Onko puu ylivoimainen rakennusmateriaali...edelleen myös lentokoneissa ?

[Tonttu]

Puuta käytetaan puukomposiitissa jokoa on huomattavasta terästä lujempaa....siis monikerroilla...keksin sen 2016.

Se sinun puukompostisi on epoksilla liimattua vaneria, jonka lujuus on vanerin luokkaa ja painaa aivan liikaa. Epoksilla liimattu puu ei ole kovin vahvaa.

[Tuulispää]

Puu ei ole ylivoimainen rakennusmateriaali lentokoneissa. Puusta on esimerkiksi helvetin vaikea tehdä suihkumoottoria

Sekoitit nyt lentokoneen moottorit ja lentokoneet...no pieni hyppy peruskouluun ja olet jälleen "Good to go !"

Ei se suihkukoneen runkokaan oikein voi puusta olla. Ainakaan kokonaan.

Tottakai voi olla. Tuliseinä poislukien.

Niin, no, ollaan sitä paperisellakin lennetty, tosin ei kovin korkealla eikä kovaa.

Miten ajattelit lämmönvaihtelusta johtuvat ongelmat puisessa suihkarissa eliminoida? Puuaines sisältää aina jonkin verran vettä, mikä rikkoo helposti sen rakennetta. Täysin kuiva puu taas syttyy helposti palamaan.

https://puuinfo.fi/puutieto/puun-ominai ... aisuuksia/

Toistuva lämpötilan vaihtelu vähentää puun lujuutta. Alle +0 oC:n lämpötilassa puussa voi esiintyä pakkashalkeamia, sillä soluonteloissa oleva vesi laajenee jäätyessään.

Ei kannatta lannoitteilla kasvatetuista mäntylaudoisrta sitä koota.

[Tuulispää]

Puuta käytetaan puukomposiitissa jokoa on huomattavasta terästä lujempaa....siis monikerroilla...keksin sen 2016.

Se sinun puukompostisi on epoksilla liimattua vaneria, jonka lujuus on vanerin luokkaa ja painaa aivan liikaa. Epoksilla liimattu puu ei ole kovin vahvaa.

Älä takerru yksityiskohtiin...mun kehittämä se on Hun porukankin puukomposiitti.

Mulla vaan ei ollut työkaluja sen valmistamisen 2016.

[Tonttu]

Puu ei ole ylivoimainen rakennusmateriaali lentokoneissa. Puusta on esimerkiksi helvetin vaikea tehdä suihkumoottoria

Tuulispää tekee tuossa tuokiossa rimasta ja halvasta polyesterin kovetteella kovetetusta epoksista sellaisen suihkumoottorin, jossa on ainakin miljoona newtonia työntövoimaa, kunhan saa Lontoon pankkimaailmassa isoja rahoja tahkoavalta tyttöystävältään muutaman miljoonan, joita vesipääkommarihallitus ei ymmärrä antaa.

Suunnittelin juuri yliääni sähkis matkustajakoneen. Sellainen oli puutelistalla...620 paikkainen...ja 70 m kärkiväli..pienempi kuin A380 Jumbojet.

Se vaatii puurakenteita ollakseen kevyt..hiilaria ja styrsaa myös.

https://www.airbus.com/en/products-serv ... craft/a380

Eli piirsit lentokoneen kuvan Ei sinulla ole tietotaitoa tuollaisen suunnittelemiseen.

Mulla jos kenellä pon kun olen tehny tätä jo 10 vuotiaasta asti ja opiskellut ylipistoissa.

Toki kyseessä on edelleen testaamaton konsepti.

Alan valmistaa näitä sarjatuotantoja kun ensimmäinen am triljoona on lompakossa tuulivoimaloista.

Tärkeää oli tietty saada tuotantolaitos USAssa valmiiksi joka suoltaa tätä konposiittia.

Taas tunkee narsistinen suurusharha esiin. Lentokoneen kuvan piirtäminen ei ole suunnittelua.Et ole opiskelllut eri yliopistoissa. Sinulle ei ole tulossa triljoonia tuulivoimaloista. Sinulla ei ole USA:ssa puukomposiitin tuotantolaitosta.

[Tonttu]

Älä takerru yksityiskohtiin...mun kehittämä se on Hun porukankin puukomposiitti.

Ei ole. Sinulla ei ole mitään yhteyttä tuohon Hun projektiin.

[Tuulispää]

Älä takerru yksityiskohtiin...mun kehittämä se on Hun porukankin puukomposiitti.

Ei ole. Sinulla ei ole mitään yhteyttä tuohon Hun projektiin.

Ei suoraan...vaan välillisesti.

[Tuulispää]

Puu ei ole ylivoimainen rakennusmateriaali lentokoneissa. Puusta on esimerkiksi helvetin vaikea tehdä suihkumoottoria

Tuulispää tekee tuossa tuokiossa rimasta ja halvasta polyesterin kovetteella kovetetusta epoksista sellaisen suihkumoottorin, jossa on ainakin miljoona newtonia työntövoimaa, kunhan saa Lontoon pankkimaailmassa isoja rahoja tahkoavalta tyttöystävältään muutaman miljoonan, joita vesipääkommarihallitus ei ymmärrä antaa.

Suunnittelin juuri yliääni sähkis matkustajakoneen. Sellainen oli puutelistalla...620 paikkainen...ja 70 m kärkiväli..pienempi kuin A380 Jumbojet.

