Olkiluoto 3 "vikaantuu" pakkasella!

[Tonttu]

Pakkasilma ei ole muuta ilmaa kummempaa hyvälle VAWTille....joka on omnidirektionaalinen.

Ihan sama minkälainen tuulivoimala. Jos ei tuule ei pyöri.

Sähköllä pyörivä HAWT tarvii kovaaa tuulta.

Huikeeeta myrskyä riittää: https://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/hailuoto

Tuohan se juuri ongelma onkin tuulivoimaloissa. Tänään ei tuule ja huomenna tuulee liikaa. Ei siis sinunkaan kannata myllyjä enää suunnitella.

Mun mylly pelittäisi tänäänkin hyvin...isot ei.

Niinpä, pelittäisi jos sellainen olisi! Mutta muutaman ajovalopolttimon punahehkuisella virralla/ teholla ei kovin pitkälle potkita. Ei ainakaan valtakunnan verkkoon, mutta tuulastusvalona ehkä kävisi..

Kyseessähän on 1/10 kooltaan oleva pienoismalli aiotunkokoisesta.

Eli 10^3 = 1000....eli tuhat kertaa tehokkaampi on oikea laite.

Mutta ei pyöri eikä tuota sähköä kun ei tuule, joten ihan turha laite esimerkiksi tänään olisi ollut.

Puuskissa oli 3-5 m/s tänään...erionomainen tuuli...ei tosin myllyille jotka itse syövät sähkönsä. Alkaako asia sun lahonneeseen lanttuun jo upota ?

Jos tulee 1-2 m/s niin mikään mylly ei tuota kunnolla sähköä vaikka puuskassa olisi hetkellisesti vähän enemmän.

[Näinon0070]

Peskovilainen tiedotusoppi leviää näköjään.

Tarkennukseksi: 1 euro/kWh maksavan sähköenergian syynä ei ole rakennettu tuulivoima vaan tuotannosta yllättäen tipahtanut jättiatomivoimala.

On sähköverkon kannalta melko eri asia ennustetaanko heikkoa tuulta parin päivän päähän vai tipahtaako 1600MW pois 10 millisekunnissa.

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

[Tonttu]

Peskovilainen tiedotusoppi leviää näköjään.

Tarkennukseksi: 1 euro/kWh maksavan sähköenergian syynä ei ole rakennettu tuulivoima vaan tuotannosta yllättäen tipahtanut jättiatomivoimala.

On sähköverkon kannalta melko eri asia ennustetaanko heikkoa tuulta parin päivän päähän vai tipahtaako 1600MW pois 10 millisekunnissa.

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

[Tuulispää]

Pakkasilma ei ole muuta ilmaa kummempaa hyvälle VAWTille....joka on omnidirektionaalinen.

Ihan sama minkälainen tuulivoimala. Jos ei tuule ei pyöri.

Sähköllä pyörivä HAWT tarvii kovaaa tuulta.

Huikeeeta myrskyä riittää: https://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/hailuoto

Tuohan se juuri ongelma onkin tuulivoimaloissa. Tänään ei tuule ja huomenna tuulee liikaa. Ei siis sinunkaan kannata myllyjä enää suunnitella.

Mun mylly pelittäisi tänäänkin hyvin...isot ei.

Niinpä, pelittäisi jos sellainen olisi! Mutta muutaman ajovalopolttimon punahehkuisella virralla/ teholla ei kovin pitkälle potkita. Ei ainakaan valtakunnan verkkoon, mutta tuulastusvalona ehkä kävisi..

Kyseessähän on 1/10 kooltaan oleva pienoismalli aiotunkokoisesta.

Eli 10^3 = 1000....eli tuhat kertaa tehokkaampi on oikea laite.

Mutta ei pyöri eikä tuota sähköä kun ei tuule, joten ihan turha laite esimerkiksi tänään olisi ollut.

