IL selvitti: Orpon vaalima junahanke ongelmissa – ”Ei ole menossa läpi”
Länsirata-hankkeen suureen hintalappuun suhtaudutaan radan varrella olevissa kunnissa suurella varauksella. Neuvottelut kustannusten jakamisesta junnaavat paikallaan.
Pääministeri Petteri Orpon (kok) vaalima Turun tunnin juna -hanke on kovassa vastatuulessa. Monessa radanvarsikunnassa, jotka ovat osakkaana hankeyhtiössä, suhtaudutaan varsin kriittisesti nykyisin Länsiradaksi kutsutun hankkeen rahoittamiseen.
Lainaus jutusta: "Osa haastateltavista katsoo, että valtio tuskin tulee omaa taakkaansa kasvattamaan. Optimistisimmat arvioivat, että valtio voidaan vielä maanitella lähtemään isommin mukaan."
Miksi valtio pitäisi maanitella mukaan, kun noi ministerit ovat itse se valtio? Jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan, niin se rakennetaan vaikka pakkotyövoimalla. Ministerit ovat ennenkin vetäneet hankkeita kotiinpäin. Sisäministeri Anne Holmlund siirsi hätäkeskuksen Tampereelta Poriin.
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 25 Loka 2024, 21:12
Kirjoittaja Henry Borat
Tää on erikoinen juttu. EU ei antanut junafetissille rahaa, koska hankkeesta on vain kuluja, ilman sanottavaa hyötyä, mutta Orpo vaan haluaa junansa, vaikka rahaa menisi se miljardi loppujen lopuksi. Riittäisikö sekään edes, tuskin, mutta pitkä juna on saatava.
IL selvitti: Orpon vaalima junahanke ongelmissa – ”Ei ole menossa läpi”
Länsirata-hankkeen suureen hintalappuun suhtaudutaan radan varrella olevissa kunnissa suurella varauksella. Neuvottelut kustannusten jakamisesta junnaavat paikallaan.
Pääministeri Petteri Orpon (kok) vaalima Turun tunnin juna -hanke on kovassa vastatuulessa. Monessa radanvarsikunnassa, jotka ovat osakkaana hankeyhtiössä, suhtaudutaan varsin kriittisesti nykyisin Länsiradaksi kutsutun hankkeen rahoittamiseen.
Mikään ei ole sen parempaa rahankäyttöä kuin kokkareiden päähänpinttymät.
IL selvitti: Orpon vaalima junahanke ongelmissa – ”Ei ole menossa läpi”
Länsirata-hankkeen suureen hintalappuun suhtaudutaan radan varrella olevissa kunnissa suurella varauksella. Neuvottelut kustannusten jakamisesta junnaavat paikallaan.
Pääministeri Petteri Orpon (kok) vaalima Turun tunnin juna -hanke on kovassa vastatuulessa. Monessa radanvarsikunnassa, jotka ovat osakkaana hankeyhtiössä, suhtaudutaan varsin kriittisesti nykyisin Länsiradaksi kutsutun hankkeen rahoittamiseen.
Mikään ei ole sen parempaa rahankäyttöä kuin kokkareiden päähänpinttymät.
Sossujen kokkelijengit ?
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 26 Loka 2024, 13:11
Kirjoittaja Susa
Ertsu kirjoitti: ↑25 Loka 2024, 18:16
Jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan, niin se rakennetaan vaikka pakkotyövoimalla.
Vain jos ryssä valtaa maamme ja laittaa pystyyn nukkehallituksen, tai hallitus on moskovassa..
Ertsu kirjoitti: ↑25 Loka 2024, 18:16
Jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan, niin se rakennetaan vaikka pakkotyövoimalla.
Vain jos ryssä valtaa maamme ja laittaa pystyyn nukkehallituksen, tai hallitus on moskovassa..
Suomessa hallitus on sama kuin valtiovalta, joten jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan niin se silloin rakennetaan eikä siihen tarvita Venäjän suorittamaa valtausta eikä nukkehallitusta.
Ertsu kirjoitti: ↑25 Loka 2024, 18:16
Jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan, niin se rakennetaan vaikka pakkotyövoimalla.
Vain jos ryssä valtaa maamme ja laittaa pystyyn nukkehallituksen, tai hallitus on moskovassa..
Suomessa hallitus on sama kuin valtiovalta, joten jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan niin se silloin rakennetaan eikä siihen tarvita Venäjän suorittamaa valtausta eikä nukkehallitusta.
Et tainnut nyt ymmärtää?
Uskoisin, että Susa tarkoitti tuota kohtaa "vaikka pakkotyövoimalla". Koska niinhän Suomessa ei tapahdu jos valta ei ole Venäjällä.
