Haluaistko 100 KW kokoisen tuulivoimalan pihaasi ?

[JeeSe]

Jos siinä oli semmoinen säätö, että se propelli pyörii aina vakionopeudella tuulennopeudesta riippumatta?

Sellaisiahan ne vanhemmat voimalat tapaavat olla.

Niin. Tyynellä säällä kuluu sitten hirveästi energiaa.

[Nasty76]

Mäkin juttelin tossa yks päivä Hesburgerissa finanssialan päälikön mr Massit Rahakkaan kanssa miten siellä on naurettu turhiksen hakemuksiin jossa ylistetään olematonta yli kaiken. Sulla tuntuu niitä osaavia kavereita pyöriä vähän joka puolella mutta mitään ei koskaan valmistu alan epäillä että n sun tekniikka alan tutut on mielikuvituksen tuotetta ja kannattas ehkä koittaa hakeutua hoitoon ellei se sitten ole jo vaan sitä vanhuuden höperyyttä..

[Tonttu]

VAWT osaaa itse lopettaa pyörimisen.

Miten ne HAWTit lopettaa pyörimisen?

Lapakulma käännetään nollaan ja lukitaan....mittaa tuulennopeuden ensin.

Millä se lapakulma käännetään sinun myllyssäsi?

[Tonttu]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Juu varmaan ihan sattumalta joku tuulivoimala asiantuntija osui samaan pöytään

[Tuulispää]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Juu varmaan ihan sattumalta joku tuulivoimala asiantuntija osui samaan pöytään

Lentokoneinsinööri.

[Tonttu]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Juu varmaan ihan sattumalta joku tuulivoimala asiantuntija osui samaan pöytään

Lentokoneinsinööri.

No sittenhän teitä oli kaksi kovaa ammattilaista samassa pöydässä.

[Tuulispää]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Juu varmaan ihan sattumalta joku tuulivoimala asiantuntija osui samaan pöytään

Lentokoneinsinööri.

No sittenhän teitä oli kaksi kovaa ammattilaista samassa pöydässä.

Koelentäjä Ari Saarisen kaveri...joka on myös mun kaveri ....kuten Jyrki Laukkanen.

[Kivikasvo]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Ei tainnut burgerikaverisikaan olla perillä asioista. Kestomagneettigeneraattori mitään syö, jos on oikein kytketty. Ehkä generaattori purki akkua, jos välistä diodi puuttui, tai vaihtoehtoisesti rikkonut mokatessaan generaattoriin kuuluvan tasasuuntaajan tai peräti laittanut väärinpäin..

En tiedä ketään joka olisi saanut ne ( kiinalaismyllyt ) toimimaan.

Haiskahtaa oman myllyn markkinointipuheilta. Tuskin ne huonompia on, kuin Tuuliksen myllyt.

Minäkään en tiedä yhtään tapausta, jossa olisi saatu se oululainen mylly valmiiksi, vaikka pyöreästi 20 vuotta on suunniteltu ja rakennettu.

[Tuulispää]

Juu kyllä dyno on tuttu rakensin joskus rc autoille 4veto dynon. Genun voi testata yksinkertaisimmillaan tai siis tuulivoimala käytössä että säädetään keinokuormaa niin paljon että jännite alkaa laskemaan niin tiedettäisiin sen tuotto siinä hommasaa tarvita Pid luupillaajettavaan aktiivi säätöä vaan esim käsin pyöritettävä pyörä riittää mitä noissa säädettävissä keinokuormissa näkyy
Seuraan kyllä tuota asoftaajan kannua ihailtavaa työtä 2 tahti moottorin virityksiä tukiessaan ja oiva metalli mies kun valaa omat osansa

Juu, kova nörtti kun sylinterikin pitää valaa itse romualumiinista. Itse tehdyn sulautetun generaatorin (kuorma)ohjaimen ajatus olisi itse tutkia asia ja sen perusteella tehdä optimaalinen kuormansäätö ko. propelille. Tuulennopeuden mittaus olisi myös integroitavissa tuohon. Generaattorin perään voi laittaa jännitteen reguloinnin ja akkupaketin niin että mylly lataa akkupakettia aina propelilta voidaan ottaa vähänkin tehoa.

