Traktori...tuo maanviljelijän lempikalu !

[Susa]

Kärryssä olisi kääntyvät pyörät ja teline voimanlähteelle. Noissahan on "melkein traktori" nokalla.

Miksi palata ajassa, ja tekniikassa, takaisinpäin?
Kait tuossa kaavailemassasi "kärryssäkin" olisi niin konesuoja kuin kuljettajansuojakin, eli hytti?

Tiedätkö, mikä oli ensimmäisten nelivetojen akilleen kantapää? — Runko-ohjaus ratkaisi piinaavan ongelman




https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/kon ... f9798431f9

[JMe1]

olisi niin konesuoja kuin kuljettajansuojakin, eli hytti?

No jos tuolle tielle lähtee niin homma karkaa taas käsistä. Ajattelin että kuski seisoo sateessa aggrekaattilavan reunalla tai ohjaa koko pakettia kauko-ohjauksella muutaman metrin päästä.

[Susa]

Ajattelin että kuski seisoo sateessa aggrekaattilavan reunalla tai ohjaa koko pakettia kauko-ohjauksella muutaman metrin päästä.

Työkoneessa on oltava turvakaaret yms. jos sitä ajaa työntekijä.
https://www.liikenneturva.fi/kysymykset ... -ajaminen/

Kauko-ohjauksen osalta ideasi on myöhässä.

Kauko-ohjattava Harveri on omiaan ensiharvennuksiin – pienharvesteri on silti harvinaisuus


https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/met ... 59889a6c1d

[Justis]

kun hitaita tahtovat olla.

Joo näin varman on. Hain vielä yksinkertaisempaa ratkaisua mitä noissa teidän linkeissä. Kärryssä olisi kääntyvät pyörät ja teline voimanlähteelle. Noissahan on "melkein traktori" nokalla. No kyllä sillä rehua jakelisi lehmille vaikka eteneminen olisikin hitaanpuoleista.

Kyllä se metsähommissa pitää olla runko-ohjattava. Tai sitten jos se ratkaisun tekee pelkälle kärryalustalle niin sitten pitää olla kyllä nelipyöräohjaus, muuten siitä tulee liian kankea.

Se oli muuten vielä prototyyppi jota kävin Logbulletilla kokeilemassa että on saattanut vielä kehittyäkin siitä. Oli se kyllä kokoisekseen verraton vehje. Ei se tarvinnut kuin pari metriä leveän ajouran kun sillä saatoi mennä takaperin hakemaan puut ja tulla etuperin pois. Voimaa oli ihan riittävästi ja kuormain oli turhankin hätäinen että kuristaa olisi saanut, mutta eihän se nyt mikään ongelma ole. Hinta oli silloin muistaakseni 28t+alv joten on kyllä noussut. Ja kyllä siihen olisi saanut kippilavaa, vinssiä ja muuta. Se kulki jotain 10-12 kmh joka kyllä riittäisi metsään ja pihaan mutta mulle se olisi ollut turhan hidas kun olisi niitä siirtotaipaleita ollut enemmän.

Kävin myös silloin samoihin aikoihin kokeilemassa Alstorin vastaavaa käytettyä vehjettä joka oli ihan oikealla hytillä. Se oli variaattorivetoinen ja oliko siinä nyt 5 pykälää eteenpäin ja se olisi kyllä kulkenut niin kovaa ettei oikein uskaltanut täysillä ajaa. Kone oli käytetty ja jotain 3000 tuntia ajettu ja helisi ja kilisi siihen malliin että ei oikein uskaltanut ostaa. Siihen aikaan kuitupuun hankintahinnat eivät juuri mieltä ylentäneet ja asiat jäivät harkintaan. Sitten jouduin onnettomuuteen ja miestä parsittiin kasaan pari kolme vuotta.siinä jo moiset haaveet sitten haudattiinkin.

[JMe1]

Kyllä se metsähommissa pitää olla runko-ohjattava. Tai sitten jos se ratkaisun tekee pelkälle kärryalustalle niin sitten pitää olla kyllä nelipyöräohjaus, muuten siitä tulee liian kankea.

Joo ilman muuta kaikki pyörät kääntyvät. Mutta jos akseliväli pitenee, tulee ongelmia kun kärryn keskusta alkaa pohjata. Pitäisi varmaankin olla kolmiakselinen jossa keskimmäisen akselin kohdalta niveltää (oikea, vasen, ylös,alas).

