Uusien sähköautojen myynti syöksyy Euroopassa

[Näinon0070]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?
Sähkö tulee olemaan tulevaisuuden liikennepolttoaine. Mäntämoottoreilla voidaan kyllä tukea sähkverkkoa eri polttoaineilla.
Ja on hyvin vaikea rakentaa sellaista verojärjestelmää sähkölle kuin mitä nestemäisille polttoaineille on tehty. Eli verojärjestelmän pitää olla kaikkia varten ei vaan autoja käyttävien.

[anarkistialkuasukas]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?
Sähkö tulee olemaan tulevaisuuden liikennepolttoaine. Mäntämoottoreilla voidaan kyllä tukea sähkverkkoa eri polttoaineilla.
Ja on hyvin vaikea rakentaa sellaista verojärjestelmää sähkölle kuin mitä nestemäisille polttoaineille on tehty. Eli verojärjestelmän pitää olla kaikkia varten ei vaan autoja käyttävien.

Sähkö kyllä, akkuteknologia ei, ellei keksitä tapaa valmistaa akkuja joistain biohajoavista ja uusiutuvista materiaaleista. Vetyteknologia on todennäköisempi vaihtoehto.

[Tuulispää]

Vesi vaikuttaa huokealta polttoaineelta...ainakin vielä.

[Näinon0070]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?
Sähkö tulee olemaan tulevaisuuden liikennepolttoaine. Mäntämoottoreilla voidaan kyllä tukea sähkverkkoa eri polttoaineilla.
Ja on hyvin vaikea rakentaa sellaista verojärjestelmää sähkölle kuin mitä nestemäisille polttoaineille on tehty. Eli verojärjestelmän pitää olla kaikkia varten ei vaan autoja käyttävien.

Sähkö kyllä, akkuteknologia ei, ellei keksitä tapaa valmistaa akkuja joistain biohajoavista ja uusiutuvista materiaaleista. Vetyteknologia on todennäköisempi vaihtoehto.

Tuo on tuota loputonta inttämistä, kun ne akut…
Itselläni on ladattava ruohonleikkuri litium akulla ollu käytössä noin 12vuotta. Mitään tehohäviötä ei ole havaittavissa.
Uusiin sähköautoihin saa jo 1 miljoonan Km / 10 vuoden takuita, missä kapsiteetti ei laske alle 70%.
Ja kaikki akuissa oleva materiaali 99% sopii uusien akkujen materiaaliksi.
Akuista ennen romutusta on vaikka mihin käyttöön.
Akkuja tulee energiavarastoiksi kiihtyvään tahtiin, joten käyttöä on.

[Näinon0070]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?
Sähkö tulee olemaan tulevaisuuden liikennepolttoaine. Mäntämoottoreilla voidaan kyllä tukea sähkverkkoa eri polttoaineilla.
Ja on hyvin vaikea rakentaa sellaista verojärjestelmää sähkölle kuin mitä nestemäisille polttoaineille on tehty. Eli verojärjestelmän pitää olla kaikkia varten ei vaan autoja käyttävien.

Sähkö kyllä, akkuteknologia ei, ellei keksitä tapaa valmistaa akkuja joistain biohajoavista ja uusiutuvista materiaaleista. Vetyteknologia on todennäköisempi vaihtoehto.

Tuo on tuota loputonta inttämistä, kun ne akut…
Itselläni on ladattava ruohonleikkuri litium akulla ollu käytössä noin 12vuotta. Mitään tehohäviötä ei ole havaittavissa.
Uusiin sähköautoihin saa jo 1 miljoonan Km / 10 vuoden takuita, missä kapsiteetti ei laske alle 70%.
Ja kaikki akuissa oleva materiaali 99% sopii uusien akkujen materiaaliksi.
Akuista ennen romutusta on vaikka mihin käyttöön.
Akkuja tulee energiavarastoiksi kiihtyvään tahtiin, joten käyttöä on.

[anarkistialkuasukas]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?
Sähkö tulee olemaan tulevaisuuden liikennepolttoaine. Mäntämoottoreilla voidaan kyllä tukea sähkverkkoa eri polttoaineilla.
Ja on hyvin vaikea rakentaa sellaista verojärjestelmää sähkölle kuin mitä nestemäisille polttoaineille on tehty. Eli verojärjestelmän pitää olla kaikkia varten ei vaan autoja käyttävien.

Sähkö kyllä, akkuteknologia ei, ellei keksitä tapaa valmistaa akkuja joistain biohajoavista ja uusiutuvista materiaaleista. Vetyteknologia on todennäköisempi vaihtoehto.

Tuo on tuota loputonta inttämistä, kun ne akut…
Itselläni on ladattava ruohonleikkuri litium akulla ollu käytössä noin 12vuotta. Mitään tehohäviötä ei ole havaittavissa.
Uusiin sähköautoihin saa jo 1 miljoonan Km / 10 vuoden takuita, missä kapsiteetti ei laske alle 70%.
Ja kaikki akuissa oleva materiaali 99% sopii uusien akkujen materiaaliksi.
Akuista ennen romutusta on vaikka mihin käyttöön.
Akkuja tulee energiavarastoiksi kiihtyvään tahtiin, joten käyttöä on.

