Tiedepalsta.fi

tää olis pitänyt tehjä jo 80-luvulla kun oli rahaa:

https://yle.fi/a/74-20181088

Ahvenanmaan ja Ruotsin välissä on syvä merenpohja .. paikoin 300 m .. tunnelin tulisi olla niin pitkä että laskeutuminen saadaan loivaksi ..

Henkilöautoille tekisin sillan, toki haastava meren syvyyden vuoksi mutta paikoin pohjasta löytyy 80 m syvyyksiä .. teräskannatin pohjaan tai kelluva kannatin niin kuin öljynporauslautta.

Vaihtoehtona myös veden alla kelluva silta, tarpeeksi syvä että laivat pääsee yli .. vaihtoehtoja löytyy.

Kaupan päälle vielä se Merenkurkun silta, sen saa halvemmallakin .. liikenne häviäisi Haaparannalta mutta sellaista elämä on .. kokonaishyöty olisi paremp molempien maiden kannalta.

Antaa palaa, kyllä siltoihin veroni maksan …

Ehdotan tuleville Suomen ja Ruotsin välisen yhteyden selvittäjille ja kehittäjille, olettaen että lukevat tätä palstaa , että selvittäisivät sellaisen kahden tunnelin vaihtoehdon, etenkin Ruotsin ja Ahvenanmaan pääsaaren alittavalle meriosuudelle, jossa kummassakin tunnelissa kulkisi junarata, kaksi autokaistaa ja leveä "piennar", johon ajoneuvot voitaisiin hätätilanteessa pysäyttää, ja sillä tvistillä, että tunnelissa sallitaan vain sähkövoimainen liikennöinti. Tämä helpottaisi _huomattavasti_ tunnelin ilmanvaihdon järjestämistä eikä sitä varten tarvitsisi louhia pystysuuntaisia ilmanvaihtotorneja tai rakentaa järeitä suodatinlaitoksia. Sähköajoneuvojen sammuttamista varten voitaisiin rakentaa vesialtaita, joihin palava ajoneuvo työnnettäisiin jäähtymään myrkkyjen jäädessä valtaosin veteen ja auton raatoon. Ajokaistojen ja junaradan laittamisesta yhteiseen tunneliin saisi sen hyödyn, että juna kulkisi pienemmällä ilmanvastuksella avarammassa tilassa. Toki saman edun saisivat autotkin, joskin pienempänä, kun niiden ajonopeus olisi alempi.