Suurin lentokorkeus

[Rere12]

Täällä varmaan joku tietää, mikä on suurin mahdollinen lentokorkeus a)helikopterilla b)potkurilentokeneella c)suihkukoneella.

Entä miten turvallista kullakin noista on lentäminen maksimikorkeudella tai lähellä sitä verrattuna siihen että lennetään koneen tavanomaisesti käytetyllä matkalentokorkeudella? Miten esim. ilmakehän pienempi tiheys vaikuttaa ohjaamisen ym?

[Elämänsankari]

En tiedä enkä googleta.

Mutta muistan katsoneeni dokumenttejä vuorikiipeilystä ja pelastuksista sieltä, esim Mount Everestin huipulta ei ketään helikopterilla pelastettu. Eikä edes läheltä.

[Ertsu]

Jokaisella konetyypillä on omat lakikorkeutensa, mistä ne eivät enää ylemmäs pääse.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Lakikorkeus

NH90 helikopterin lakikorkeudeksi ilmoitetaan 6000 metriä.
https://fi.wikipedia.org/wiki/NHIndustries_NH90

[Ertsu]

"Cessna 172:n tyypillinen lakikorkeus, eli palvelukatto, on noin 3 962–4 267 metriä (13 000–14 000 jalkaa), mutta tarkka korkeus vaihtelee mallista, lentäjän painosta ja ympäristön olosuhteista riippuen. Esimerkiksi Cessna Skyhawk SP -mallin palvelukatto on 4 267 metriä, kun taas vanhemmissa malleissa se voi olla hieman matalampi.
Tarkemmin eri mallien lakikorkeuksista:
Cessna Skyhawk SP: Noin 4 267 metriä (14 000 jalkaa).
Cessna 172 Original Model: Noin 15 100 jalkaa (4 600 metriä).
Cessna 172 Skyhawk C172: 13 000 jalkaa (3 962 metriä).
Tekijät, jotka vaikuttavat lakikorkeuteen:
Lentokoneen malli:
Eri vuosimallit ja varustellut versiot voivat tarjota erilaiset suorituskyvyt.
Lentäjän paino:
Suurempi koneen paino (lentäjän paino mukana lukien) laskee koneen tehokasta lakikorkeutta, Vliegles.nl.
Ympäristön lämpötila:
Ilman tiheys ja lentoteho vaihtelevat lämpötilan mukaan, mikä vaikuttaa koneen kykyyn nousta korkeammalle."

[Justis]

Mäntämoottorikoneella ennätys on muistaakseni jotain 20 000 metrin luokkaa mutta kyseessä oli jonkinlainen koekone. 2 ms parhaimmat hävittäjät nousivat jonnekin 13-14000 metrin hujakoille.

Lähestyttäessä lakikorkeutta ohvattavuus huononee paljon kun keikutaa jo sakkausnopeuden rajoilla.

[oksidaani]

a) Helikopterilla ennätys on 12 440 metriä
b) Potkurilentokeneella 29 524 metriä miehittämättömällä aurinkoenergialla toimivalla lentävällä siivellä ja miehitetty ennätys 18 561 metriä Grob Strato 2C -lentokoneella
c) Suihkukoneella ennätys riippuu siitä lasketaanko rakettimoottorit mukaan; jos lasketaan, niin ennätys on North American X-15:lla 107 970 metriä, mutta jos ei, niin SR-71 Blackbirdillä, yli 25 900 metriä (epävirallinen).

Nuo siis AI Geminin kertomia tietoja. Omaa muisteloa: noissa lukemissa noilla laitteilla lentäminen on hyvin turvatonta, sillä lentovirhe voi suistaa koneen hallitsemattomaan kierteeseen ja sitä myötä tuhoon (helikopterista mulla ei käsitystä, voi olla tuossa mielessä turvallisempi kun tavallaanhan sen propelli voi toimia laskuvarjona). Toinen juttu on, että noissa koneissahan ei käsittääkseni ole juuri minkäänlaista säteilysuojausta, joten jos noissa korkeuksissa enemmälti aikaansa viettää, niin voi sairastua ennen aikojaan.

