Alaikäisten poikkeusajoluvat eivät enää ole poikkeus vaan sääntö

[anarkistialkuasukas]

– Mikä yhteiskunnallinen tarve meillä muka olisi sille, että 17-vuotiaat saavat ajaa keskellä yötä?

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/e42b ... dd2e97b498

Tämä on erittäin hyvä kysymys. Liikenneturvapäälliköltä muutenkin asiallinen ulostulo.

[Sepeteus!]

Ikärajoja voisi tarkistaa. Tytöt kun ovat ajotaidoista huolimatta paljon vastuullisempia kuljettajia kun pojat, niin tytöille kortti 18 vuotiaana, ja pojille 38 vuotiaana, kun alkaa pahin murkkuikä olla takana

[Elämänsankari]

Kun itse olin nuori niin tiesin vain yhden joka sai 17v ajokortin, nykyäänhän niitä on vaikka kuinka.

Ja tämä 17v sai kortin siksi että pääsi ajamaan työkseen isän omistamaa taksia, isä kun kuoli ja oli isohkon perheen ainoa töissä kävijä.

Tuollaisen poikkeuksen ymmärrän kyllä, mutta sitä että se on automaatio niin en.

[Ertsu]

Ikärajoja voisi tarkistaa. Tytöt kun ovat ajotaidoista huolimatta paljon vastuullisempia kuljettajia kun pojat, niin tytöille kortti 18 vuotiaana, ja pojille 38 vuotiaana, kun alkaa pahin murkkuikä olla takana

Kyllä toi olis sukupuoleen perustuvaa syrjintää. Muutenkin sellainen, että joku saa kortin 17 vuotiaana ja toinen vasta 18 vee, on syrjintää. Kyllä lain pitäisi olla kaikille sama.

[Tonttu]

Autokoulu on nykyisin perseestä. Ei anneta kunnon ajo-opetusta. Osa ajotunneista suoritetaan tietokoneen ääressä. Ei ole liukkaan kelin koulutusta ja auton käsittelystä ei ole hajuakaan. Nykyautot vielä on lähes tunnottomia ajaa. Menee kuin juna siihen asti kun lähtee lapasesta. Nuorille ja vähän vanhemmillekin jää ihan väärä kuva omasta ajotaidostaan. Uusille ajokortillisille pitäisi saada se 80 lätkä takaisin.

[Susa]

Kyllä toi olis sukupuoleen perustuvaa syrjintää. Muutenkin sellainen, että joku saa kortin 17 vuotiaana ja toinen vasta 18 vee, on syrjintää. Kyllä lain pitäisi olla kaikille sama.

Tunnet erään tapauksen joka sai ajokortin aikoinaan 16-vuotiaana.
Itse sain ajokortin vasta 18-vuotiaana.
En koskaan tuntenut minkäänlaista syrjintää tässä tapauksessa.
Minä sentäs pystyin kävelemään ja pyöräilemään itsekseni.
Lain ei pidä olla kaikille sama.

[xXx]

Kun osoittaa, että osaa ajaa riittävän hyvin, siinä se. Kortti kouraan vaikka 14 vuotiaalle. Saahan sitä pyörälläkin ajaa heti kun oppii ajamaan. Sitähän vois myös teho-/nopeusluokkiakin miettiä, ensimmäiset 2 vuotta ajoneuvon tehot maks X ja sitten seuraavat Y jne. Ylinopeudesta/liian kuluneet renkaat/törttöily/katsastamaton auto ja tippuu vanhakin kolli alimpaan luokkaan jne. Välttämättä ei tarvii verotusta hoitaa siinä samalla, vaan keskityttäisiin asian kokonaisvaltaiseen hoitamiseen.

[Neutroni]

Kun osoittaa, että osaa ajaa riittävän hyvin, siinä se.

Ongelma ei ole ajotaidot vaan mielenhallinta. Sen testaaminen on vaikeaa tai mahdotonta millään järkevän hintaisilla menetelmillä.

