Tiedepalsta.fi

Heh heh, antaa kaverin kertoa :

Periaatteessa siis vain suodattaa grilliruuan valmistukseen käytetyn rapsiöljyn. Vanhasta disel koneesta suodattimet pois polttoainelinjasta ja rapsiöljy tankkiin. Polttoaineen valmistusbvero maksuun netissä ja kuitti taskussa baanalle. Jos on vettä raaka-aineen seassa niin öljy pitää kuumentaa veden haiduttamiseksi. Nyt BW väsäämään bio-diesel jalostamoa.

https://www.is.fi/autot/art-2000008791886.html



Säästö olisi tietysti vielä merkittävämpi jos pystyisi itse viljelemään rypsin tai hampun josta puristaa öljyn.

Konemies kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 00:29 Periaatteessa siis vain suodattaa grilliruuan valmistukseen käytetyn rapsiöljyn. Vanhasta disel koneesta suodattimet pois polttoainelinjasta ja rapsiöljy tankkiin. Polttoaineen valmistusbvero maksuun netissä ja kuitti taskussa baanalle. Jos on vettä raaka-aineen seassa niin öljy pitää kuumentaa veden haiduttamiseksi. Nyt BW väsäämään bio-diesel jalostamoa.

Kannattaa sitten laskea kotitarvetuotannon kannattavuuslaskelmat sen mukaan, että kun ruiskutuspumppu sanoo muutaman kauppareissun jälkeen kaput, marmoritiskin setä alkaa jankuttaa jostain polttoaineiden EN-standardeista takuun ehtona.

En jaksa katella nuita vitejoita mutta olikohan se joku Diesel joka kehitti kasviöljyllä toimivan moottorin?
edit: modernit moottorit lienevät aika nirsoja, Diesel kai etsi vain niitä setaaneita.

Viteolla nimeomaan sanotaan minkä tyyppiselle ruiskupumpulle pelkkä kasviöljy käy. Muut tarvitsevat 50/50 dieseliä sekaan että toimivat kunnolla. Ts ovat nirsompia pumpattavan nesteen voiteluominaisuuksille. Voisihan tuota suodatettua paistorasvaa/rapsiöljyä käyttää myös lämmitykseen korkeapaineöljypolttimen avulla. Jolloin ei makseta valmistusveroa. Hyöty tulee lähinnä siitä että käytetään jo kerran ruuanvalmistukseen käytettyä öljyä.

Konemies kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 15:38 Viteolla nimeomaan sanotaan minkä tyyppiselle ruiskupumpulle pelkkä kasviöljy käy. Muut tarvitsevat 50/50 dieseliä sekaan että toimivat kunnolla. Ts ovat nirsompia pumpattavan nesteen voiteluominaisuuksille. Voisihan tuota suodatettua paistorasvaa/rapsiöljyä käyttää myös lämmitykseen korkeapaineöljypolttimen avulla. Jolloin ei makseta valmistusveroa. Hyöty tulee lähinnä siitä että käytetään jo kerran ruuanvalmistukseen käytettyä öljyä.

Jos haluaa moottoriongelmia niin siitä vaan. Voi tulla kallis kokeilu kun menee moottori purkuun. Käytin teräketjuöljynä tuota biohajoavaa eli vanhoista ruuanvalmistukseen käytetyistä öljyistä tehtyä. Haisi joskus ihan ranskanperunoille. Yhdestä sahasta meni öljypumppu uusiksi. Oli täysin jumissa ja paksussa karstassa. Vaihdoin takaisin mineraaliöljyyn eikä sen jälkeen ole ollut ongelmia.

