Traktori...tuo maanviljelijän lempikalu !

[Tuulispää]

Siinä lienee ratkaisun avain tähänkin pulmaan.

Mikä oli pulma?

Äärimmäinen käytön huokeus ja ympäristöystävällisyys...SUSTAINABILITY !

Ratkaisu on mitä ilmeisimmin kevyt puukomposiittirakenteinen akkutraktori.
Kiihtyvyys 5-sekuntia nollasta satasen huippunopeuteen.

Siihen on ratkaisu...kuinka tehdä poikkeuksellisen hyvä traktori joka ei uppoa suohon eikä peltoon.

Siis tunnetun fysiikaan puitteissa poikkeuksellisen hyvä.

[Justis]

Koneviestissä luki näin: Mersun Unimog- ja MB Trac -malleista on Saksassa ollut käytössä 60 ja 80 km/h versioita, jotka eivät kuitenkaan ole traktoreita vaan ns. vetokoneita.

Noista MB Traceista on jonkun verran kokemusta. Melko erikoinen laitos oli. Koppi keskellä ja yhtä suuret renkaat edessä ja takana. Kopin sisällä oli ohjauspulpetti joka kääntyi kokonaan ympäri eli saattoi ajaa molempiin suuntiin yhtä helposti. Siinä oli myös paineilmajarrut mutta ei ohjausjarruja.

Suomeen tuoduissa malleissa oli isoimmat vaihteet blokattu pois mekaanisesti mutta ne oli kuitenkin ilmeisen helppo ottaa käyttöön ja ja parikin tuttua käytti sitä lähinnä kuorma-auton korvikkeena. Pikkasen viritettynä 1600 Trac kulki silloin perävaunun kanssa maantiellä melko helposti sen 70-80 kmh ja oli yllättävän miellyttävä ajaa kun etuakseli oli jousitettu. Vetivät niillä lähinnä puutavaravaunua ja kuorma-autosta tehtyä maansiirtokärryä. Ajovoiman ulosottoa niissä ei muistaakseni ollut mutta kahdelle vaihteelle sovitettu moottorivoiman ulosotto auttoi läpi pahimpien paikkojen.

[Stalker]

kuva.jpg (58.75 KiB) Katsottu 349 kertaa

Tuolla kun auraisi moottoritietä satasta ei olisi liikenteen jarruna, tietysti rohkeimmat kyllä ohittaisi.

[Tuulispää]

kuva.jpg
Tuolla kun auraisi moottoritietä satasta ei olisi liikenteen jarruna, tietysti rohkeimmat kyllä ohittaisi.

Epäilen ettei meidän korruptoituneille SAK päättäjille kahden satosenkaan vauhti siitä....ei kerkiä lakkoilla jos kestää jonkun tieosuuden raivaaminen lumesta yli 10 minuuttia.

[Susa]

kuva.jpg
Tuolla kun auraisi moottoritietä satasta ei olisi liikenteen jarruna, tietysti rohkeimmat kyllä ohittaisi.

Epäilen ettei meidän korruptoituneille SAK päättäjille kahden satosenkaan vauhti siitä....ei kerkiä lakkoilla jos kestää jonkun tieosuuden raivaaminen lumesta yli 10 minuuttia.

Odotinkin jo milloin puhe kääntyy paskanjauhannaksi, kun aloittaja ei ymmärrä aiheesta mitään.

[Tuulispää]

kuva.jpg
Tuolla kun auraisi moottoritietä satasta ei olisi liikenteen jarruna, tietysti rohkeimmat kyllä ohittaisi.

Epäilen ettei meidän korruptoituneille SAK päättäjille kahden satosenkaan vauhti siitä....ei kerkiä lakkoilla jos kestää jonkun tieosuuden raivaaminen lumesta yli 10 minuuttia.

Odotinkin jo milloin puhe kääntyy paskanjauhannaksi, kun aloittaja ei ymmärrä aiheesta mitään.

[Goswell]

Nykyään kun myydään neliveto traktoreita niin oikeita nelivetoja tekee vain muutama merkki, loput on kolmivetoja, eli juuri siellä on hätä on suurin etupää lopettaa auttamisen. Hammas vai kitkalukko etuperässä ratkaisee onko neli vai kolmiveto, kun kaikki pyörät on maassa ja pitävällä alustalla kaikki on nelivetoja.