Se vaatii puurakenteita ollakseen kevyt..hiilaria ja styrsaa myös.

https://www.airbus.com/en/products-serv ... craft/a380

Eli piirsit lentokoneen kuvan Ei sinulla ole tietotaitoa tuollaisen suunnittelemiseen.

Mulla jos kenellä pon kun olen tehny tätä jo 10 vuotiaasta asti ja opiskellut ylipistoissa.

Toki kyseessä on edelleen testaamaton konsepti.

Alan valmistaa näitä sarjatuotantoja kun ensimmäinen am triljoona on lompakossa tuulivoimaloista.

Tärkeää oli tietty saada tuotantolaitos USAssa valmiiksi joka suoltaa tätä konposiittia.

Taas tunkee narsistinen suurusharha esiin. Lentokoneen kuvan piirtäminen ei ole suunnittelua.Et ole opiskelllut eri yliopistoissa. Sinulle ei ole tulossa triljoonia tuulivoimaloista. Sinulla ei ole USA:ssa puukomposiitin tuotantolaitosta.

Olen opiskellut 3ssa eri yliopistossa 2lla eri mantereella.

[Tonttu]

Puu ei ole ylivoimainen rakennusmateriaali lentokoneissa. Puusta on esimerkiksi helvetin vaikea tehdä suihkumoottoria

Tuulispää tekee tuossa tuokiossa rimasta ja halvasta polyesterin kovetteella kovetetusta epoksista sellaisen suihkumoottorin, jossa on ainakin miljoona newtonia työntövoimaa, kunhan saa Lontoon pankkimaailmassa isoja rahoja tahkoavalta tyttöystävältään muutaman miljoonan, joita vesipääkommarihallitus ei ymmärrä antaa.

Suunnittelin juuri yliääni sähkis matkustajakoneen. Sellainen oli puutelistalla...620 paikkainen...ja 70 m kärkiväli..pienempi kuin A380 Jumbojet.

Se vaatii puurakenteita ollakseen kevyt..hiilaria ja styrsaa myös.

https://www.airbus.com/en/products-serv ... craft/a380

Eli piirsit lentokoneen kuvan Ei sinulla ole tietotaitoa tuollaisen suunnittelemiseen.

Mulla jos kenellä pon kun olen tehny tätä jo 10 vuotiaasta asti ja opiskellut ylipistoissa.

Toki kyseessä on edelleen testaamaton konsepti.

Alan valmistaa näitä sarjatuotantoja kun ensimmäinen am triljoona on lompakossa tuulivoimaloista.

Tärkeää oli tietty saada tuotantolaitos USAssa valmiiksi joka suoltaa tätä konposiittia.

Taas tunkee narsistinen suurusharha esiin. Lentokoneen kuvan piirtäminen ei ole suunnittelua.Et ole opiskelllut eri yliopistoissa. Sinulle ei ole tulossa triljoonia tuulivoimaloista. Sinulla ei ole USA:ssa puukomposiitin tuotantolaitosta.

Olen opiskellut 3ssa eri yliopistossa 2lla eri mantereella.

Montako opintoviikkoa lentokoneen suunnittelua?

[Tonttu]

Älä takerru yksityiskohtiin...mun kehittämä se on Hun porukankin puukomposiitti.

Ei ole. Sinulla ei ole mitään yhteyttä tuohon Hun projektiin.

Ei suoraan...vaan välillisesti.

Olet lukenut tuosta ja kuvitellut sen omaksi keksinnöksesi.

[Tuulispää]

Jännää ettei puu saa enempää puoltoääniä maassa jossa juuri puuta tuotetaan lähes vain laudoiksi ja haloiksi !

Tätä ihmettelin jo aikoinaan Yritystakomolla 2014-2016. Prässätty korkeapuristeinen puukomposiitti oli se josta tehtiin aikoinaan maailman suurein lentokone...tosin siinä käytettiin epoksia liima-aineena joka teki siitä tavattoman lujaa ja kestävää.

Erikeepperistä ei ole juurikaan apua.

[anarkistialkuasukas]

Mun mielestä on mukavan kodikasta kun lattia narisee paikoitellen. Vastasin "om"

[Susa]

Tätä ihmettelin jo aikoinaan Yritystakomolla 2014-2016. Prässätty korkeapuristeinen puukomposiitti oli se josta tehtiin aikoinaan maailman surkein lentokone...

Korjasin kirjoitusvirheesi.

[Tonttu]

.tosin siinä käytettiin epoksia liima-aineena joka teki siitä tavattoman lujaa ja kestävää.

Miksi valehtelet? Siinä ei käytetty epoksia.

[Tuulispää]

Tätä ihmettelin jo aikoinaan Yritystakomolla 2014-2016. Prässätty korkeapuristeinen puukomposiitti oli se josta tehtiin aikoinaan maailman surkein lentokone...

Korjasin kirjoitusvirheesi.

Se on edelleen tikisä kohta 80 vuotta vanha lentokone...maailman suurin vesitaso.

Sen tarve katosi sodan loputtua.

De Havilland Mosquiton ja TA-183 Huckebeinin ohella merkittävimpiä puukoneita.

[ID10T]

Jos kerran puu on ylivertainen rakennusmateriaali, niin miksi puisia lentokoneita ei juuri ole?