Sitähän vois myös teho-/nopeusluokkiakin miettiä, ensimmäiset 2 vuotta ajoneuvon tehot maks X ja sitten seuraavat Y jne. Ylinopeudesta/liian kuluneet renkaat/törttöily/katsastamaton auto ja tippuu vanhakin kolli alimpaan luokkaan jne. Välttämättä ei tarvii verotusta hoitaa siinä samalla, vaan keskityttäisiin asian kokonaisvaltaiseen hoitamiseen.

Ei se ainakaan lisää liikenteen sujuvuutta tai turvallisuutta, että siellä säheltää eri nopeusluokkia. Siinä on jo tarpeeksi harmia, että rekkojen lisäksi on tullut koko joukko vielä hitaampia jonnemobiileja.

[Susa]

Ei se ainakaan lisää liikenteen sujuvuutta tai turvallisuutta, että siellä säheltää eri nopeusluokkia. Siinä on jo tarpeeksi harmia, että rekkojen lisäksi on tullut koko joukko vielä hitaampia jonnemobiileja.

Jopa polkupyöriä ja jalankulkijoita.

[Tonttu]

Kun osoittaa, että osaa ajaa riittävän hyvin, siinä se.

Ongelma ei ole ajotaidot vaan mielenhallinta. Sen testaaminen on vaikeaa tai mahdotonta millään järkevän hintaisilla menetelmillä.

Sitähän vois myös teho-/nopeusluokkiakin miettiä, ensimmäiset 2 vuotta ajoneuvon tehot maks X ja sitten seuraavat Y jne. Ylinopeudesta/liian kuluneet renkaat/törttöily/katsastamaton auto ja tippuu vanhakin kolli alimpaan luokkaan jne. Välttämättä ei tarvii verotusta hoitaa siinä samalla, vaan keskityttäisiin asian kokonaisvaltaiseen hoitamiseen.

Ei se ainakaan lisää liikenteen sujuvuutta tai turvallisuutta, että siellä säheltää eri nopeusluokkia. Siinä on jo tarpeeksi harmia, että rekkojen lisäksi on tullut koko joukko vielä hitaampia jonnemobiileja.

Ei 80 lätkä niin hirveän huono ollut. Kortti lähti helposti hyllylle jos törttöili. Onhan nytkin 80 talvinopeudet ja liikenne kuitenkin sujuu.

[Ertsu]

Kyllä toi olis sukupuoleen perustuvaa syrjintää. Muutenkin sellainen, että joku saa kortin 17 vuotiaana ja toinen vasta 18 vee, on syrjintää. Kyllä lain pitäisi olla kaikille sama.

Tunnet erään tapauksen joka sai ajokortin aikoinaan 16-vuotiaana.
Itse sain ajokortin vasta 18-vuotiaana.
En koskaan tuntenut minkäänlaista syrjintää tässä tapauksessa.
Minä sentäs pystyin kävelemään ja pyöräilemään itsekseni.
Lain ei pidä olla kaikille sama.

Kyllä oikeusvaltiossa lain pitää olla kaikille sama. Diktatuurivaltiot on erikseen. Enkä tunne sellaista tapausta, että joku olisi saanut kortin 16 vuotiaana. Muistaakseni Yhdysvalloissa joissakin osavaltioissa sai henkilöauton ajokortin 16 vuotiaana?

[anarkistialkuasukas]

Ei se ainakaan lisää liikenteen sujuvuutta tai turvallisuutta, että siellä säheltää eri nopeusluokkia. Siinä on jo tarpeeksi harmia, että rekkojen lisäksi on tullut koko joukko vielä hitaampia jonnemobiileja.

Jopa polkupyöriä ja jalankulkijoita.

Joista pääseekin paljon helpommin ohitse nopeutensa johdosta, vaikka veisivät tiellä yhtä paljon tilaa kuin mopoautot.