Ertsu kirjoitti: ↑25 Loka 2024, 18:16
Jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan, niin se rakennetaan vaikka pakkotyövoimalla.
Vain jos ryssä valtaa maamme ja laittaa pystyyn nukkehallituksen, tai hallitus on moskovassa..
Suomessa hallitus on sama kuin valtiovalta, joten jos hallitus päättää, että se rata rakennetaan niin se silloin rakennetaan eikä siihen tarvita Venäjän suorittamaa valtausta eikä nukkehallitusta.
Et tainnut nyt ymmärtää?
Uskoisin, että Susa tarkoitti tuota kohtaa "vaikka pakkotyövoimalla". Koska niinhän Suomessa ei tapahdu jos valta ei ole Venäjällä.
Joo no, pakkotyövoimaa ei ehkä voi käyttää, mutta kyllä Suomessa on ollut sellaisia leirejä, mihin ilmoittaudutaan vapaaehtoiseksi ja mistä maksetaan palkkaa. https://fi.wikipedia.org/wiki/Lapiolinja
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 27 Loka 2024, 08:11
Kirjoittaja Pattinero
Tuo lapiolinja on hyvä esimerkki siitä, että kuinka nurinkurista ajattelu voikaan olla. Sodan jälkeisessä Suomessa työttömyys rehotti, joten porukalle kehitettiin töitä jopa väkisin. Eli, koneita ei käytetty ja hevonenkin saattoi viedä muuttaman duunipaikan. Mutta, koska hevonen on ihmistä voimakkaampi, sitä käytettiin edes jossakin.
Tästä seurasi tietenkin se, että ne lapiomiehet eivät tietenkään enää olleet työttömiä. Mutta samaan aikaan tiedettiin myös se, ettei kyseinen työllistämistapa ole yhteiskunnan ja ihmisen itsensä kannalta kovinkaan kestävä. Kovinkaan moni ei pysty lapiohommia tekemään vuosikymmenestä toiseen hajoamatta siihen. Monet lapiomiehistä olivat sodankäyneitä jermuja. Ja hyvin monet heistä ainakin miehiä parhaassa iässään vielä.
Eli, sitten myöhemmin koneet korvasivat ne lapiomiehet ja mm. metsurit metsistä. Tilalle tuli työttömyyskorvaus, jota voisi kutsua aivan hyvin kansalaispalkaksi. Mutta, koska maa on idiootteja täynnä, niin eihän näitä asioita tajuta.
Nykyään olemme vielä sikäli uuden tilanteen edessä, että tekoäly, automatiikka ja robottitekniikka voi korvata ihmisen hyvinkin monessa paikassa aivan heittämällä. Ja tämä kehitys on vasta aluillaan. Ja sittenkin tulee varmasti esiin niitä tolloja, jotka huutelevat näitä lapiolinjan kaltaisia juttujaan. Itse he eivät kuitenkaan olisi sekuntiakaan valmiita sellaisiin töihin kuin ne aikoinaan olivat.
Pattinero kirjoitti: ↑27 Loka 2024, 08:11
Tuo lapiolinja on hyvä esimerkki siitä, että kuinka nurinkurista ajattelu voikaan olla. Sodan jälkeisessä Suomessa työttömyys rehotti, joten porukalle kehitettiin töitä jopa väkisin. Eli, koneita ei käytetty ja hevonenkin saattoi viedä muuttaman duunipaikan. Mutta, koska hevonen on ihmistä voimakkaampi, sitä käytettiin edes jossakin.
Tästä seurasi tietenkin se, että ne lapiomiehet eivät tietenkään enää olleet työttömiä. Mutta samaan aikaan tiedettiin myös se, ettei kyseinen työllistämistapa ole yhteiskunnan ja ihmisen itsensä kannalta kovinkaan kestävä. Kovinkaan moni ei pysty lapiohommia tekemään vuosikymmenestä toiseen hajoamatta siihen. Monet lapiomiehistä olivat sodankäyneitä jermuja. Ja hyvin monet heistä ainakin miehiä parhaassa iässään vielä.
Eli, sitten myöhemmin koneet korvasivat ne lapiomiehet ja mm. metsurit metsistä. Tilalle tuli työttömyyskorvaus, jota voisi kutsua aivan hyvin kansalaispalkaksi. Mutta, koska maa on idiootteja täynnä, niin eihän näitä asioita tajuta.
