Helppo tapa menna avaruuteen lentämällä !?

[Tuulispää]

110 km korkeudessa alkaa toimia..LEO on 300 km korkeudessa....eli kyllä siinä on jo pudottu aikalailla radalta. Kuuminta alkaa olla 30-40 km korkeudessa...100 km korkeudessa ei vielä kuumene se umpirauta koppimopo.

Kyllä se alkaa siinä 100 km:n korkeudessa kuumenemaan, kun alkaa olla vähän ilmaa. Ohjainpinnat ei toimi missään 300 km:n korkeudessa.

Sitä en ole väittänytkään...sehän on kiertorata.

Mitään kuumenemista ei tapahdu 100 km korkeudessa...ei pätkääkään...mutta ohjaus alkaa toimia.

Kuumuus on kovinta 58 kilsassa.

https://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_entry

[Tuulispää]

Ei tarvi kiihdyttää ollenkaan, jos pysytään suihkumoottorilla ylhäällä. Kiertoradalla ei sitten tarvita sitä moottoria, suihkua siihen suuntaan.

Suihkumoottori..oletko sekaisin ?

[Tuulispää]

Kysykääpä joku sitä Chat GPT:ltä !

[Pattinero]

Joo. Nasa rakensi patarauta sukkulan kun eivät muuta raukat osanneet. Eikä rahaakaan ollut kuin tollaseen puuhasteluun. Toisin on meillä Suomessa. Täältä ponnistetaan avaruuteen pikku rahalla ja puupotkurilla koska vain. Vähän viitseliäisyyttä se vain vaatii.

[Tuulispää]

Mitä luulette olisiko asiakkaita jos pääsisi 30 kilsaan piipahtamaan ja katsomaan maapallon kaarevuutta ?

Tähän mulla olisi ratkaisu jonka saisi pikkurahalla valmiiksi joka osoittaisi onnistuisiko se loppupätkä sitten rakettiavustuksella radalle asti....eli montako pannaan pakettiin ?

Malli on koelentänyt ja hyväksi havaittu.

Approved by "talitintti" !

[Pattinero]

Loistoviihdettä. Voisiko joku tehdä vaikka jonkun tv-sarjan tästä. Tuulispää on lahjakkuus aivan selvästi. Ei muuta kuin viihdealalle vaan.

[Tuulispää]

Loistoviihdettä. Voisiko joku tehdä vaikka jonkun tv-sarjan tästä. Tuulispää on lahjakkuus aivan selvästi. Ei muuta kuin viihdealalle vaan.

Sulle suosittelen Ayahuascaa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Ayahuasca ... -analogeja

[Ertsu]

Mitään kuumenemista ei tapahdu 100 km korkeudessa...ei pätkääkään...mutta ohjaus alkaa toimia.
Kuumuus on kovinta 58 kilsassa.

"Avaruussukkula aloittaa laskeutumisensa ollessaan noin 120 kilometrin korkeudessa. Laskeutumisessa sukkula liikkuu nokka noin 40 astetta ylöspäin nopeudella Mach 25 mikä on suunnilleen 8,2 kilometriä sekunnissa. Myöhemmässä vaiheessa sukkula on pudottanut vauhtinsa nopeuteen Mach 3...

..Ilmakehään paluu aiheuttaa hyvin suuria lämpökuormia sukkulan nokkaan ja sen siipien etureunaan sekä aluksen alapintaan. Alumiinista valmistettu sukkulan runkorakenne on eristetty kuumasta rajakerroksesta rakenteen pinnalle liimattujen lämpöeristelaattojen avulla."



"Laskeutuessaan sukkulan lämpökilvet joutuvat suuren kuormituksen eteen. Lämpötila lämpökilpien tuntumassa nousee noin 1 500 celsiusasteeseen."

https://fi.wikipedia.org/wiki/Avaruussukkula

[Tuulispää]

Mitään kuumenemista ei tapahdu 100 km korkeudessa...ei pätkääkään...mutta ohjaus alkaa toimia.
Kuumuus on kovinta 58 kilsassa.

