Talvi yllätti autoilijat

[Näinon0070]

Onko tätä nyt niin vaikea ymmärtää?
Eli kumpa on tärkeämpää tiedottaa aamusumusta joka jäätyy pakkasessa tienpintaan, vai ihan tilastollisesti havinaisen myöhäisestä lumen tulosta?

Kuten kerroin, molemmista uutisoitiin ja liukkaan kelin mahdollisuudesta sekä lehdissä että uutisten säätiedotuksissa. Sinun mukaasiko myöhäisestä lumesta tiedottaminen mitätöi liukkaasta tiedottamisen, vai mitä ihmettä yrität sönköttää?
Kun yhteen harhaiseen väitteeseen vastaa, tulee toinen harhainen väite. Maalitolpat siirtyvät.

Tiedottaminen on taitolaji mitä EI kannata sotkea myöhäisellä lumen tulolla. Mikäli halutaan kuulijan keskittyvän todellisuuteen. Ajokeli varoituksia tyrkytettiin pohjois-suomen syyslomalaisille ei etelään, vaikka ulkomaiset sääsivustot näyttivät reilua yöpakkasta aivan etelää myöten jo hyvissä ajoin.

[Näinon0070]

Onko tätä nyt niin vaikea ymmärtää?
Eli kumpa on tärkeämpää tiedottaa aamusumusta joka jäätyy pakkasessa tienpintaan, vai ihan tilastollisesti havinaisen myöhäisestä lumen tulosta?

Kuten kerroin, molemmista uutisoitiin ja liukkaan kelin mahdollisuudesta sekä lehdissä että uutisten säätiedotuksissa. Sinun mukaasiko myöhäisestä lumesta tiedottaminen mitätöi liukkaasta tiedottamisen, vai mitä ihmettä yrität sönköttää?
Kun yhteen harhaiseen väitteeseen vastaa, tulee toinen harhainen väite. Maalitolpat siirtyvät.

Tiedottaminen on taitolaji mitä EI kannata sotkea myöhäisellä lumen tulolla. Mikäli halutaan kuulijan keskittyvän todellisuuteen. Ajokeli varoituksia tyrkytettiin pohjois-suomen syyslomalaisille ei etelään, vaikka ulkomaiset sääsivustot näyttivät reilua yöpakkasta aivan etelää myöten jo hyvissä ajoin.

Jos katsot tulevaa ennustetta en pitäisi talvirenkaisiin siirtymistä turhan aikaisena.

https://www.wetterzentrale.de/de/topkar ... &mv=0&tr=6

Mutta ideologia sivustothan kertovat jostain myöhässä olevasta talvesta

[Märkäruuti]

Tiedottaminen on taitolaji mitä EI kannata sotkea myöhäisellä lumen tulolla....
Ajokeli varoituksia tyrkytettiin pohjois-suomen syyslomalaisille ei etelään, vaikka ulkomaiset sääsivustot näyttivät reilua yöpakkasta aivan etelää myöten jo hyvissä ajoin.

Onko sinulla niin yksiraiteinen mieli, että jos luet kaksi uutista toinen unohtuu. Noista ei tiedotettu samaan aikaan, eikä samassa uutisessa. Minä en ainakaan nähnyt. Sinun mukaasi on varmasti väärin tiedottaa siitäkin, että päivällä menee reilusti plussalle, jos samassa tiedotteessa on tiedotettu yöpakkasista ja liukkaudesta.

Eilen illalla säätiedotuksessa koko Etelä- ja Keski-Suomi oli keltaisena ajokelivaroituksen takia. Pekka Pouta on useissa artikkeleissa varoitanut viikolla kuurasta ja liukkaudesta.

Juttusi alkaa mennä raskaasti pöljäilyn puolelle.

[Goswell]

Ennenwanhaan vuonna 1977 autoilijoita varoitettiin mustasta jäästä. Mikä siinä tuli, kun nykyisin ei enää varoiteta?

Tv:stä tulee nykyisin niin paljon jääkiekkoa, ettei varoituksille ole tilaa.

Joo, kyllä ne kaukalot pitäisi hiekottaa että eivät kaatuilisi niin paljon.

[Märkäruuti]

Jos katsot tulevaa ennustetta en pitäisi talvirenkaisiin siirtymistä turhan aikaisena.

Jos minulla olisi aamuisin menoja, olisin tällä viikolla jo vaihdattanut renkaat. Mutta kun varoitusten takia rengashotellissa oli ruuhkaa, eikä pakollisia ajoja ollut, siirsin renkaiden vaihdon myöhäisemmäksi. Sököseurastamme yksi oli jo keskiviikkona vaihtanut ja toinen vaintamassa.

Mutta ideologia sivustothan kertovat jostain myöhässä olevasta talvesta

Aha. Vai on Ilmatieteen laitos ideologiasivusto.
Vaikka täällä päin Suomea ei voi sanoa, että talvi olisi myöhässä, niin sen voi sanoa, että muutamaa viimeistä päivää lukuun ottamatta syksy on ollut lämmin. Tänne ensilumi tulee yleensä vasta lokakuun ja marraskuun vaihteessa, joten talven ei kuuluiskaan tulle vielä.