[Justis]

a) Helikopterilla ennätys on 12 440 metriä
b) Potkurilentokeneella 29 524 metriä miehittämättömällä aurinkoenergialla toimivalla lentävällä siivellä ja miehitetty ennätys 18 561 metriä Grob Strato 2C -lentokoneella
c) Suihkukoneella ennätys riippuu siitä lasketaanko rakettimoottorit mukaan; jos lasketaan, niin ennätys on North American X-15:lla 107 970 metriä, mutta jos ei, niin SR-71 Blackbirdillä, yli 25 900 metriä (epävirallinen).

Nuo siis AI Geminin kertomia tietoja. Omaa muisteloa: noissa lukemissa noilla laitteilla lentäminen on hyvin turvatonta, sillä lentovirhe voi suistaa koneen hallitsemattomaan kierteeseen ja sitä myötä tuhoon (helikopterista mulla ei käsitystä, voi olla tuossa mielessä turvallisempi kun tavallaanhan sen propelli voi toimia laskuvarjona). Toinen juttu on, että noissa koneissahan ei käsittääkseni ole juuri minkäänlaista säteilysuojausta, joten jos noissa korkeuksissa enemmälti aikaansa viettää, niin voi sairastua ennen aikojaan.

Mig 25 on wikipedian mukaan käynyt 38 000 metrissä.

[Neutroni]

a) Helikopterilla ennätys on 12 440 metriä
b) Potkurilentokeneella 29 524 metriä miehittämättömällä aurinkoenergialla toimivalla lentävällä siivellä ja miehitetty ennätys 18 561 metriä Grob Strato 2C -lentokoneella
c) Suihkukoneella ennätys riippuu siitä lasketaanko rakettimoottorit mukaan; jos lasketaan, niin ennätys on North American X-15:lla 107 970 metriä, mutta jos ei, niin SR-71 Blackbirdillä, yli 25 900 metriä (epävirallinen).

Nuo siis AI Geminin kertomia tietoja. Omaa muisteloa: noissa lukemissa noilla laitteilla lentäminen on hyvin turvatonta, sillä lentovirhe voi suistaa koneen hallitsemattomaan kierteeseen ja sitä myötä tuhoon (helikopterista mulla ei käsitystä, voi olla tuossa mielessä turvallisempi kun tavallaanhan sen propelli voi toimia laskuvarjona). Toinen juttu on, että noissa koneissahan ei käsittääkseni ole juuri minkäänlaista säteilysuojausta, joten jos noissa korkeuksissa enemmälti aikaansa viettää, niin voi sairastua ennen aikojaan.

Nuo ovat ennätyskoneita. Tuo X-15 on erotettu hyvin keinotekoisesti avaruussukkulasta, jolla on kaikki kiinteäsiipisten lentokoneiden nopeus, korkeus tai matkaennätykset, jos ei sitä rajata pois mielivaltaisesti.

[Neutroni]

Mig 25 on wikipedian mukaan käynyt 38 000 metrissä.

Nuo ovat testejä, joissa kone ottaa vauhtia alhaalta ja lentää korkean ballistisen kaaren ilman konevoimaa. Sitten vaan toivotaan, että moottori käynnistuu ja kone on hallittavassa asennossa, kun se tulee taas alemmas.

[oksidaani]

a) Helikopterilla ennätys on 12 440 metriä
b) Potkurilentokeneella 29 524 metriä miehittämättömällä aurinkoenergialla toimivalla lentävällä siivellä ja miehitetty ennätys 18 561 metriä Grob Strato 2C -lentokoneella
c) Suihkukoneella ennätys riippuu siitä lasketaanko rakettimoottorit mukaan; jos lasketaan, niin ennätys on North American X-15:lla 107 970 metriä, mutta jos ei, niin SR-71 Blackbirdillä, yli 25 900 metriä (epävirallinen).

Nuo siis AI Geminin kertomia tietoja. Omaa muisteloa: noissa lukemissa noilla laitteilla lentäminen on hyvin turvatonta, sillä lentovirhe voi suistaa koneen hallitsemattomaan kierteeseen ja sitä myötä tuhoon (helikopterista mulla ei käsitystä, voi olla tuossa mielessä turvallisempi kun tavallaanhan sen propelli voi toimia laskuvarjona). Toinen juttu on, että noissa koneissahan ei käsittääkseni ole juuri minkäänlaista säteilysuojausta, joten jos noissa korkeuksissa enemmälti aikaansa viettää, niin voi sairastua ennen aikojaan.