Katsoin muuten alla olevasta videosta Alstor esittelyä - lopussa näkyy miten etenee lumessa. Pyörän halkaisijaa pitäisi kasvattaa.

[Justis]

Kyllä se metsähommissa pitää olla runko-ohjattava. Tai sitten jos se ratkaisun tekee pelkälle kärryalustalle niin sitten pitää olla kyllä nelipyöräohjaus, muuten siitä tulee liian kankea.

Joo ilman muuta kaikki pyörät kääntyvät. Mutta jos akseliväli pitenee, tulee ongelmia kun kärryn keskusta alkaa pohjata. Pitäisi varmaankin olla kolmiakselinen jossa keskimmäisen akselin kohdalta niveltää (oikea, vasen, ylös,alas).

Katsoin muuten alla olevasta videosta Alstor esittelyä - lopussa näkyy miten etenee lumessa. Pyörän halkaisijaa pitäisi kasvattaa.

Kaikki vaikuttaa myös hintaan. Itse asiassa kävin juuri tuolla Luopioisissa sitä Alstorin konetta kokeilemassa mutta onhan siitä jo 10 vuotta aikaa. Tyyppi oli muistaakseni silloinkin 833.

Eihän noiden pienmetsäkoneiden markkinarako olekaan siinä että miten se menee syvässä lumessa vaan siinä että kun ne on keveitä niin niillä pystyy ajamaan puuta myös sulan maan aikaan.

[anarkistialkuasukas]

Nyt jää se uuninpankolla makaileva tuki-Jussi tarpeettomaksi

Maanmuokkauksesta, niitosta ja kylvöstä tulee pian toimistohommaa, sillä Agxeed-robottitraktorin kolmipistenostolaitteisiin voi kytkeä minkä tahansa maatilan työkoneen ja älypuhelimella lähettää maatilan monitoimikoneen pellolle töihin.

Agxeedin kuskina saa ylennyksen työnjohtotehtäviin. Työpaikka on traktorin hytin sijasta tietokoneen suunnitteluohjelmiston äärellä. Ohjelmistoon syötetään peltolohkojen rajat, ja algoritmi suunnittelee robottitraktori-työkoneyhdistelmän optimaaliset ajolinjat. Urakan edistymistä voi valvoa kännykällään.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/14b-2 ... on-ympari/

Pian ollaan siinä vaiheessa että ruoka lennätetään droneilla suoraan pelloilta pöytään ja kotitalousrobotti kokkaa niistä ihmeellisiä herkkuja.

[JarppiOne]

Vuonna 2012 - 2013 minulla oli Massey Ferguson 165 S.

S tarkoitti muistaakseni ohjaustehostinta, märkiä takajarruja ja isompaa Palmu-ohjaamoa.

Oli hauska kampe. Osin sen vain koska pystyin. Ja kun pikkupoikana harmitti kun meillä ei ollut kunnon traktoria Kotikylässä oli 70- ja 80-luvuilla menossa oikein semmonen Valmetti vs. Massikka sota

[Molli]

Vuonna 2012 - 2013 minulla oli Massey Ferguson 165 S.

S tarkoitti muistaakseni ohjaustehostinta, märkiä takajarruja ja isompaa Palmu-ohjaamoa.

Oli hauska kampe. Osin sen vain koska pystyin. Ja kun pikkupoikana harmitti kun meillä ei ollut kunnon traktoria Kotikylässä oli 70- ja 80-luvuilla menossa oikein semmonen Valmetti vs. Massikka sota

Ässää... Olen pitänyt Multipowerin "merkkinä"?

Minne unohti Voorti, Intikka, Fiiu, tuossa mittelössä?

80-luvun alussa joilleen Leukku rikko pankin ekana neljääkymppiä menevä rattorina, ja deusilla oli "nousubuumi"..

Taavetti menetettiin Case, "keissi" kaupoissa... Vaikka oli monille mieluisa mutta punaisena enään niin kelvannut..

Turverattorina fiiut ja case intikoita pitivät lujimpina, MF ja vallu ollee nii lujia..

Moni täytti massinsa ensin Zetorin isoilla malleilla ja siirtyi muihin merkkeihin siellä suolla..

[Tauko]

Vuonna 2012 - 2013 minulla oli Massey Ferguson 165 S.