"Avaruussukkula aloittaa laskeutumisensa ollessaan noin 120 kilometrin korkeudessa. Laskeutumisessa sukkula liikkuu nokka noin 40 astetta ylöspäin nopeudella Mach 25 mikä on suunnilleen 8,2 kilometriä sekunnissa. Myöhemmässä vaiheessa sukkula on pudottanut vauhtinsa nopeuteen Mach 3...

..Ilmakehään paluu aiheuttaa hyvin suuria lämpökuormia sukkulan nokkaan ja sen siipien etureunaan sekä aluksen alapintaan. Alumiinista valmistettu sukkulan runkorakenne on eristetty kuumasta rajakerroksesta rakenteen pinnalle liimattujen lämpöeristelaattojen avulla."



"Laskeutuessaan sukkulan lämpökilvet joutuvat suuren kuormituksen eteen. Lämpötila lämpökilpien tuntumassa nousee noin 1 500 celsiusasteeseen."

https://fi.wikipedia.org/wiki/Avaruussukkula

Niin...asento otetaan jotta saadaan jarrutettua....mutta ohjaus alkaa toimia aerodynaamisesti 110 km korkeudessa.

[Ertsu]

Niin...asento otetaan jotta saadaan jarrutettua....mutta ohjaus alkaa toimia aerodynaamisesti 110 km korkeudessa.

Kyllä se kuumeneminen alkaa siinä samalla korkeudella, missä alkaa olemaan ilmaa. Eikä sitä ohjata aerodynaamisesti vielä noilla korkeuksilla.

[Tuulispää]

Niin...asento otetaan jotta saadaan jarrutettua....mutta ohjaus alkaa toimia aerodynaamisesti 110 km korkeudessa.

Kyllä se kuumeneminen alkaa siinä samalla korkeudella, missä alkaa olemaan ilmaa. Eikä sitä ohjata aerodynaamisesti vielä noilla korkeuksilla.

Voi siinä ainakin pilotilla fiilikset kuumeta...ohjaus alkaa totella...sanotaan näin. Olen lukenut tästä.

[Ertsu]

Voi siinä ainakin pilotilla fiilikset kuumeta...ohjaus alkaa totella...sanotaan näin. Olen lukenut tästä.

Mun tietääkseni pilotti ja muut miehistön jäsenet makaavat selällään kiihtyvyyden suuntaa vastaan. Siinä syntyy jotain 6-8 geen kiihtyvyys, jolloin istuma-asennossa olisi vintti pimeenä.

[Kivikasvo]

Olisko meillä kettään jolla olisi edes mahdollisuus rahoittaa tätä..suomalaista avarusohjelmaa...pikkurahalla pääsisi nyt maailman katolle.

Hahhah. Päivän paras. Nyt kaikki mukaan Tuulispään avaruusohjelmaan.

Niin...mulla on kuitenkin tässä fysiikan ja aerodynamiikan luentoja enemmän alla kuin sulla.

Joo, sinähän puheittesi mukaan tentit 2 vuoden virtausopin tentit 2 viikossa, yhden viikon ennen vuodenvaihdetta, toisen viikon uuden vuoden jälkeen. Laskujesi mukaan siitä tuli 2 vuotta opintoja yliopistossa. Arvosanoista olet ollut hipihiljaa!

[OlliS]

Ei tarvi kiihdyttää ollenkaan, jos pysytään suihkumoottorilla ylhäällä. Kiertoradalla ei sitten tarvita sitä moottoria, suihkua siihen suuntaan.

Suihkumoottori..oletko sekaisin ?

Sorry, rakettimoottori. Syöksee tulta kuin lohikäärme. Suihku kuitenkin, mistä työntövoimaa.

[Susa]

Mun tietääkseni pilotti ja muut miehistön jäsenet makaavat selällään kiihtyvyyden suuntaa vastaan. Siinä syntyy jotain 6-8 geen kiihtyvyys, jolloin istuma-asennossa olisi vintti pimeenä.

Kyllä tässä näyttäisivät istuvan. Viimeistä kertaa ikinä.