Sähköautoilun tulevaisuus ?

[JeeSe]

Saattaa sittenkin olla tulevaisuutta. Köyhilläkin on kohta varaa Teslaan?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/elon ... cbbdba32b5

[JeeSe]

Tai voi niihin näköjään laittaa bensamoottorinkin, jos ei muuten mene kaupaksi.
Ei kyllä sinänsä ihmetytä, ettei italialaista sähkölaitetta haluta ostaa.

https://www.is.fi/autot/art-2000010308703.html

[Molli]

..kas, kas, sähköautoilun tulevaisuus on vahvalla pohjalla, jo Esipuheessa / Introduction, sivulla 3 kertoo kaaviossa, EU:n tavoitteen, jotta kaikki myydyt uudet autot olisi sähköautoja, vuoden 2022/23 myyntiraportti autot Eussa ,
https://eupocketbook.org/wp-content/upl ... 23_Web.pdf

[Molli]

..onkohan näissä ajoneuvotilastoissa niin, jotta uusin on ammattilaisille, jotka luulakseni maksavat luettavasta tuoreesta tilastosta, ja meille "kuluttajille" suodaan ylivuotista tilastointia, ilman https://www.aut.fi/tilastot/kansainvali ... automyynti

[JeeSe]

..onkohan näissä ajoneuvotilastoissa niin, jotta uusin on ammattilaisille, jotka luulakseni maksavat luettavasta tuoreesta tilastosta, ja meille "kuluttajille" suodaan ylivuotista tilastointia, ilman https://www.aut.fi/tilastot/kansainvali ... automyynti

Markkinointimateriaaliahan nuo kansalle tarjottavat "tilastot" varmaan on.
Ostakaa tällainen, kaikki muutkin ostavat tällaisen!

[ROOSTER]

Käyttäjäkokemus jossa verrataan hybridiä täyssähköautoon.

Joten mikä olisi se syy vaihtaa sähköauto hybridiin? En oikein keksi hybridille mitään kilpailuetua. Todella pitkän matkan ajaminen on sillä marginaalisesti nopeampaa, mutta nopeasti latautuvalle sähköautolle riittää kahvitauon mittainen tauko.

https://www.uusisuomi.fi/uutiset/talta- ... c685cd03e2

[Lyde19]

Sähköauton diy korjuutusta :

[JeeSe]

Ei kannata sähköautotkaan ilman tukiaisia?
Vähän sama kuin tuulivoimalatkin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 8c73508291

[Pattinero]

Sähköauton diy korjuutusta :

Hahhah. 1950-luvulla jengi rakenteli autoihin omia juttuja, koska niissä oli rajuja puutteita. Sähköautoilu on eräänlaista paluuta menneisyyteen.

[Zeneka]

Käyttäjäkokemus jossa verrataan hybridiä täyssähköautoon.

Joten mikä olisi se syy vaihtaa sähköauto hybridiin? En oikein keksi hybridille mitään kilpailuetua. Todella pitkän matkan ajaminen on sillä marginaalisesti nopeampaa, mutta nopeasti latautuvalle sähköautolle riittää kahvitauon mittainen tauko.

https://www.uusisuomi.fi/uutiset/talta- ... c685cd03e2

Kyllä paljon ajaville jossa ajaminen liittyy duuniin se on suuri etu että tankin saa täyteen parissa minuutissa. Tai jossain muussa tilanteessa jossa sähköjutut temppuilee (toki kehitys kehittyy ja ongelmat vähenee mutta ei aleta puhua siitä itsestään selvyydestä).

ABC:lla aika tulee aika pitkäksi vaikka kusisi ja runkkaisi vessassa ja söisi buffetin.

Mutta kuinka moni sähkäri oikeasti latautuu kahvitauolla (5-10 min) ja jokaisella asemalla?? Ja vaikka se tuntuu lyhyeltä ajalta niin jos oikeasti in siellä Esson baarissa (ilman diskoa, musaa ja tyttöjä) niin 30 min alkaa olla kipuraja!

toki sähkärit on tulevaisuus, mutta juuri nyt se ei ole optimi. Ihan muutama vuosi sittenhän oli ihan pelle jos ei ollut täyssähkäriä ja mainostettiin miten niiden arvo säilyy ja diesel hirmujen arvo putoaa kuin rotan, joka heitetetään mereen, jolle mafia on tehnyt petonijalustan.