S tarkoitti muistaakseni ohjaustehostinta, märkiä takajarruja ja isompaa Palmu-ohjaamoa.

Oli hauska kampe. Osin sen vain koska pystyin. Ja kun pikkupoikana harmitti kun meillä ei ollut kunnon traktoria Kotikylässä oli 70- ja 80-luvuilla menossa oikein semmonen Valmetti vs. Massikka sota

Ässää... Olen pitänyt Multipowerin "merkkinä"?

Minne unohti Voorti, Intikka, Fiiu, tuossa mittelössä?

80-luvun alussa joilleen Leukku rikko pankin ekana neljääkymppiä menevä rattorina, ja deusilla oli "nousubuumi"..

Taavetti menetettiin Case, "keissi" kaupoissa... Vaikka oli monille mieluisa mutta punaisena enään niin kelvannut..

Turverattorina fiiut ja case intikoita pitivät lujimpina, MF ja vallu ollee nii lujia..

Moni täytti massinsa ensin Zetorin isoilla malleilla ja siirtyi muihin merkkeihin siellä suolla..

Nuoruudessani meidän pikkukylällä oli melkein joka talossa eri traktorimerkki.
Oli Fordson dexta, Massey ferguson, Fordson major, Zetor, Valmet, Nuffield, David brown, International.

[Märkäruuti]

Fordson dexta

Itse ajoin Dextaa ennen kuin jalat ulottuivat penkiltä polkimille. Onnistui se seistenkin, varsinkin kun ensimmäiset ajot olivat heinäpellolla peräkärryn siirtämistä heinäseipäältä toiselle heiniä latoon ajettaessa.
Muistan vieläkin kun vähän vanhempana äestin keväällä perunapeltoa ja ajattelin, että tää olisi hieno ammatti. Ajella traktoria kevätauringossa ja olla oma isäntänsä. Mutta ei sitä nelilapsisen rintamamiestalon pojalla ollut mahdollisuuksia tilan lunastamiseen, eikä se pientila olisi enää aikuistuttuani elättänytkään. Mukavia muistoja kuitenkin.

[JarppiOne]

Vuonna 2012 - 2013 minulla oli Massey Ferguson 165 S.

S tarkoitti muistaakseni ohjaustehostinta, märkiä takajarruja ja isompaa Palmu-ohjaamoa.

Oli hauska kampe. Osin sen vain koska pystyin. Ja kun pikkupoikana harmitti kun meillä ei ollut kunnon traktoria Kotikylässä oli 70- ja 80-luvuilla menossa oikein semmonen Valmetti vs. Massikka sota

Ässää... Olen pitänyt Multipowerin "merkkinä"?

Minne unohti Voorti, Intikka, Fiiu, tuossa mittelössä?

80-luvun alussa joilleen Leukku rikko pankin ekana neljääkymppiä menevä rattorina, ja deusilla oli "nousubuumi"..

Taavetti menetettiin Case, "keissi" kaupoissa... Vaikka oli monille mieluisa mutta punaisena enään niin kelvannut..

Turverattorina fiiut ja case intikoita pitivät lujimpina, MF ja vallu ollee nii lujia..

Moni täytti massinsa ensin Zetorin isoilla malleilla ja siirtyi muihin merkkeihin siellä suolla..

https://traktori.info/massey-ferguson-165/

Tämän mukaan:

Vuonna 1972 esitelty 165 S -malli toi mukanaan useita parannuksia, kuten tehokkaamman hydrauliikan ja öljykylpyiset levyjarrut. Suomessa traktori varustettiin tyypillisesti Palmu-ohjaamolla, joka paransi merkittävästi kuljettajan mukavuutta. Vuonna 1975 ohjaamoa kehitettiin edelleen melutason alentamiseksi, ja lämmityslaite lisättiin vakiovarusteeksi.

Ohjaustehostimesta tuossakaan ei puhuta mitään. Ehkä sisältyi tuohon tehokkaampaan hydrauliikkaan. Olisinkohan silloin Masinistit -foorumilta löytänyt tuon ohjaustehostinhomman. Sitä kun lueskelin ahkerasti ennen kuin ostin traktorin.

Lisäksi sanotaan että:

168-malli oli tehokkaampi versio, joka oli aina varustettu Multi Power -pikavaihteella ja tehokkaammalla nostolaitteella.