Nykyään olemme vielä sikäli uuden tilanteen edessä, että tekoäly, automatiikka ja robottitekniikka voi korvata ihmisen hyvinkin monessa paikassa aivan heittämällä. Ja tämä kehitys on vasta aluillaan. Ja sittenkin tulee varmasti esiin niitä tolloja, jotka huutelevat näitä lapiolinjan kaltaisia juttujaan. Itse he eivät kuitenkaan olisi sekuntiakaan valmiita sellaisiin töihin kuin ne aikoinaan olivat.
Ei siinä lapiolinjassa mitään nurinkurista ole, vaan se oli monille ainoa tapa hankkia toimeentulo. Ja koneita ei käytetty, koska niitä ei paljoa ollut. -30 luvulla niitä työttömyystöitä kutsuttiin hätäaputöiksi. https://fi.wikipedia.org/wiki/H%C3%A4t% ... uty%C3%B6t
"Hätäaputyöt tai työttömyystyöt olivat ruumiillista työtä, jota kunnat järjestivät työttömille suuren työttömyyden vallitessa. Niistä maksettiin noin kaksikymmentä prosenttia pienempää palkkaa kuin vapaiden markkinoiden töissä kouluttamattomille sekatyömiehille.[1]
Suomessa hätäaputöitä tehtiin paljon katovuosina 1860-luvulla, muun muassa Riihimäen ja Pietarin välistä rautatietä rakennettiin hätäaputöinä.[2] 1930-luvun lamavuosina hätäaputöiden perinnettä jatkettiin siksikin, että yleinen mielipide vastusti ihmisten totuttamista avustusten varassa elämiseen. Sotien jälkeenkin tämä niin sanottu ”lapiolinja” tai ”työlinja” säilyi keskeisenä ratkaisuna työttömyysongelmaan, joka 1950-luvulla oli etupäässä maaseudun metsätyömiesten ja kaupunkien rakennustyömiesten talvityöttömyyttä.[3]
Tyypillisesti hätäaputyöt ovat olleet tienrakennusta, torien kiveämistä ja radan rakennusta tai siistimistä, joskus myös suo-ojien kuokkimista suon kuivattamiseksi metsämaaksi tai peltoviljelyä varten. Hätäapu- eli työttömyystöillä rakennettiin etenkin Itä- ja Pohjois-Suomeen uutta infrastruktuuria kuten vesi- ja viemäriputkistoja, satamia, maanteitä ja katuja.[3]
Hätäaputöiden käyttö jatkui ajoittaisena aina 1960-luvulle työttömyyskorvausjärjestelmän syntyyn asti. Kun työttömyystöiden avulla Suomen infrastruktuuri nopeasti koheni tavoitellulle tasolle, alkoi sopivia työkohteita olla yhä vähemmän. Elintason nopean kasvun myötä siirtotyömaiden olot ja tilapäistyöt eivät enää houkutelleet, mikä osaltaan johti maaseudun väestön muuttoliikkeeseen vakituisten töiden perässä kohti etelän kaupunkeja ja Ruotsia. Ruumiillisen lapiotyön teettäminen alkoi myös tulla kannattamattomaksi uusien työkoneiden myötä."
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 27 Loka 2024, 09:29
Kirjoittaja Susa
Nuo hätäaputyöt olivat pelkkää köyhän kurmuutusta.
Laitettiin ukkoloiset lapioimaan sorakkoa, kun vieressä kone, joka olisi tehnyt sadan miehen päivätyön tunnissa, seisoi toimettomana.
Miksikö?
Siksi että köyhän työttömän piti selkä hiellä ansaita yhteiskunnan armopaloja, jotta oppii olemaan nöyrä parempiaan kohtaan.
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 27 Loka 2024, 09:39
Kirjoittaja Ertsu
Susa kirjoitti: ↑27 Loka 2024, 09:29
Nuo hätäaputyöt olivat pelkkää köyhän kurmuutusta.
Laitettiin ukkoloiset lapioimaan sorakkoa, kun vieressä kone, joka olisi tehnyt sadan miehen päivätyön tunnissa, seisoi toimettomana.
Miksikö?
Siksi että köyhän työttömän piti selkä hiellä ansaita yhteiskunnan armopaloja, jotta oppii olemaan nöyrä parempiaan kohtaan.
Ei niitä koneita välttämättä ollut siihen aikaan ja mun tietääkseni viimeinen pakkotyövoimalla toteutettu hanke oli Helsinki-Vantaan lentokenttä?
Re: Orpon vaalima junahanke ongelmissa –
Lähetetty: 04 Syys 2025, 05:18
Kirjoittaja kokeellinen tiede
on se länsirata kumman mutkainen uudeksi radaksi. Eikö pitänyt tulla suora linja lohja-turku .. jos tekee uutta, miksi mutkitella .. taitaa taas olla kunnissa korruptiota ..