Puuskissa oli 3-5 m/s tänään...erionomainen tuuli...ei tosin myllyille jotka itse syövät sähkönsä. Alkaako asia sun lahonneeseen lanttuun jo upota ?

Jos tulee 1-2 m/s niin mikään mylly ei tuota kunnolla sähköä vaikka puuskassa olisi hetkellisesti vähän enemmän.

1400 wattia josta 50% on 700 wattia.

3 m/s jo 2,8 kw. Joka oli eilen tuuli.

Isot myllyt eivät inahdakkaaan vielä alle 3,5 m/s tuulessa.

[Näinon0070]

Peskovilainen tiedotusoppi leviää näköjään.

Tarkennukseksi: 1 euro/kWh maksavan sähköenergian syynä ei ole rakennettu tuulivoima vaan tuotannosta yllättäen tipahtanut jättiatomivoimala.

On sähköverkon kannalta melko eri asia ennustetaanko heikkoa tuulta parin päivän päähän vai tipahtaako 1600MW pois 10 millisekunnissa.

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

[KultaKikkare]

Peskovilainen tiedotusoppi leviää näköjään.

Tarkennukseksi: 1 euro/kWh maksavan sähköenergian syynä ei ole rakennettu tuulivoima vaan tuotannosta yllättäen tipahtanut jättiatomivoimala.

On sähköverkon kannalta melko eri asia ennustetaanko heikkoa tuulta parin päivän päähän vai tipahtaako 1600MW pois 10 millisekunnissa.

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

[Näinon0070]

Peskovilainen tiedotusoppi leviää näköjään.

Tarkennukseksi: 1 euro/kWh maksavan sähköenergian syynä ei ole rakennettu tuulivoima vaan tuotannosta yllättäen tipahtanut jättiatomivoimala.

On sähköverkon kannalta melko eri asia ennustetaanko heikkoa tuulta parin päivän päähän vai tipahtaako 1600MW pois 10 millisekunnissa.

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

[Tonttu]

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

Ei niitä omakotitalossa asuvia sähköautoilevia eläkeläisiä kovin paljon ole, joilla olisi mahdollisuus syöttää virtaa verkkoon.

[MooM]

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

Ei niitä omakotitalossa asuvia sähköautoilevia eläkeläisiä kovin paljon ole, joilla olisi mahdollisuus syöttää virtaa verkkoon.

Nykyisin on paljon etätyöläisiä, ainakin osat päivistä, eikä kaikki kulje töihin autolla. Meilläkin auto seisoo pihassa 95 % työpäivistä. Ei kyllä ole sähköauto.

[Kivikasvo]

Pakkasilma ei ole muuta ilmaa kummempaa hyvälle VAWTille....joka on omnidirektionaalinen.

Ihan sama minkälainen tuulivoimala. Jos ei tuule ei pyöri.

Sähköllä pyörivä HAWT tarvii kovaaa tuulta.

Huikeeeta myrskyä riittää: https://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/hailuoto

Tuohan se juuri ongelma onkin tuulivoimaloissa. Tänään ei tuule ja huomenna tuulee liikaa. Ei siis sinunkaan kannata myllyjä enää suunnitella.

Mun mylly pelittäisi tänäänkin hyvin...isot ei.

Niinpä, pelittäisi jos sellainen olisi! Mutta muutaman ajovalopolttimon punahehkuisella virralla/ teholla ei kovin pitkälle potkita. Ei ainakaan valtakunnan verkkoon, mutta tuulastusvalona ehkä kävisi..

Kyseessähän on 1/10 kooltaan oleva pienoismalli aiotunkokoisesta.

Eli 10^3 = 1000....eli tuhat kertaa tehokkaampi on oikea laite.

Laskehan uudestaan! Esim. tuossa on valmis online calculator: https://planetcalc.com/4773/

Eli jos tuulipinta-ala 10-kertaistuu, niin tuulen teho myös 10-kertaistuu. Aika iso ero sinun laskuihisi verrattuna!