[Susa]

Muutama päivä sitten arkkitehtitason 4wd-tietäjä alkoi kehumaan kuinka hyvä on sellainen neliveto, jossa on napalukot.
Napalukot kuulemma ovat ehdottomat maastossa.

[Jalo Arkkivalo]

Olen joskus huvikseen ideoinut yksi-vetoista traktoria. Mahdollisimman yksinkertaista ja edullista valmistaa. Toiminnot siinä pitäisi olla tietysti vähän toispuoleisia.
Ajatuksena on ollut 4 pyörää, joista esim. oikean takakulman pyörä on isompi ja järeämpi vetopyörä. Eli esim. lumenajossa olisi ojan puolella.
Siis puutarhatraktorien ja mönkijöiden kokoluokassa. Sellainen jolla voisi vähän kääntää kasvimaata, ja ajaa kevyesti lunta. Ja kuljettaa tavaraa.
Talvella kolmen passiivisen pikkupyörän tilalle voisi vaihtaa sukset jos haluaa mennä umpihankeen, ja isoon vetopyörään ketjut.
Kuski voisi istua vasemmalla vastapainona toisella pyörälinjalla. Alempana kuin normaalissa traktorissa. Jotta pikkukoneen painopiste saadaan alas.
Tottakai tällaisessa on varmasti ongelmansa, mutta on jotkut tällaisia virityksiä rakennelleetkin omaksi ilokseen. Pointtina ideassa on ollut vain halpa hinta ja helppo valmistettavuus.

[Tuulispää]

Muutama päivä sitten arkkitehtitason 4wd-tietäjä alkoi kehumaan kuinka hyvä on sellainen neliveto, jossa on napalukot.
Napalukot kuulemma ovat ehdottomat maastossa.

Napatequila on kova maastossa.

[Justis]

kuva.jpg
Tuolla kun auraisi moottoritietä satasta ei olisi liikenteen jarruna, tietysti rohkeimmat kyllä ohittaisi.

Ei nuo kyllä sitä satasta kulje millään auran kanssa vaikka virittääkin vähän. Kuorma-autoillakin aurausnopeus on siinä 50-60 hujakoilla eikä sen nopeampaa oikeastaan pysty edes ajamaan.

Tuo mb trac on eräänlainen sekasikiö joka muistaakseni poistui tuotannosta joskus 90-luvun alussa. Ei siitä oikein tiennyt oliko se traktori vai kuorma-auto mutta joillekin se käyttöön sopi. Ei siitä ole nyt kuin alle 10 vuotta kun ole tuollaisella ajanut mutta alkaa ne varmaan olla atomeiksi ajettu.

[JMe1]

Historiapläjäys hevonen --> traktori maatiloilla.

[Neutroni]

Siihen on ratkaisu...kuinka tehdä poikkeuksellisen hyvä traktori joka ei uppoa suohon eikä peltoon.

Siis tunnetun fysiikaan puitteissa poikkeuksellisen hyvä.

Voiko sen yhdistää siihen jokamiehen lentokoneeseen, joka käsittääkseni on melkein tuotannossa? Olisi meinaan kätevä, kun voisi lentää pihalta etäiselle pellolle, taittaa siivet nippuun, laskea vältin alas ja alkaa kyntää.

[Susa]

Toivottavasti sinne Ouluunkin tulee tuollainen, saisi Tuulipää mennä tutustumaan ja ihaileen rattoreita.

MTK: Traktorit toreille eri puolelle Suomea
https://demokraatti.fi/mtk-traktorit-to ... ta-on-kyse

[JeeSe]

Siihen on ratkaisu...kuinka tehdä poikkeuksellisen hyvä traktori joka ei uppoa suohon eikä peltoon.

Siis tunnetun fysiikaan puitteissa poikkeuksellisen hyvä.

Voiko sen yhdistää siihen jokamiehen lentokoneeseen, joka käsittääkseni on melkein tuotannossa? Olisi meinaan kätevä, kun voisi lentää pihalta etäiselle pellolle, taittaa siivet nippuun, laskea vältin alas ja alkaa kyntää.

Olisikohan se kaikkein tehokkainta kuitenkin kyntää liitelemällä pinnan tuntumassa maaefektin kannattelemana.
Voi olla, ettei puukomposittipropellissakaan riitä tuohon työntövetovoima kyllä.