Onko puu ylivoimainen rakennusmateriaali...edelleen myös lentokoneissa ?

[ID10T]

Puu oli ennen aikaa kova sana koneitten rakennuksessa mutta ei siitä ole tänä päivänä muuhun kuin puuceen rakennusmateriaaliksi 1930 luvulla lentokoneissa alkoi yleistymään duralumiini joka korvasi puun keveytensä ja kestävyytensä takia tosin nykyään hiilikuitu taas korvaa alumiinia keveytensä kestävyytensä ja jäykkyyden vuoksi.tosin alumiini pysyy rakenteissa mukana vielä pitkään koska alumiinirakentaita voidaan helposti liittää pulttaamalla ja osa alumiineistä voidaan myös hitsata.taas turhaa touhotusta jostain joka koittaa rikkoa fysiikan lakeja keksimällä mahdotonta.

Maailman edistynein drone tehdään vanerista Saksassa....slobo on polvillaan niiden edessä.

Historia toistaa itseään...Dh Mosquito...YAK-3, Dh Vampire, Ta-183 jne.

Maailman edistynein drone tehdään pahvista Ukrainassa australialaisella lisenssillä.

"Ukraina sanoo iskeneensä Venäjän lentotukikohtaan ”lentävillä pahvilaatikoilla” – viisi huippuhävittäjää vaurioitui
Venäjä ei kykene havaitsemaan pahvista ja kuminauhoista valmistettuja lennokkeja tutkilla...

Corvo-droonin erikoisuus on se, että se on valmistettu pääasiassa pinnoitetusta pahvista. Se painaa vain 2,4 kiloa, mutta pystyy kantamaan tyypistä riippuen 3 – 5 kilon kuorman, esimerkiksi pommin, 120 kilometrin päähän, yhtiö kertoo."
https://yle.fi/a/74-20047924

Tämäkään ei silti tee puusta tai pahvista varteenotettavaa lentokonemateriaalia siviilikäytössä. Tuo pahvidrooni tuskin on lentonopeudeltaan tai -korkeudeltaan hääppöinen?

[Tuulispää]

Puu oli ennen aikaa kova sana koneitten rakennuksessa mutta ei siitä ole tänä päivänä muuhun kuin puuceen rakennusmateriaaliksi 1930 luvulla lentokoneissa alkoi yleistymään duralumiini joka korvasi puun keveytensä ja kestävyytensä takia tosin nykyään hiilikuitu taas korvaa alumiinia keveytensä kestävyytensä ja jäykkyyden vuoksi.tosin alumiini pysyy rakenteissa mukana vielä pitkään koska alumiinirakentaita voidaan helposti liittää pulttaamalla ja osa alumiineistä voidaan myös hitsata.taas turhaa touhotusta jostain joka koittaa rikkoa fysiikan lakeja keksimällä mahdotonta.

Maailman edistynein drone tehdään vanerista Saksassa....slobo on polvillaan niiden edessä.

Onko tästä tarkempaa tietoa?

On tietenkin.

[Tuulispää]

Puu oli ennen aikaa kova sana koneitten rakennuksessa mutta ei siitä ole tänä päivänä muuhun kuin puuceen rakennusmateriaaliksi 1930 luvulla lentokoneissa alkoi yleistymään duralumiini joka korvasi puun keveytensä ja kestävyytensä takia tosin nykyään hiilikuitu taas korvaa alumiinia keveytensä kestävyytensä ja jäykkyyden vuoksi.tosin alumiini pysyy rakenteissa mukana vielä pitkään koska alumiinirakentaita voidaan helposti liittää pulttaamalla ja osa alumiineistä voidaan myös hitsata.taas turhaa touhotusta jostain joka koittaa rikkoa fysiikan lakeja keksimällä mahdotonta.

Maailman edistynein drone tehdään vanerista Saksassa....slobo on polvillaan niiden edessä.

Historia toistaa itseään...Dh Mosquito...YAK-3, Dh Vampire, Ta-183 jne.