[Justis]

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

sähköpörssissä käydään kauppaa seuraavan vuorokauden sähköstä eikä mahdolliset mikrotuottajien tarjoamat sähköt vaikuta siihen millään lailla ainakaan toistaiseksi.

[Tuulispää]

Pakkasilma ei ole muuta ilmaa kummempaa hyvälle VAWTille....joka on omnidirektionaalinen.

Ihan sama minkälainen tuulivoimala. Jos ei tuule ei pyöri.

Sähköllä pyörivä HAWT tarvii kovaaa tuulta.

Huikeeeta myrskyä riittää: https://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/hailuoto

Tuohan se juuri ongelma onkin tuulivoimaloissa. Tänään ei tuule ja huomenna tuulee liikaa. Ei siis sinunkaan kannata myllyjä enää suunnitella.

Mun mylly pelittäisi tänäänkin hyvin...isot ei.

Niinpä, pelittäisi jos sellainen olisi! Mutta muutaman ajovalopolttimon punahehkuisella virralla/ teholla ei kovin pitkälle potkita. Ei ainakaan valtakunnan verkkoon, mutta tuulastusvalona ehkä kävisi..

Kyseessähän on 1/10 kooltaan oleva pienoismalli aiotunkokoisesta.

Eli 10^3 = 1000....eli tuhat kertaa tehokkaampi on oikea laite.

Laskehan uudestaan! Esim. tuossa on valmis online calculator: https://planetcalc.com/4773/

Eli jos tuulipinta-ala 10-kertaistuu, niin tuulen teho myös 10-kertaistuu. Aika iso ero sinun laskuihisi verrattuna!

Alkeelinen matikka pettää sulla.


10 x 10 = 100

[KultaKikkare]

Tuulivoimatuotantoa on ihan liikaakin jos tuulee riittävästi. Nythän sitä tuulivoimaa ei tänäänkään tule juuri lainkaan ja samaan aikaan sattui tuo olkiluodon katkos. Tuulivoimaa vastaava määrä pitäisi olla sitä varavoimaa joten kalliiksi tulee rakentaa päällekkäinen voimalajärjestelmä.

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

Oikeassa olet, ei maksetakaan. Järeällä akustolla vois 'daytreidata' sähköä aika hyvällä voitolla.

Helpottaa kaikkia kuluttajia ja helpottaa sähköverkon kuormituspiikkejä vähentäen tarvittavan tuotannon määrää ja mahdollistaen mm. tuulivoiman hyödyntämisen silloin kun ei tuule. Sähkönkulutuksen huippujen tasaaminen on kaikinpuolin ekologista ja yleishyödyllistä toimintaa. Tietty mitä enempi ihmiset näin tekisi sitä vähemmän siitä saisi voittoa kun huiput tasottuu. Edelläkävijät kerkee tienaan.

[KultaKikkare]

Pakkasilma ei ole muuta ilmaa kummempaa hyvälle VAWTille....joka on omnidirektionaalinen.

Ihan sama minkälainen tuulivoimala. Jos ei tuule ei pyöri.

Sähköllä pyörivä HAWT tarvii kovaaa tuulta.

Huikeeeta myrskyä riittää: https://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/hailuoto

Tuohan se juuri ongelma onkin tuulivoimaloissa. Tänään ei tuule ja huomenna tuulee liikaa. Ei siis sinunkaan kannata myllyjä enää suunnitella.

Mun mylly pelittäisi tänäänkin hyvin...isot ei.

Niinpä, pelittäisi jos sellainen olisi! Mutta muutaman ajovalopolttimon punahehkuisella virralla/ teholla ei kovin pitkälle potkita. Ei ainakaan valtakunnan verkkoon, mutta tuulastusvalona ehkä kävisi..

Kyseessähän on 1/10 kooltaan oleva pienoismalli aiotunkokoisesta.

