Tiedepalsta.fi

...joskus opetettiin, että litra öljyä luonnossa häviää tuhannella litralla vettä, sillä ei tarkoitettu laimentamista vaan kemiallista muutosta bakteerit ja valo..
..Deep Water Horizon öljyporan rikkoutumisen raakaöljyistä ilmeisesti katosi valtaosa meren bakteerien syömänä.. Se Exxon Valdez Alaskalla katosi kummasti myös - vai hiljentikö raha?

Mielenkiintoinen hypoteesi tuo liukulaakerien lyijyn liukenemisesta aiheutuva ongelma. Kuinkahan paljon jäteöljyyn kertyy näin ollen lyijyä moottorista?

Molli kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 20:01 ...joskus opetettiin, että litra öljyä luonnossa häviää tuhannella litralla vettä, sillä ei tarkoitettu laimentamista vaan kemiallista muutosta bakteerit ja valo..
..Deep Water Horizon öljyporan rikkoutumisen raakaöljyistä ilmeisesti katosi valtaosa meren bakteerien syömänä.. Se Exxon Valdez Alaskalla katosi kummasti myös - vai hiljentikö raha?

Mielenkiintoinen hypoteesi tuo liukulaakerien lyijyn liukenemisesta aiheutuva ongelma. Kuinkahan paljon jäteöljyyn kertyy näin ollen lyijyä moottorista?

On se enemmän kuin hypoteesi. Automekaanikoita on myös tutkittu ja todettu altistumisia raskametalleille. Niitä löytyy sieltä moottorista muitakin kuin lyijyä.

Neutroni kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 19:52

Brainwashed kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 16:15 Jos tarkastellaan nk hiilijalanjälkeä, niin jäteöljyn käyttö moottorisahan ketjun voitelussa on huomattavasti positiivisempaa kuin teräketjuöljyn käyttö. Ja teräketjukin pysyy paremmin voideltuna. Luonto ei välitä paskaakaan siitä kumpaa noista käyttää.

Jäteöljyn ongelma ei ole hiili, vaan se, että se kerää moottorista raskasmetalleja, esim. lyijyä (jota käytetään liukulaakereissa). Siinä jäteöljystä tehdyssä ketjuöljyssä lienee myrkyt suodatettu pois.

https://tecoil.fi/fi/
Nilsiän öljysheikkikin tätä kokeili, sai aikaan vain ympäristövahingon.
Hän oli oppinut jossain aiemmassa työpaikassaan regeneroinnin suolahapolla.

Arviolta noin 70 prosenttia Suomessa käytettävästä teräketjuöljystä on uusioöljyä, joka on tehty teollisuuden kirkkaista ja käytöstä poistetuista voiteluöljyistä.
Näiden muutaman vuoden aikana prosenteissa voi olla tapahtunut pientä muutosta.
https://www.nettikone.com/artikkeli/70_ ... iteluoljya

Molli kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 20:01 Mielenkiintoinen hypoteesi tuo liukulaakerien lyijyn liukenemisesta aiheutuva ongelma. Kuinkahan paljon jäteöljyyn kertyy näin ollen lyijyä moottorista?

Se on se syy miksi jäteöljyä ei saisi polttaa. Poltossa nuo aineet siirtyvät kaasuiksi tai pienhiukkasiksi ja kulkeutuvat keuhkoon.

Täällä on esimerkkejä laakerimetalleista. Lyijy ja arseeni lienevät pahimmat myrkyt, mutta ei kupari ja antimonikaan hyvää tee elimistössä.

https://en.wikipedia.org/wiki/Babbitt_(alloy)

KultaKikkare kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 19:04

Brainwashed kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 16:15

Susa kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 16:10

Brainwashed kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 16:05 Shellin Super 98, 2t öljyä sekaan 3-4% ja ketjun voiteluun jäteöljyä. Niin toimii tosimiehet. Pienkonebensat sun muut pellejutut on tarkoitettu viherhomppeleille.

Olet ymmärtänyt väärin. Tosimies rakastaa moottoreita niin, ettei hän tuollaista kuraa moottorille syötä.
Teräketjun tosimies voidella jäteöljylläkin. Varsinkin vanhalla vaihteistoöljyllä.
Luonto tosin ei kiitä.

Jos tarkastellaan nk hiilijalanjälkeä, niin jäteöljyn käyttö moottorisahan ketjun voitelussa on huomattavasti positiivisempaa kuin teräketjuöljyn käyttö. Ja teräketjukin pysyy paremmin voideltuna. Luonto ei välitä paskaakaan siitä kumpaa noista käyttää.

En mä ainakaan halua mineraaliöljyä pitkin pihapiiriä missä suurin osa sahauksista tapahtuu. Biohajoavaa teräketjuöljyä sen olla pitää.

Sun pihaan voin kyllä tulla kippaan vanhat jäteöljyt, saat äreen musta nurmikon, eiks se olis aika pähee?

”Biohajoavaa teräketjuöljyä”=rypsiöljyä?
Ei tykkää ketjut hyvää sellaisesta.
Ei mineraaliöljy ole synteettistä myrkyllisempää, molemmilla täytän sahat, mitä nyt sattuu olemaan kulloisessa öljykoktailissa, ja kun kyse on niin marginaalisista määristä omissa harvennushommissa, niin ihan se ja sama. Suomessa ei ole tällä hetkellä järkevää jäteöljyn kierrätys ja käsittelyäpolitiikkaa, eli olen palauttanut tunkin siltä osin ja kierrätän sisältämänsä hiilen itse takaisin luontoon hiilidioksidiksi muunnettuna. Sakat vien ekokemille. Voisin kyllä myydä, mutta kun eivät maksa mitään niin...