Juttelin erään mekaanikon kanssa Oulunsalon Varjakan burgeribaarissa.....väitti että kiinalainen 2 kw mylly söi enemmän sähköä kuin tuotti.

Ei tainnut burgerikaverisikaan olla perillä asioista. Kestomagneettigeneraattori mitään syö, jos on oikein kytketty. Ehkä generaattori purki akkua, jos välistä diodi puuttui, tai vaihtoehtoisesti rikkonut mokatessaan generaattoriin kuuluvan tasasuuntaajan tai peräti laittanut väärinpäin..

En tiedä ketään joka olisi saanut ne ( kiinalaismyllyt ) toimimaan.

Haiskahtaa oman myllyn markkinointipuheilta. Tuskin ne huonompia on, kuin Tuuliksen myllyt.

Minäkään en tiedä yhtään tapausta, jossa olisi saatu se oululainen mylly valmiiksi, vaikka pyöreästi 20 vuotta on suunniteltu ja rakennettu.

Ei vaan fakta.

[Susa]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

[Tuulispää]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

Näitä kokeita olen tehnyt nyt 6 vuotta.

Abstract
In this study, we propose an efficient turbine retrofit based on the use of bio-inspired winglets to increase the power production of a wind turbine. To assess the capability of the modified wingtips, we perform the steady-state Reynolds Averaged Navier–Stokes simulations of a DTU 10 MW wind turbine using ANSYS Fluent. The addition of this novel retrofit, inspired by the world’s heaviest soaring bird, the Andean condor, aims to increase the power output of a wind turbine while requiring only a modest capital investment. The results indicate that the addition of this retrofit leads to an increase of 9.69% in power production (average of four cases of 8, 9, 10, and 11 m/s). In addition to examining power production, the study also investigates the load distribution on the blade and the flow structures at the blade tip. The results illustrate that the winglets significantly affect the wingtip’s vortical structures, leading to an overall increase of 8.5 % in the axial loading along the span. We also show that the presence of the winglet affects the velocity recovery at the wake, leading to a more compact velocity recovery in the wake.

[Tonttu]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

Näitä kokeita olen tehnyt nyt 6 vuotta.

turbine4.png

Abstract
In this study, we propose an efficient turbine retrofit based on the use of bio-inspired winglets to increase the power production of a wind turbine. To assess the capability of the modified wingtips, we perform the steady-state Reynolds Averaged Navier–Stokes simulations of a DTU 10 MW wind turbine using ANSYS Fluent. The addition of this novel retrofit, inspired by the world’s heaviest soaring bird, the Andean condor, aims to increase the power output of a wind turbine while requiring only a modest capital investment. The results indicate that the addition of this retrofit leads to an increase of 9.69% in power production (average of four cases of 8, 9, 10, and 11 m/s). In addition to examining power production, the study also investigates the load distribution on the blade and the flow structures at the blade tip. The results illustrate that the winglets significantly affect the wingtip’s vortical structures, leading to an overall increase of 8.5 % in the axial loading along the span. We also show that the presence of the winglet affects the velocity recovery at the wake, leading to a more compact velocity recovery in the wake.

Mutta sinun myllysi siivistä puuttuu tuo jutussa mainittu.

[Kivikasvo]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

Näitä kokeita olen tehnyt nyt 6 vuotta.

turbine4.png

Abstract
In this study, we propose an efficient turbine retrofit based on the use of bio-inspired winglets to increase the power production of a wind turbine. To assess the capability of the modified wingtips, we perform the steady-state Reynolds Averaged Navier–Stokes simulations of a DTU 10 MW wind turbine using ANSYS Fluent. The addition of this novel retrofit, inspired by the world’s heaviest soaring bird, the Andean condor, aims to increase the power output of a wind turbine while requiring only a modest capital investment. The results indicate that the addition of this retrofit leads to an increase of 9.69% in power production (average of four cases of 8, 9, 10, and 11 m/s). In addition to examining power production, the study also investigates the load distribution on the blade and the flow structures at the blade tip. The results illustrate that the winglets significantly affect the wingtip’s vortical structures, leading to an overall increase of 8.5 % in the axial loading along the span. We also show that the presence of the winglet affects the velocity recovery at the wake, leading to a more compact velocity recovery in the wake.