Mig 25 on wikipedian mukaan käynyt 38 000 metrissä.

Kun nyt aloitin vastaamaan Geminin avulla, niin lisätään nyt sen näkemys asiasta kun sille tuosta Mig-25:n saavutuksesta mainitsin:
"MiG-25:n absoluuttinen korkeusennätys lentokoneiden luokassa, joilla on ilmaa hengittävät moottorit (airbreathing), on 37 650 metriä (noin 123 520 jalkaa). Tämä ennätys lennettiin koelentokoneella nimeltään Ye-266M vuonna 1977.

On kuitenkin tärkeää erottaa toisistaan:

SR-71 Blackbirdin toiminnallinen lentokorkeus oli tyypillisesti korkeampi kuin MiG-25:n operatiivinen katto.

MiG-25:n korkeusennätys saavutettiin erityisesti tätä tarkoitusta varten muokatulla versiolla, jonka moottorit olivat optimoituja äärimmäiseen nousuun.

MiG-25 suunniteltiin alun perin torjumaan Yhdysvaltain suurikorkeuksilla lentäviä pommittajia ja tiedustelukoneita, kuten SR-71 Blackbirdiä. Sen suuret, tehokkaat suihkumoottorit mahdollistivat sille erittäin korkean lakikorkeuden ja nopeuden, mikä teki siitä tehokkaan työkalun korkeuslentämiseen. Vaikka sen korkeusennätys on vaikuttava, kone ei ollut kovin ketterä, ja sen suorituskyky matalalla oli heikompi."

[Justis]

Mig 25 on wikipedian mukaan käynyt 38 000 metrissä.

Nuo ovat testejä, joissa kone ottaa vauhtia alhaalta ja lentää korkean ballistisen kaaren ilman konevoimaa. Sitten vaan toivotaan, että moottori käynnistuu ja kone on hallittavassa asennossa, kun se tulee taas alemmas.

Anteeksi maalaisuuteni mutta en oikein ymmärrä mitä tarkoitat. Noi ekat viestit laitoin ihan ulkomuistista ja sen Migin tarkistin pikaisesti wikipediasta. Sammutetaanko Moottorit ennen lakipistettä ja sitten toivotaan että ne lähtisi uudestaan käyntiin?

[Neutroni]

Anteeksi maalaisuuteni mutta en oikein ymmärrä mitä tarkoitat. Noi ekat viestit laitoin ihan ulkomuistista ja sen Migin tarkistin pikaisesti wikipediasta. Sammutetaanko Moottorit ennen lakipistettä ja sitten toivotaan että ne lähtisi uudestaan käyntiin?

Noissa ennätyskokeissa ne sammutetaan (jos moottori on sellainen, että se voi vaurioitua jos se sammuu itsestään hapen puutteeseen) tai ajetaan urku auki nokka kohti taivasta (tai jossain optimaaliseksi lasketussa nousukulmassa), kunnes moottori sammuu hapenpuutteeseen. Käsittääkseni tuollaisilla kokeilla ei enää ole merkitystä eikä niitä tehdä, mutta seka USA että Neuvostoliitto tekivät niitä joskus 60-luvulla (ja ilmeisesti NL myöhemminkin). 50-60 luvun vaihteen koelento oli sitä hommaa, josta astronauteiksi valitut koelentäjät sanoivat, että turvallisuus koheni valtavasti, koska astronautti on hallitukselle propagandamielessä tärkeä, mutta koelentäjiksi haluavia rämäpäisiä nobodyjä on koko ajan pitkä jono värväystoimiston ovella.

[anarkistialkuasukas]

Palstalla hyvin tunnettu suomalainen Höyrypää on käynyt itse suunnittelemallaan ja rakentamallaan vanerilentokoneella jossa oli Taunuksen moottori aina 42 kilometrin korkeudessa.