Neutroni kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 19:52

Brainwashed kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 16:15 Jos tarkastellaan nk hiilijalanjälkeä, niin jäteöljyn käyttö moottorisahan ketjun voitelussa on huomattavasti positiivisempaa kuin teräketjuöljyn käyttö. Ja teräketjukin pysyy paremmin voideltuna. Luonto ei välitä paskaakaan siitä kumpaa noista käyttää.

Jäteöljyn ongelma ei ole hiili, vaan se, että se kerää moottorista raskasmetalleja, esim. lyijyä (jota käytetään liukulaakereissa). Siinä jäteöljystä tehdyssä ketjuöljyssä lienee myrkyt suodatettu pois.

Kyse on niin marginaalisista määristä että tuollaisten pohtiminen menee piiperryksen puolelle.

Susa kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 20:09 Arviolta noin 70 prosenttia Suomessa käytettävästä teräketjuöljystä on uusioöljyä, joka on tehty teollisuuden kirkkaista ja käytöstä poistetuista voiteluöljyistä.
Näiden muutaman vuoden aikana prosenteissa voi olla tapahtunut pientä muutosta.
https://www.nettikone.com/artikkeli/70_ ... iteluoljya

Käsittääkseni jäteöljy tislataan eli tehdään sama kuin jalostamolla raakaöljylle. Periaatteessa erotettu raskametalikin olisi myytävä tuotos. Jos sen saisi järkevästi irti muusta jäännöstöhnästä. Ennen muuten jäteöljy levitettiin maastoon ja tätä kutsuttiin öljysorateiden tekemiseksi.

Susa kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 20:09 Arviolta noin 70 prosenttia Suomessa käytettävästä teräketjuöljystä on uusioöljyä, joka on tehty teollisuuden kirkkaista ja käytöstä poistetuista voiteluöljyistä.
Näiden muutaman vuoden aikana prosenteissa voi olla tapahtunut pientä muutosta.
https://www.nettikone.com/artikkeli/70_ ... iteluoljya

Markkinointi ja mainoslässytystä, jäteöljyjä nekin ovat, ja se että auton jäteöljy on mustaa, noen värjäämää ei tee siitä merkittävästi myrkyllisempää. Pitää polttaa korkeassa lämpötilassa jolloin palaa suhteellisen puhtaasti. Siitä syntyneessä sakassa on myrkyt konsentroituneina, ja niitä ei tietenkään parane laittaa uunituhkien sekaan ja heittää saunan taakse...

Lyde ja aivopieru eivät sitten viitsinnet edes lukea nettikoneen juttua.
Mitäpä tuollaisille sitten vastaamaan?

...
https://en.wikipedia.org/wiki/Babbitt_(alloy)
[/quote]

...yleensäkin mielenkiintoinen hypoteesi - jankkaan vielä, kerran moottori on yleensä jollain määrin jäähdytetty, ja laakeripinnat ei tosiaankaan lämpiä satoihin asteisiin, jotta niistä "liukenisi" voiteluaineisiin jotain.. jos mekaanista kulumista ilmenee mikä voitelun puutetta - on jälleen ihmettelyn paikka.
Nykymoottorit on todella kestäviä... mistä juontuu mieleen, jotta litkuissa täytyy olla syövyttäviä aineita.. ..ellei kulkeutuneet palamisjätteet aiheuta syöpymiä ... Tai numerologia heittää häränpyllyä, sillä irtoavaa materiaalia näin ollen on minimaalllista pienimpiä määriä.. Muuten moottorit olisi romuna hetken käytyään..
Näillä pikogrammoilla sitten pääsee kyllä snobbaileen - pitää tietovisaa..

Susa kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 23:37 Lyde ja aivopieru eivät sitten viitsinnet edes lukea nettikoneen juttua.
Mitäpä tuollaisille sitten vastaamaan?

Homppelijuttuja kaikki tyynni.

Susa kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 23:37 Lyde ja aivopieru eivät sitten viitsinnet edes lukea nettikoneen juttua.
Mitäpä tuollaisille sitten vastaamaan?

Valaise hieman. En viitsi asiantuntijana kaikkea lukea. Tiedän yleensä asiat muutenkin.

Sen olen todennut, että vaihteistoöljyt haisevat todella pahalle palaessaan, joten käytänkin yleensä polttamisen sijasta oman ruostesuojakoktailin ainesosana. Kerran tein punamaalia vaihteistoöljyä hyväksikäyttäen, ja hyvää tuli, punamultaa ja insuliittia, öljyä ja tärpättiä keitetään kunnes haluttu viskositeetti saavutetaan. Maalataan kaljaa juoden ja kasaria kuunnellen.

Brainwashed kirjoitti: ↑26 Touko 2023, 23:57 Sen olen todennut, että vaihteistoöljyt haisevat todella pahalle palaessaan, joten käytänkin yleensä polttamisen sijasta oman ruostesuojakoktailin ainesosana. Kerran tein punamaalia vaihteistoöljyä hyväksikäyttäen, ja hyvää tuli, punamultaa ja insuliittia, öljyä ja tärpättiä keitetään kunnes haluttu viskositeetti saavutetaan. Maalataan kaljaa juoden ja kasaria kuunnellen.

Käytin vernissaa myös, about 20%, mutta lisäsin sen lopuksi valmiiseen kuumaan keitokseen. 20 vuotta sitten maalasin sillä liiterin, ja on vieläkin sen näköistä kuin olisi eilen maalattu!