Kasviöljy on moneen käyttöön liian jäykkää normaalilämpötilassa. Ja etenkin kylmällä jossa myös sahaa käytetään. Jos öljyn seassa on vielä jäätyvää vettä niin pumput hajoavat varmasti joskus. Tuollaisen öljyn suodatuksen voisi tehdä niinkin että öljy kuumennetaan kunnes vesi haihtuu ja sitten lasketaan esisuodattimen ja auton öljynsuodattimen läpi käyttöastiaan.

anarkistialkuasukas kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 06:25 https://www.is.fi/autot/art-2000008791886.html



Säästö olisi tietysti vielä merkittävämpi jos pystyisi itse viljelemään rypsin tai hampun josta puristaa öljyn.

Tällaiset yleismaailmallinen "pelle pelottomat", ovat yhteiskuntien rikkaus.
Näet "autotalli keksijöiden" / "labrantistien" tms joukosta, joku aina kuiten sattuu iskemään "kultasuoneen", ja vie tekniikkaa eteenpäin.
Joitain aikoja sitten oli uutisointi suomalaiskeksijästä jolla oli muutaman sadan litran jätesäiliössä öljyä syöviä bakteereja öljyisen maan joukossa, bakteerit hävitti öljyä, mitähän tuolle tekijälle kuuluu?
Ja akkukemioista on arveltu jonkun "autotallilabrantin" voivan yhtä hyvin onnistua, kuin teolliset yrittelijät vauraine taustoineen..
Itellä oli koestuksessa "kaivonporaus", kuinka 10 hv bensiinimoottorin tuottamalla hydraulimoottoreiden avulla tekisi kaivoreikää, mutta tyssäsi isompiin kiviin.. maa ja kallio meni (koe noin 1,5m syvä) somero (kivinen sora) oli liian vaikea mennä suoraan.. Raskaampaa välineistöä vaatii..

Minullakin on parikymmentä kanistereihin jähmettynyttä paistorasvaa. Jotenkin pitäisi saada toimitettua ne Nesteelle.

Mietin tuota touhua joskus vanhemman auton aikaan puolitosissani.
Tulin loppujenlopuksi siihen tulokseen, että pelleily vaatisi niin paljon aikaa lähteä keräilemään täällä isolla kirjolla paitsirasvoja pitkin kyliä, jossa itse keräilykään omalla autolla ei ole ilmaista, että jäisin moninkertaisesti voitolle kun käytän saman ajan oikeiden töiden tekemiseen.

Konemies kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 15:38 Viteolla nimeomaan sanotaan minkä tyyppiselle ruiskupumpulle pelkkä kasviöljy käy. Muut tarvitsevat 50/50 dieseliä sekaan että toimivat kunnolla. Ts ovat nirsompia pumpattavan nesteen voiteluominaisuuksille. Voisihan tuota suodatettua paistorasvaa/rapsiöljyä käyttää myös lämmitykseen korkeapaineöljypolttimen avulla. Jolloin ei makseta valmistusveroa. Hyöty tulee lähinnä siitä että käytetään jo kerran ruuanvalmistukseen käytettyä öljyä.

No minä imeytän sen usein vanhaan reikien takia poistettavaan paitaan ja poltan saunan pesässä. Siihen tarvitaan ravintola, että paistorasvaa tulee niin paljon että tarvitaan korkeapainepolttimia. Kyllä se palaa peltipurkissa takassakin (joo joo, päästöt sitä ja pienhiukkaset tätä ja katkukin tunkkainen, onneksi on syrjäseutu).

Ei ihan heti tulisi mieleen kokeilla sitä törkyä missään sodan jälkeen rakennetussa moottorissa (no ehkä kuulamoottorissa, jotka oli tarkoituksella tehty polttamaan hieman löysemmin speksattuja liemiä), vaikka netissä kuinka kehutaan, että joku propellipää sai koneensa pyörimään ainakin 5 minuuttia tyhjäkäynnillä. Mutta ehkä jos tykkäisi tutkia ja korjata erikoisempia moottorivaurioita.

Stalker kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 14:56 En jaksa katella nuita vitejoita mutta olikohan se joku Diesel joka kehitti kasviöljyllä toimivan moottorin?
edit: modernit moottorit lienevät aika nirsoja, Diesel kai etsi vain niitä setaaneita.