Eihän tuo lause kyllä sulje pois sitäkään että Multi Power olisi ollut saatavana muihinkin malleihin.

Lueskelin tosiaan Masinistit -foorumia (suosittelen, on loistosivusto) ja päädyin etsimään Fordia tai vielä mieluummin Massikkaa. Yhtenä syynä varaosien saatavuus verrattuna esim. Valmettiin.

Mummolassa oli aikoinaan Belarus. Se onkin luku sinänsä

[Justis]

Vuonna 2012 - 2013 minulla oli Massey Ferguson 165 S.

S tarkoitti muistaakseni ohjaustehostinta, märkiä takajarruja ja isompaa Palmu-ohjaamoa.

Oli hauska kampe. Osin sen vain koska pystyin. Ja kun pikkupoikana harmitti kun meillä ei ollut kunnon traktoria Kotikylässä oli 70- ja 80-luvuilla menossa oikein semmonen Valmetti vs. Massikka sota

Mulla on edelleen MF 185 MP vuodelta 1976. Ollut perheessä vuodesta 1979. Moni on kysellyt mutta ei ole myynnissä. Käsittämättömän sitkeä moottori mutta siihen se hauskuus loppukin. No toki se pikavaihde parantaa asiaa. Kevyt kone tehoonsa nähden ja kulkee myös sen 40. Parhaillaan hinattavan kylvinkoneen edessä kun ne nostolaitteet ei ole kaikkein tarkimmat ja toimii vielä hieman nurinkurisesti, englantilaiseen tyyliin. Ergonomiasta nyt ei voi oikein puhuakaan.

[Goswell]

Vanhat traktorit ennen 70-lukua on tehty kestämään, ikiliikkujia suorastaan. 77 mallin Ford 5600 käsittämätön laite pysymään kasassa, 88 mallin 390 Massey Ferguson sysipaska, 90-luvun puolenvälin jälkeen Valmetin Mezzot ikiliikkujia, uudempia ei ole ollut eikä tule, mutta mitä lavetilla nähnyt eipä kehumista.
Mezzon nostolaite on millin tarkka ja automatiikka ihan uskomaton, hatunnosto suunnittelijoille.

[Justis]

Vanhat traktorit ennen 70-lukua on tehty kestämään, ikiliikkujia suorastaan. 77 mallin Ford 5600 käsittämätön laite pysymään kasassa, 88 mallin 390 Massey Ferguson sysipaska, 90-luvun puolenvälin jälkeen Valmetin Mezzot ikiliikkujia, uudempia ei ole ollut eikä tule, mutta mitä lavetilla nähnyt eipä kehumista.
Mezzon nostolaite on millin tarkka ja automatiikka ihan uskomaton, hatunnosto suunnittelijoille.

No mulla nyt ei ole sen suurempaa muistikuvaa tai kokemusta noista 60-luvun koneista muuten kuin isän kuvaamista kaitafilmeistä jotka todistaa että olen hevosenpään mittaisena niillä joskus ajanut. Se 185 massikka on ensimmäisiä muisteja mulla ja oli se silloin melko kova peli. Ja on tietysti vieläkin.

Yksi syy siihen että vehkeet kesti huonommin saattaa olla myös se että työkalut perässä suuren
i. Näin kävi ainakin turvehommissa silloin 90-luvun alussa. Jyrsinturvetta ajettiin kasaan pitkään jollain 28 motin kärryllä ja sitä vedettiin 980 Fiatilla ensin alkuun ja sitten 110-90 Fiat-Agrilla ja myös 905 Valmetilla ja 1056 Casella. Syykin olo selvä, isommista ei löytynyt ajovoiman ulosottoa. Sitten tuli F130 fiatit mistä se löytyi. Parani vähän mutta ei paljoa.

Sitten vapon herrat taas suuressa viisaudessan keksi että aletaan kuskaamaan sitä pehkua 55 motin vankkurikärryllä jossa etummainen teli oli läpivetävä. No Vallusta loppui vaihteet ja Fiiateista voima. Sitten jotkut alkoivat laittamaan turboja 110 fiiattiin ja 905 valmettiin. Kuorma liikui jo paremmin mutta eihän ne enää kasassa pysyneet. Eikä kyllä pysyneet ne winneritkään. En tiedä miten Sitten lopulta kävi kun sanoin sitten vuoden 95 jälkeen että mulle riitti nämä kontonomin hommat.