Ilmeisesti takapihallesi ei ole tulossa mitään litiumkaivoksia?

[Märkäruuti]

Tuo on tuota loputonta inttämistä, kun ne akut…
Itselläni on ladattava ruohonleikkuri litium akulla ollu käytössä noin 12vuotta.

Ruohonleikkuria ei ehkä niin usein ladata kuin esimerkiksi sähköavusteista fillaria. Kun sellaisen ostettuani seurailin nettiä, näin useita varoituksia siitä, miten kalliiksi akun vaihto tulee. Olen ajanut vajaa 3000 km ja vielä ajan yhdellä latauksella yleensä enemmän, kuin mitä fillarille on edes luvattu. Luin jostain montako latauskertaa kestää, ennen kuin akun kapasiteetti laskee 70 %:iin. Fillarillani se tarkoittaisi n. 38 000 km:n ajoa. Minun kohdallani kuskin käyttöikä loppuu varmasti ennemmin kuin akun.

[Tonttu]

Oiskohan nyt syytä viimeikin sytyttää ne valot?

No miksi et sytytä? Patteriauto on lelu.

[anarkistialkuasukas]

Tuo on tuota loputonta inttämistä, kun ne akut…
Itselläni on ladattava ruohonleikkuri litium akulla ollu käytössä noin 12vuotta.

Ruohonleikkuria ei ehkä niin usein ladata kuin esimerkiksi sähköavusteista fillaria. Kun sellaisen ostettuani seurailin nettiä, näin useita varoituksia siitä, miten kalliiksi akun vaihto tulee. Olen ajanut vajaa 3000 km ja vielä ajan yhdellä latauksella yleensä enemmän, kuin mitä fillarille on edes luvattu. Luin jostain montako latauskertaa kestää, ennen kuin akun kapasiteetti laskee 70 %:iin. Fillarillani se tarkoittaisi n. 38 000 km:n ajoa. Minun kohdallani kuskin käyttöikä loppuu varmasti ennemmin kuin akun.

Toki akuthan kuoleentuu jos niitä ei käytä. Saako akkukäyttöiseen ruohonleikkuriin lisälaitteena lumilinkoa tms. jota käytettäisiin talvisin?

[Märkäruuti]

Patteriauto on lelu.

Sinulla on varmaan perusteluja väitteellesi?

[Tonttu]

Patteriauto on lelu.

Sinulla on varmaan perusteluja väitteellesi?

Onko sinulla perusteluja ettei olisi

[Susa]

Patteriauto on lelu.

Sinulla on varmaan perusteluja väitteellesi?

Onko sinulla perusteluja ettei olisi

Miksi auto joka kiihtyy paremmin kuin ns. tavalliset autot, jossa ei ole pakokaasupäästöjä, voi "tankata" edullisesti kotona,
ei tarvitse öljynvaihtoja ja monta muuta kivaa juttua, olisi lelu?



Tietysti joillakin on kalliimmat lelut kuin toisilla.
Mutta kyllä tuokin on ihan käyttöön suunniteltu.

[Neutroni]

Niin tossa Jaguarissa on siis kaksi suihkumoottoria. Auto on prototyyppi jota ei voi tieliikenteessä käyttääkään.

Mitä helvetin vänkäämistä tuo nyt on itsestäänselvästä teknisestä faktasta? Etkö ymmärrä kaasuturbiinin ja suihkumoottorin eroja?

Tuossa autossa on kaksi kaasuturbiinia. Ne on kytketty Wikipedian sivun kuvassa olevaan konfiguraatioon 3 "turboshaft". Kuvan konfiguraatiot 1, 4 ja 5 kuvaavat erilaisia suihkumoottoreita.

https://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine

Suihkumoottoreista voit lukea lisää täältä:

https://en.wikipedia.org/wiki/Turbojet

[Neutroni]

Onko sinulla perusteluja ettei olisi

Moni voi hoitaa kaikki ajonsa sähköautolla. Ei sellainen ole lelu vaan työkalu. Tietenkin se voi olla väärä työkalu joihinkin erikoisiin ajotarpeisiin ja silloin kannattaa ostaa hybridiauto.

Nuo urheiluautot ovat äärimmäisen harvoin arkiajossa, joten ne ovat useimmille leluja. Mutta tietysti joku voi taittaa työmatkansa sellaisellakin.

[Märkäruuti]

Onko sinulla perusteluja ettei olisi

Tietenkin on.
Sähköauto edustaa edistyksellistä teknologiaa ja aiheuttaa elinkaarensa aikana paljon polttomoottoriautoa vähemmän ympäristökuormaa. Sähköautot edustavat tulevaisuutta kun fossiilisista polttoaineista halutaan eroon.

Tunnut muutenkin olevan tekniikasta pihalla kuin lintulauta. Patteriautoja ei ole olemassakaan. Lasten leikkiautotkin toimivat paristoilla tai akuilla. Pattereita on lämpöpatteri, tykkipatteri ja lantapatteri. Mikään niistä ei toimi autojen käyttövoimana.