Sähkärien ongelma on nyt arvon nopea putoaminen, koska ne ovat kalliita autoja joilla muutenkin arvo alenee nopeasti. Lisäksi tekniikka kehittyy niin paljon että vuosi pari sitten teknologista tähtikaartia edustanut sauto onkin nyt jo muinaisreliikki. Akku on myydessä ongelma, koska autoliikkeillä ei ole nyt paljoa keinoja varmistaa akun kuntoa. Mutta toki tämäkin muuttuu tulevaisuudessa.

Toki tulevaisuus on sähkörien, mutta ihan vielä en kelkkaan hyppäisi. Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

[Jalo Arkkivalo]

Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

Minulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa ladattavasta hybridistä. Pääasiassa mennään sähköllä koko ajan. 50 km menee sähköllä.
En ikinä ottaisi esim. mitään DSG -nokilekaa, tai sinertävää ureasuihkumoottoria nakuttamaan vaivoikseni. Kun remontit maksaa 10 vuodessa enemmän kuin uusi akkupaketti sähköautoon.

[Tauko]

Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

Minulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa ladattavasta hybridistä. Pääasiassa mennään sähköllä koko ajan. 50 km menee sähköllä.
En ikinä ottaisi esim. mitään DSG -nokilekaa, tai sinertävää ureasuihkumoottoria nakuttamaan vaivoikseni. Kun remontit maksaa 10 vuodessa enemmän kuin uusi akkupaketti sähköautoon.

Jaa, siinä ja siinä, että noinkohan on?

Kuka ostaa 10v ikäiseen sähköautoon uuden akkupaketin ja miksi ostaisi, jos auton arvo on muuten nolla.

Ai niin kyseessä oli hybridi, joka käyttää bensaa tai dieseliä, että matka jatkuu akun tyhjettyä, eikä täyssähkö. Vaan kai niissäkin sitä polttomoottoria tarvii huoltaa ja jopa remontoida aika ajoin tai tarvittaessa. Ja sitten se akkujuttu päälle.

Oma A6 quattro 3.0tdi nokileka vuodelta 2006, nyt ajettuna 180tkm, pelittää hyvin enkä keksi mitään syytä vaihtaa sitä mihinkään.
Viimeisen 7v aikana remppaan mennyt 1500€, nekin kuluvia osia, jarrut ja takajouset.

Toki joku vuosi sitten katselin hybridivaihtoehtoa, vaan mokomat tahtovat rahaa vaihdossa. Nyt keväällä, on ehkä autokuumeen aikaa, selasin kakkosautoksi A8'a, mutta asiaa ajatellen tulin tulokseen, että kiva olis, vaan en tarvi.

[Pattinero]

Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

Minulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa ladattavasta hybridistä. Pääasiassa mennään sähköllä koko ajan. 50 km menee sähköllä.
En ikinä ottaisi esim. mitään DSG -nokilekaa, tai sinertävää ureasuihkumoottoria nakuttamaan vaivoikseni. Kun remontit maksaa 10 vuodessa enemmän kuin uusi akkupaketti sähköautoon.

Jaa, siinä ja siinä, että noinkohan on?

Kuka ostaa 10v ikäiseen sähköautoon uuden akkupaketin ja miksi ostaisi, jos auton arvo on muuten nolla.

Ai niin kyseessä oli hybridi, joka käyttää bensaa tai dieseliä, että matka jatkuu akun tyhjettyä, eikä täyssähkö. Vaan kai niissäkin sitä polttomoottoria tarvii huoltaa ja jopa remontoida aika ajoin tai tarvittaessa. Ja sitten se akkujuttu päälle.

Oma A6 quattro 3.0tdi nokileka vuodelta 2006, nyt ajettuna 180tkm, pelittää hyvin enkä keksi mitään syytä vaihtaa sitä mihinkään.
Viimeisen 7v aikana remppaan mennyt 1500€, nekin kuluvia osia, jarrut ja takajouset.

Toki joku vuosi sitten katselin hybridivaihtoehtoa, vaan mokomat tahtovat rahaa vaihdossa. Nyt keväällä, on ehkä autokuumeen aikaa, selasin kakkosautoksi A8'a, mutta asiaa ajatellen tulin tulokseen, että kiva olis, vaan en tarvi.