Maailman edistynein drone tehdään pahvista Ukrainassa australialaisella lisenssillä.

"Ukraina sanoo iskeneensä Venäjän lentotukikohtaan ”lentävillä pahvilaatikoilla” – viisi huippuhävittäjää vaurioitui
Venäjä ei kykene havaitsemaan pahvista ja kuminauhoista valmistettuja lennokkeja tutkilla...

Corvo-droonin erikoisuus on se, että se on valmistettu pääasiassa pinnoitetusta pahvista. Se painaa vain 2,4 kiloa, mutta pystyy kantamaan tyypistä riippuen 3 – 5 kilon kuorman, esimerkiksi pommin, 120 kilometrin päähän, yhtiö kertoo."
https://yle.fi/a/74-20047924

Tämäkään ei silti tee puusta tai pahvista varteenotettavaa lentokonemateriaalia siviilikäytössä. Tuo pahvidrooni tuskin on lentonopeudeltaan tai -korkeudeltaan hääppöinen?

Totta...vain pahvi voisi väittää niin.

[Nasty76]

Ei helvetti onko tullut mieleen että tuollaisessa dronessa on kustannus kysymys ei mitään järkeä tehdä tuollaista dronea hitech materiaaleista kun koko luokka on vielä sellanen kuten rc koneet että moottoritehoa kasvattamalla vehje toimii tarkoituksenmukaisesti.usko vaan vaikka kuin koitat hehkuttaa sun puukonpostia niin sun koneella ja impotentillä on sama ongelma Ei LENNÄ

[Tuulispää]

Ei helvetti onko tullut mieleen että tuollaisessa dronessa on kustannus kysymys ei mitään järkeä tehdä tuollaista dronea hitech materiaaleista kun koko luokka on vielä sellanen kuten rc koneet että moottoritehoa kasvattamalla vehje toimii tarkoituksenmukaisesti.usko vaan vaikka kuin koitat hehkuttaa sun puukonpostia niin sun koneella ja impotentillä on sama ongelma Ei LENNÄ

Lopetappa suunsoitto jo..kun ei aiheesta mitään ymmärrä.

[Tuulispää]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Siis New Foundland ja Irlanti...ilman välilaskua ja 500 km reservi.

[Nasty76]

muuten hyvä mutta kuten aina vääristelet noita lukuja , missä on akut jossa 140kg saa tollaset energia tiheydet ja unohdat totaalisesti varmasti sen asian että yksi kenno on 3.7v ja sillä ei minkään lentolaitteen ropelli pyöri niin että sillä saisi ihmistä kuljettettua jo sähköfillareissa on 36-48voltin akkuja joka tarkoittaa että tarvitset 12 kennoa että saa tuon 48v joka siis ei lisää yhteen energiaa siihen vaan yksi kennosto on 12kpl kennoja esim 2100mah ja siitä saa sen 48v ulos. sitten kun haaveilet tuollaisesta 70000wh energia määrästä tuosta vaikka oikeaa dataa eikä musta tuntuu https://www.verkkokauppa.com/fi/product ... 5-pin-akku 3.5kg ja 655 wh joten todellisuudessa akut painaa vähintään tuplasti kun sun puupää arvio. eikä yksikään kone lennä 1.2kw vaakalentoa. todistaahan sen että olet ihan pelkkä hupiukko kaikkea muka osaat tehdä mutta mitään valmista emme nää jossa oisi mitattu lähellekkään sellaisia suorityskykyjä jota netissä uhoat tekeväsi. ja kaiken lisäksi jos tuollaista ultrakeveää konetta rakentaa niin ehdottomasti siivet runko yms pitää olla hiilikuidusta valmistettu eikä mistään epoksi sotku puukompostista.

[Tonttu]

Tuo tuuliksen puukompostilentokone on sellaista alakoululaisen tasoista haaveilua. Eihän tuulis osaa suunnitella edes kottikärryjä niin miten osaisi suunnitella lentokoneen.

