni ovat lähinnä parin kilometrin päässä olevaan kauppaan, joten en tunnontuskia asvaltin ylimääräisestä raapimisesta pode nastoista huolimatta.

Neutroni kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 16:52

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 15:57 Vesijää keli abs jarrut ja kitka renkaat. Jarrutusmatka saattaa venyä yllättävän pitkäksi. Kun kitka on olematon niin rullaa kuin auto olisi vapaalla. Siinä tuntee olevansa matkustaja.

Missä se yllätys tuossa on? Kai sen nyt jokainen aikuinen tajuaa, että märkä jää on extreme-olosuhde, jolloin ajetaan supervarovaisesti (mikä tarkoittaa hitaasti). Mutta on se toki vittumainen tunne, kun auto lähtee liukumaan kelkkana mäkeä, vaikka kuinka polkee jarrua. Sain itse lommon melkein uuteen autoon, kun se vain lähti paikaltaan ja liukui päin lumilanaa. Onneksi en ollut silloin ajoneuvojen välissä.

Yllätys on siinä, että ABS ei saa mitään tuntumaa eikä jarruta ollenkaan. Perinteisellä jarrulla sentään saa pyörät lukkoon jolloin on jonkinlainen jarrutusvaikutus. Sama tilanne tulee kun on sopivasti puuterilunta jään päällä. ABS rallattaa iloisesti mutta hidastuvuus on huonompi kuin lukkojarrutuksella.

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:13 Yllätys on siinä, että ABS ei saa mitään tuntumaa eikä jarruta ollenkaan. Perinteisellä jarrulla sentää saa pyörät lukkoon jolloin on jonkinlainen jarrutusvaikutus. Sama tilanne tulee kun on sopivasti puuterilunta jään päällä. ABS rallattaa iloisesti mutta hidastuvuus on huonompi kuin lukkojarrutuksella.

Tuossa tilanteessa pitää runnoa poljinta voimalla. Sitten se jarruttaa suunnilleen saman verran jarruttaa kuin pyörät lukossa. Minäkin tuskailin tuon kanssa pitkään ennen kuin joku kertoi sen niksin.

Neutroni kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 16:52 Mutta on se toki vittumainen tunne, kun auto lähtee liukumaan kelkkana mäkeä, vaikka kuinka polkee jarrua. Sain itse lommon melkein uuteen autoon, kun se vain lähti paikaltaan ja liukui päin lumilanaa. Onneksi en ollut silloin ajoneuvojen välissä.

Nastarenkailla ei varmaan noin olisi tapahtunut.

Neutroni kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:16

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:13 Yllätys on siinä, että ABS ei saa mitään tuntumaa eikä jarruta ollenkaan. Perinteisellä jarrulla sentää saa pyörät lukkoon jolloin on jonkinlainen jarrutusvaikutus. Sama tilanne tulee kun on sopivasti puuterilunta jään päällä. ABS rallattaa iloisesti mutta hidastuvuus on huonompi kuin lukkojarrutuksella.

Tuossa tilanteessa pitää runnoa poljinta voimalla. Sitten se jarruttaa suunnilleen saman verran jarruttaa kuin pyörät lukossa. Minäkin tuskailin tuon kanssa pitkään ennen kuin joku kertoi sen niksin.

On sitä kokeiltu ABS:lla pitempi jarrutusmatka kuin ilman sitä. ABS jarruilla tietysti pystyy paremmin väistämään kohteen jos tilaa on.

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:18 Nastarenkailla ei varmaan noin olisi tapahtunut.

Ei olisi, mutta muita ongelmia minulla ei ole ollut sen noin 150000 km matkalla, kun olen kitkoilla ajanut. Tuo pieni haaveri on kuitenkin pienempi vitutus kuin 150000 km nastojen rahinaa märällä asfaltilla olisi ollut. Vetkuttelin vuosia kitkojen ostoa, mutta päätin sitten kokeilla ja takaisin en palaa niin kauan kuin asun ja käyn töissä etelärannikolla. Kylä tie ja muutamat liukkaat vuodessa isoilla teilä menevät varovaisuudella.

Neutroni kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:32

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:18 Nastarenkailla ei varmaan noin olisi tapahtunut.

Ei olisi, mutta muita ongelmia minulla ei ole ollut sen noin 150000 km matkalla, kun olen kitkoilla ajanut. Tuo pieni haaveri on kuitenkin pienempi vitutus kuin 150000 km nastojen rahinaa märällä asfaltilla olisi ollut. Vetkuttelin vuosia kitkojen ostoa, mutta päätin sitten kokeilla ja takaisin en palaa niin kauan kuin asun ja käyn töissä etelärannikolla. Kylä tie ja muutamat liukkaat vuodessa isoilla teilä menevät varovaisuudella.

Sama täällä. Pyssy tarttee olla ohimolla, että nastoihin palaan. Assu näkyy nykyään valtaosan talvesta ja jos ei näy, niin hyvillä kitkoilla ei ole mitään ongelmaa.

Brainwashed kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:06

Eusa kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 13:55 Iski Simo nastat. SRI-visio: kitkat taktikoisi virstat sanomisiksi.

Miten sinä oikein väsäät nuo?

Aivoista ne vaan ajan, ajan aavenatsiovia.

Eusa kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 19:14

Brainwashed kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:06

Eusa kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 13:55 Iski Simo nastat. SRI-visio: kitkat taktikoisi virstat sanomisiksi.

Miten sinä oikein väsäät nuo?

Aivoista ne vaan ajan, ajan aavenatsiovia.

Natsien? Ok.
Saat aina hänen ohinostoa jäissä hässiä.
Ja Otson ihonenähania taas koneistan.

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 09:50 Ensi viikolla vaihdan kahteen autoon nastarenkaat. Nastat on parempi vaihtoehto silloin kun on oikeasti liukasta. Miksiköhän nastoitettujen ulkoilukenkien myynti on kasvanut jos nastaton pitää paremmin niinkuin kitkarengasintoilijat väittää.

Jännä että sellaisen tuoteryhmän myynti on kasvanut jota ei ole takavuosina ollut olemassakaan.

Tonttu kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 17:18

Neutroni kirjoitti: ↑01 Marras 2025, 16:52 Mutta on se toki vittumainen tunne, kun auto lähtee liukumaan kelkkana mäkeä, vaikka kuinka polkee jarrua. Sain itse lommon melkein uuteen autoon, kun se vain lähti paikaltaan ja liukui päin lumilanaa. Onneksi en ollut silloin ajoneuvojen välissä.

Nastarenkailla ei varmaan noin olisi tapahtunut.

Kaikilla renkailla on oma elinkaari. Testivoittajat ei välttämättä ole enää parhaat samasta joukosta 2 vuoden päästä kun valittu kumi ei enää toimi niin kuin uunista vedetty. Nastarenkailla erityisesti, onko niitä nastoja vielä? Jos auto lähtee paikaltaa liukumaan, niin on jotain mätää jossain, ko renkaat vaihtaisin heti. Lepokitka kun on liikekitkaa suurempi, niin se ei ko kohdassa pysähdy millään jarruihin liittyvällä toimilla ellei ole ankkuria heittää.

Ja kitkat nyt, vaihtuu ehkä nastoihin, riippuu miten kelit etenee. Nää liukastelu episodit ei osu mun kohdalle, niin ei tarvi miettiä urpojen touhuja.