Eli 10^3 = 1000....eli tuhat kertaa tehokkaampi on oikea laite.

Laskehan uudestaan! Esim. tuossa on valmis online calculator: https://planetcalc.com/4773/

Eli jos tuulipinta-ala 10-kertaistuu, niin tuulen teho myös 10-kertaistuu. Aika iso ero sinun laskuihisi verrattuna!

Alkeelinen matikka pettää sulla.


10 x 10 = 100

1 x 1 = 1

[Tonttu]

Suomen energiakulutus ei missään olosuhteissa ole vakio.

Ongelmana on siis joustavuuden puute. Sitä voidaan lisätä monella tavalla, esim. kulutusta pienentämällä, tuotantoa lisäämällä, sähkön varastointia kehittämällä, siirtokapasiteettia lisäämällä, pumppuvoimaloilla jne.

Sähköautojen akut tulevat olemaan aivan valtava varasto jo melko lähitulevaisuudessa. Miljoona sähköautoa ja niistä vaikka 20kWh osio verkonkulutustasaukseen. Tekee 20000MWh, millä kattaisi 1600MW:n atomivoimalapysähdyksen puoli vuorokautta, tai koko sähköntarpeen 2 tuntia.

Meinaatko, että sähköyhtiö voisi imaista autoni akun tyhjäksi jos voimala pysähtyy. Älä unta näe.

Ei kai sitä ole sinun suostumatta kukaan imaisemassa.
Mutta järjestelmät ovat jo olemassa ja niiden viemistä käytäntöön odotan mielenkiinnolla. Eli V2H ja V2G, jotka hyödyntävät auton akkujen kapasiteettia auton omistajan näin salliessa. Eli ei todellakaan kysymättä tai ilmaiseksi

Sähköyhtiö ei varmasti maksaisi siitä lähellekään samaa hintaa kuin mitä sinä maksat sähköstäsi eikä ainakaan siirtohintaa. Eli lahjoittaisit ostamaasi sähköä lähes ilmaiseksi.

Miksi ihmeessä lahjottaisin jos itse joudun samaan aikaan ostamaan

Ethän saa kovin hyvää hintaa aurinkopaneleilla tuotetusta sähköstä niin miksi sähköyhtiö maksaisi akkusähköstä.

Kyllä aurinkosähköstä saa pörssisähkö hintaa -(provikka n. 1% sähköyhtiölle) niin miksi akusta verkoon myynti pitäisi olla eritavalla hinnoiteltu. Tuolla myynnillä tasoitettaisiin pörssisähkön hintaa lyhyillä katkoksilla kaikilla asiakkaille.

Siitä kai vähennetään siirtomaksu joka keskimäärin on enemmän kuin energian spot-hinta?

Parempi käyttää itse tuo sähköautossa varastoimansa sähkö. Jos kaikki tekevät niin vaikutus kulutuspiikkeihin on suuri.

Ei aurinkosähköstä verkkoon makseta siirtomaksua. Ja tuon eilisen hintapiikin rahastajia olisi ollut niin paljon jo nyt ,ettei hinta olisi noussut tuonne lähes 1€ hintaan. Eikö tuo helpota kaikkia kuluttajia ?

Oikeassa olet, ei maksetakaan. Järeällä akustolla vois 'daytreidata' sähköä aika hyvällä voitolla.

Helpottaa kaikkia kuluttajia ja helpottaa sähköverkon kuormituspiikkejä vähentäen tarvittavan tuotannon määrää ja mahdollistaen mm. tuulivoiman hyödyntämisen silloin kun ei tuule. Sähkönkulutuksen huippujen tasaaminen on kaikinpuolin ekologista ja yleishyödyllistä toimintaa. Tietty mitä enempi ihmiset näin tekisi sitä vähemmän siitä saisi voittoa kun huiput tasottuu.

Se järeä akusto maksaa aika paljon