[Neutroni]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Väitteitä puu/strysalennokkien ylivoimaisuudesta hieman himmentää se, että kaupalliset metalleista tehdyt liikennelentokoneet ovat kuljettaneet yli puolen vuosisadan ajan suurimmillaan yli sadan tonnin kuormia 10 kertaisella nopeudella paljon pitemmilläkin reiteillä. Atlantin ylitys ilman kuormaa oli kova juttu sata vuotta sitten.

[ID10T]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Siis New Foundland ja Irlanti...ilman välilaskua ja 500 km reservi.

494553569_685900064337573_4179288974254573301_n.jpg

Melkoinen lentoaika.

[Tuulispää]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Siis New Foundland ja Irlanti...ilman välilaskua ja 500 km reservi.

494553569_685900064337573_4179288974254573301_n.jpg

Melkoinen lentoaika.

On....siinä menee tupakkia kun lentää 70 km/t.

[Tuulispää]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Väitteitä puu/strysalennokkien ylivoimaisuudesta hieman himmentää se, että kaupalliset metalleista tehdyt liikennelentokoneet ovat kuljettaneet yli puolen vuosisadan ajan suurimmillaan yli sadan tonnin kuormia 10 kertaisella nopeudella paljon pitemmilläkin reiteillä. Atlantin ylitys ilman kuormaa oli kova juttu sata vuotta sitten.

Jumbossa on muuten 1.19 m2 siipinta-alaa pär matkustaja.

Onhan tässä meikäläinen kuormana...mun koneessa.

[ID10T]

Tässä mihin puu/styrsa/komposiitti kykenee...helposti...ylittämään akuilla Atlantti....Gander - Galway !

Siis New Foundland ja Irlanti...ilman välilaskua ja 500 km reservi.

494553569_685900064337573_4179288974254573301_n.jpg

Melkoinen lentoaika.

On....siinä menee tupakkia kun lentää 70 km/t.

Eikö tuo härveli siis pysty suurempiin nopeuksiin? Mitä me teemme lentokoneella, joka ei taita matkaa juuri laivaa nopeammin?

[Neutroni]

Eikö tuo härveli siis pysty suurempiin nopeuksiin? Mitä me teemme lentokoneella, joka ei taita matkaa juuri laivaa nopeammin?

Rehvastellaan netissä, ruokitaan rikastumisfantasioita ja vikitellään mielikuvitustyttöystäviä. Homma on optimoitu niin pitkälle, että ei tarvitse edes rakentaa lentokonetta. Sitä tosin ihmettelen, että jos tuolle linjalle lähtee, voisi fantasioida paljon nykyistä paremman suorityskyvyn eikä 100 vuoden takaista, mutta ei tuo tietysti tekniikkanörtteihin muutenkaan pure.

[JMe1]

Ajatellaanpa sitä miten lasikuitua muotoillaan. Meillä on verkko jossa kuiduilla on huikea vetolujuus ja ne taipuvat helposti. Työntölujuus puuttuu. Verkko laitetaan muotin päälle, väliin liisteriä, taas uusi verkko. Liisteri siis lukitsee muodon kuivuessaan, taipumisen esto tulee siitä että kaikissa suunnissa vääntäminen aiheuttaa tietyssä suunnassa kuidun venyttämisen, nämä laittavat vastaan. Syntyy lasikuituveneen mainio rakenne.

No, voisiko tuon saman tehdä puusta ? Kertokaa.

Luulen että ensimmäisenä pitäisi löytyä sopiva puulaji josta saadaan kemiallisella prosessilla liuotettua esiin kuidut. Nämä järjestetään yhdensuuntaisiksi määrämittaisiksi nipuiksi jotka toivottavasti kuivanakin ovat taipuisia. Liuotusprosessin jäännös palautetaan sidosaineeksi. On tehty jokin keksintö jolla tuo aine käyttäytyy samalla tavalla kuin kaksikomponenttiliima - sekoituksen jälkeen on vartti aikaa toimia, sen jälkeen aine kovettuu. Toivottavasti lopputuotteen polttaminen tuottaisi vain tavanomaista savua, ei myrkkyjä.