Niinpä. Aika harvalla taitaa olla itsensä Dieselin rakentama nokivasara menopelissään.

Neutroni kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 19:24

Konemies kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 15:38 Viteolla nimeomaan sanotaan minkä tyyppiselle ruiskupumpulle pelkkä kasviöljy käy. Muut tarvitsevat 50/50 dieseliä sekaan että toimivat kunnolla. Ts ovat nirsompia pumpattavan nesteen voiteluominaisuuksille. Voisihan tuota suodatettua paistorasvaa/rapsiöljyä käyttää myös lämmitykseen korkeapaineöljypolttimen avulla. Jolloin ei makseta valmistusveroa. Hyöty tulee lähinnä siitä että käytetään jo kerran ruuanvalmistukseen käytettyä öljyä.

No minä imeytän sen usein vanhaan reikien takia poistettavaan paitaan ja poltan saunan pesässä. Siihen tarvitaan ravintola, että paistorasvaa tulee niin paljon että tarvitaan korkeapainepolttimia. Kyllä se palaa peltipurkissa takassakin (joo joo, päästöt sitä ja pienhiukkaset tätä ja katkukin tunkkainen, onneksi on syrjäseutu).

Ei ihan heti tulisi mieleen kokeilla sitä törkyä missään sodan jälkeen rakennetussa moottorissa (no ehkä kuulamoottorissa, jotka oli tarkoituksella tehty polttamaan hieman löysemmin speksattuja liemiä), vaikka netissä kuinka kehutaan, että joku propellipää sai koneensa pyörimään ainakin 5 minuuttia tyhjäkäynnillä. Mutta ehkä jos tykkäisi tutkia ja korjata erikoisempia moottorivaurioita.

Joitakin mbmonosen videoita on tullut vuosien varrella katseltua ja niistä olen saanut sen käsityksen, ettei polttoaineen osuus moottorivaurioihin ole ollut mitenkään merkittävässä roolissa.

JeeSe kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 19:39

Neutroni kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 19:24

Konemies kirjoitti: ↑18 Marras 2025, 15:38 Viteolla nimeomaan sanotaan minkä tyyppiselle ruiskupumpulle pelkkä kasviöljy käy. Muut tarvitsevat 50/50 dieseliä sekaan että toimivat kunnolla. Ts ovat nirsompia pumpattavan nesteen voiteluominaisuuksille. Voisihan tuota suodatettua paistorasvaa/rapsiöljyä käyttää myös lämmitykseen korkeapaineöljypolttimen avulla. Jolloin ei makseta valmistusveroa. Hyöty tulee lähinnä siitä että käytetään jo kerran ruuanvalmistukseen käytettyä öljyä.

No minä imeytän sen usein vanhaan reikien takia poistettavaan paitaan ja poltan saunan pesässä. Siihen tarvitaan ravintola, että paistorasvaa tulee niin paljon että tarvitaan korkeapainepolttimia. Kyllä se palaa peltipurkissa takassakin (joo joo, päästöt sitä ja pienhiukkaset tätä ja katkukin tunkkainen, onneksi on syrjäseutu).

Ei ihan heti tulisi mieleen kokeilla sitä törkyä missään sodan jälkeen rakennetussa moottorissa (no ehkä kuulamoottorissa, jotka oli tarkoituksella tehty polttamaan hieman löysemmin speksattuja liemiä), vaikka netissä kuinka kehutaan, että joku propellipää sai koneensa pyörimään ainakin 5 minuuttia tyhjäkäynnillä. Mutta ehkä jos tykkäisi tutkia ja korjata erikoisempia moottorivaurioita.

Joitakin mbmonosen videoita on tullut vuosien varrella katseltua ja niistä olen saanut sen käsityksen, ettei polttoaineen osuus moottorivaurioihin ole ollut mitenkään merkittävässä roolissa.

Ei varmaan. Tuskin kovin moni on käyttänyt itse tekemäänsä polttoainetta.