Onko toi ikäisekseen melko vähän ajettu Audi dsg-askilla? Nehän taitavat hajotessaan olla melko kalliita korjattavia. En tosin tiedä, että ovatko aivan niin huonoja ja kalliita kuin ne tiptronicit aikoinaan olivat. Mutta vaikea niistä on kai huoltakaan pitää. Hajoavat silti. Manuaaliboksit noissa käsittääkseni ovat kyllä kestäviä.

Mutta joo, itsekin näitä asioita funtsiessa päädyn aina tohon sijoitettavaan pääomaan. Ja pahimmillaan joudutaan vielä sähkömieskin kutsumaan paikalle jotakin latausasemaa virittelemään.

[Jalo Arkkivalo]

Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

Minulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa ladattavasta hybridistä. Pääasiassa mennään sähköllä koko ajan. 50 km menee sähköllä.
En ikinä ottaisi esim. mitään DSG -nokilekaa, tai sinertävää ureasuihkumoottoria nakuttamaan vaivoikseni. Kun remontit maksaa 10 vuodessa enemmän kuin uusi akkupaketti sähköautoon.

Jaa, siinä ja siinä, että noinkohan on?

Kuka ostaa 10v ikäiseen sähköautoon uuden akkupaketin ja miksi ostaisi, jos auton arvo on muuten nolla.

Ai niin kyseessä oli hybridi, joka käyttää bensaa tai dieseliä, että matka jatkuu akun tyhjettyä, eikä täyssähkö. Vaan kai niissäkin sitä polttomoottoria tarvii huoltaa ja jopa remontoida aika ajoin tai tarvittaessa. Ja sitten se akkujuttu päälle.

Oma A6 quattro 3.0tdi nokileka vuodelta 2006, nyt ajettuna 180tkm, pelittää hyvin enkä keksi mitään syytä vaihtaa sitä mihinkään.
Viimeisen 7v aikana remppaan mennyt 1500€, nekin kuluvia osia, jarrut ja takajouset.

Toki joku vuosi sitten katselin hybridivaihtoehtoa, vaan mokomat tahtovat rahaa vaihdossa. Nyt keväällä, on ehkä autokuumeen aikaa, selasin kakkosautoksi A8'a, mutta asiaa ajatellen tulin tulokseen, että kiva olis, vaan en tarvi.

Nämä on vähän ongelmallisia nämä autokeskustelut etenkin, jos ainoa muuttuja on raha.
Koska tien päässä on aina vaihtoehto että asuu teltassa ja ajaa polkupyörällä, jonka korjaa itse romulavoilta kerätyistä osista.

Muuttujia on kuitenkin valtava määrä:
-Hankintahinta
-Polttoainetalous
-Vuotuiset kilometrit
-Vihreät arvot (joo jonkun on ostettava myös sitä uutta teknologiaa, muuten mikään ei kehity)
-Omat mieltymykset (Sähköauto vaan on todella paljon mukavampi ajaa. Tankkaamisesta vapautuminen on yllättävän kiva juttu.)
-Oma huolto-osaaminen
-Muut tarpeet: Tehdäänkö esim. lapinreissuja asuntovaunu perässä?

Listaa varmasti voisi jatkaa. Ja kannattaa pitää mielessä, että myös sähköautot ja niiden markkinat kehittyvät.

[Lyde19]

Moni hyppäsi vuosia sitten huutaen twitterissä miten muut ovat kuin polttomoottorilla toimivaa matkapuhelinta käyttävät juntit. Hymyt ovat nyt hyytyneet.

Minulla ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa ladattavasta hybridistä. Pääasiassa mennään sähköllä koko ajan. 50 km menee sähköllä.
En ikinä ottaisi esim. mitään DSG -nokilekaa, tai sinertävää ureasuihkumoottoria nakuttamaan vaivoikseni. Kun remontit maksaa 10 vuodessa enemmän kuin uusi akkupaketti sähköautoon.

Ladattava hybridi riittäisi tosiaan 95% pelkillä akuilla ajamiseen. Vähän vaan sylettää se toinen moottori siinä.