Mutta sinun myllysi siivistä puuttuu tuo jutussa mainittu.

Oli Tuuliksella yhdessä tai kahdessa myllyn mallissa wingletit, mutta yläkerran ukko käski, että ota ihmeessä ne pois, niin Tuulis sitten totteli ja riisui ne pois seuraavista malleista..

[Tuulispää]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

Näitä kokeita olen tehnyt nyt 6 vuotta.

turbine4.png

Abstract
In this study, we propose an efficient turbine retrofit based on the use of bio-inspired winglets to increase the power production of a wind turbine. To assess the capability of the modified wingtips, we perform the steady-state Reynolds Averaged Navier–Stokes simulations of a DTU 10 MW wind turbine using ANSYS Fluent. The addition of this novel retrofit, inspired by the world’s heaviest soaring bird, the Andean condor, aims to increase the power output of a wind turbine while requiring only a modest capital investment. The results indicate that the addition of this retrofit leads to an increase of 9.69% in power production (average of four cases of 8, 9, 10, and 11 m/s). In addition to examining power production, the study also investigates the load distribution on the blade and the flow structures at the blade tip. The results illustrate that the winglets significantly affect the wingtip’s vortical structures, leading to an overall increase of 8.5 % in the axial loading along the span. We also show that the presence of the winglet affects the velocity recovery at the wake, leading to a more compact velocity recovery in the wake.

Mutta sinun myllysi siivistä puuttuu tuo jutussa mainittu.

Oli Tuuliksella yhdessä tai kahdessa myllyn mallissa wingletit, mutta yläkerran ukko käski, että ota ihmeessä ne pois, niin Tuulis sitten totteli ja riisui ne pois seuraavista malleista..

Se on totta...poistin siiven kärjet pari vuotta sitten ja lisäsin nuo nykyiset laput.

[Kivikasvo]

Tuulivoimalasta 10 % enemmän tuotantoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:6951

Näitä kokeita olen tehnyt nyt 6 vuotta.

turbine4.png

Abstract
In this study, we propose an efficient turbine retrofit based on the use of bio-inspired winglets to increase the power production of a wind turbine. To assess the capability of the modified wingtips, we perform the steady-state Reynolds Averaged Navier–Stokes simulations of a DTU 10 MW wind turbine using ANSYS Fluent. The addition of this novel retrofit, inspired by the world’s heaviest soaring bird, the Andean condor, aims to increase the power output of a wind turbine while requiring only a modest capital investment. The results indicate that the addition of this retrofit leads to an increase of 9.69% in power production (average of four cases of 8, 9, 10, and 11 m/s). In addition to examining power production, the study also investigates the load distribution on the blade and the flow structures at the blade tip. The results illustrate that the winglets significantly affect the wingtip’s vortical structures, leading to an overall increase of 8.5 % in the axial loading along the span. We also show that the presence of the winglet affects the velocity recovery at the wake, leading to a more compact velocity recovery in the wake.

Mutta sinun myllysi siivistä puuttuu tuo jutussa mainittu.

Oli Tuuliksella yhdessä tai kahdessa myllyn mallissa wingletit, mutta yläkerran ukko käski, että ota ihmeessä ne pois, niin Tuulis sitten totteli ja riisui ne pois seuraavista malleista..

Se on totta...poistin siiven kärjet pari vuotta sitten ja lisäsin nuo nykyiset laput.

Se viimeisen version nuolimuotoinen siipi pyörimässä pientä ympyrää taisi olla harha-askel?