[Pattinero]

Kun osoittaa, että osaa ajaa riittävän hyvin, siinä se.

Ongelma ei ole ajotaidot vaan mielenhallinta. Sen testaaminen on vaikeaa tai mahdotonta millään järkevän hintaisilla menetelmillä.

Sitähän vois myös teho-/nopeusluokkiakin miettiä, ensimmäiset 2 vuotta ajoneuvon tehot maks X ja sitten seuraavat Y jne. Ylinopeudesta/liian kuluneet renkaat/törttöily/katsastamaton auto ja tippuu vanhakin kolli alimpaan luokkaan jne. Välttämättä ei tarvii verotusta hoitaa siinä samalla, vaan keskityttäisiin asian kokonaisvaltaiseen hoitamiseen.

Ei se ainakaan lisää liikenteen sujuvuutta tai turvallisuutta, että siellä säheltää eri nopeusluokkia. Siinä on jo tarpeeksi harmia, että rekkojen lisäksi on tullut koko joukko vielä hitaampia jonnemobiileja.

Niitä jonnemobiileja ei pitäisi isoilla teillä sallia ollenkaan.

Ja koska rekkojen vauhti on säädetty alemmas kuin 100 km/h, niin sitten nopeusrajoitukset sen mukaisiksi. Monelle suomalaiselle tielle sopii 80-90 km/h paljon paremmin kuin 100 km/h.

[Neutroni]

Ei 80 lätkä niin hirveän huono ollut. Kortti lähti helposti hyllylle jos törttöili. Onhan nytkin 80 talvinopeudet ja liikenne kuitenkin sujuu.

Ei siitä mitään hyötyä ollut. Ei nuorten kuljettajien ongelma ole ikinä ollut tekninen auton hallinta suorilla valtateillä, joilla on 100 km/h rajoituksia. Ennemmin se oli pientä simputusta keski-ikäisltä pätemisen tarpeisilta viranomaisilta nuorille ja vähän sitä, että viranomaiset teeskentelivät, että ongelmille tehdään jotain.

Tuosta rajoitusten laskemisesta 80 km/h huutavat lähinnä kaupunkien asukkaat, joilla on lyhyt työmatka. Suomi on pitkien matkojen maa ja työmatka vie monelta tunteja. Sen keinotekoinen hidastaminen laukalle lähteneen turvavouhotuksen takia ei ainakaan paranna ihmisten työmotivaatiota ja kansantaloutta, jota iso harvaan asuttu maa muutenkin rokottaa.

[MooM]

Ei 80 lätkä niin hirveän huono ollut. Kortti lähti helposti hyllylle jos törttöili. Onhan nytkin 80 talvinopeudet ja liikenne kuitenkin sujuu.

Ei siitä mitään hyötyä ollut. Ei nuorten kuljettajien ongelma ole ikinä ollut tekninen auton hallinta suorilla valtateillä, joilla on 100 km/h rajoituksia. Ennemmin se oli pientä simputusta keski-ikäisltä pätemisen tarpeisilta viranomaisilta nuorille ja vähän sitä, että viranomaiset teeskentelivät, että ongelmille tehdään jotain.

Tuosta rajoitusten laskemisesta 80 km/h huutavat lähinnä kaupunkien asukkaat, joilla on lyhyt työmatka. Suomi on pitkien matkojen maa ja työmatka vie monelta tunteja. Sen keinotekoinen hidastaminen laukalle lähteneen turvavouhotuksen takia ei ainakaan paranna ihmisten työmotivaatiota ja kansantaloutta, jota iso harvaan asuttu maa muutenkin rokottaa.

Lätkä poistettiin lähinnä siksi, että se provosoi muita kuskeja ohittelemaan ja kouluttamaan lätkäläistä. Ja kun siitä ei ollut muuten sanottavaa hyötyä, se kannatti poistaa.