[Näinon0070]

Tiedottaminen on taitolaji mitä EI kannata sotkea myöhäisellä lumen tulolla....
Ajokeli varoituksia tyrkytettiin pohjois-suomen syyslomalaisille ei etelään, vaikka ulkomaiset sääsivustot näyttivät reilua yöpakkasta aivan etelää myöten jo hyvissä ajoin.

Onko sinulla niin yksiraiteinen mieli, että jos luet kaksi uutista toinen unohtuu. Noista ei tiedotettu samaan aikaan, eikä samassa uutisessa. Minä en ainakaan nähnyt. Sinun mukaasi on varmasti väärin tiedottaa siitäkin, että päivällä menee reilusti plussalle, jos samassa tiedotteessa on tiedotettu yöpakkasista ja liukkaudesta.

Eilen illalla säätiedotuksessa koko Etelä- ja Keski-Suomi oli keltaisena ajokelivaroituksen takia. Pekka Pouta on useissa artikkeleissa varoitanut viikolla kuurasta ja liukkaudesta.

Juttusi alkaa mennä raskaasti pöljäilyn puolelle.

Niin, kuka on pöljä kun tuo kylmävirtaus oli muualla tiedossa jo puoliviikkoa aikaisemmin niin meillä sääsivusto hehkutti myöhäistä lumihavaintoa. Mikä on aivan säkästä kiinne sataako se mittausasemalle vai sen viereen
Säätiedotukset pitää laatia varautumista varten, ei todisteena jollekkin uskomukselle.

[Märkäruuti]

Niin, kuka on pöljä kun tuo kylmävirtaus oli muualla tiedossa jo puoliviikkoa aikaisemmin niin meillä sääsivusto hehkutti myöhäistä lumihavaintoa.

Kuten kerroin, ilmatieteenlaitos varoitti jäätyvistä tienpinnoista jatkuvasti. Jauhat paskaa ilmastoahdistuksessasi. Ilmatieteen laitos osaa tiedottamisen, mutta kaltaisillesi ilmastonmuutoksen kietäjille mikään "ideologialaitoksen" tiedotus ei kai kelpaa.

Voit halutessasi jatkaa aiheesta synkkää yksinpuhelua vaikka maailman tappiin. Itsesi sinä siinä vaan nolaat.

[Neutroni]

Varmasti noinkin. Toinen asia voisi olla se että kun autoissa on ollut jo pitkään niin paljon automatiikkaa noiden ajonhallintojen ja luistonestojen myötä niin ihmiset luottaa niihin liikaa ja perinteinen autonhallinta on unohtunut tai sitä ei ole koskaan opittukaan.

Nykyään useimmilla ei ole mahdollistakaan opetella auton hallintaa. Enää ei ole jääratoja, jossa saa vapaasti ajella ja olikohan se niin ettei sellaisia saa edes tehdä. Ja nykyään metsätiet ovat niin ruuhkaisia ja ihmiset niin kyttääviä, ettei sielläkään voi kaahailla niin kuin menneinä vuosikymmeninä. Sitähän se "auton hallinnan opettelu" on, holtitonta kaahaamista jollain romuilla, jossa voi sattua ikävästi itselle tai muille.

[Goswell]

Ei kait nyt jumalauta aikuisia ihmisiä tarvi edes varoittaa liukkaudesta, kyllä jokainen jolla on yksikin toimiva aivosolu tajuaa että jos on pakkasta ja ollut kosteaa on myös jäätä ja tällöin ajonopeutta täytyy laskea, etenkin kun on sumua jossa ei näe kuin pätkänmatkaa eteenpäin.
Ilmatieteenlaitoksen ennusteet on todellakin ennusteita nykyisin, avaisivat edes ikkunan välillä ja katsoisivat ulos.

[Goswell]

Ei järjen häivää.

https://www.iltalehti.fi/palat/d396186f ... a1c73a8f15

[Justis]

Nykyään useimmilla ei ole mahdollistakaan opetella auton hallintaa. Enää ei ole jääratoja, jossa saa vapaasti ajella ja olikohan se niin ettei sellaisia saa edes tehdä.

Viralliset jääradat vaativat aina luvan jonka Ely-keskus myöntää ja tietyin ehdoin. Ehkä niitä voisi olla paljon enemmänkin mutta tietysti aina tulee vastaan kustannuskysymys. En tiedä ihan tarkkaan tuosta jääratojen lupakäytännöstä kun en ole niitä itse hoitanut, ainoastaan osallistunut ylläpitoon, joten en osaa siitä sen enempää sanoa. Jääteitä kyllä tehdään ihan virallisestikin mutta onko ne sitten harjoiteluun sopiva paikka, se on eri asia.

Kuuluuhan liukkaankelin radat vissiin vieläkin ajokorttikokeeseen, mutta tietysti kun se on suoritettu niin ei niitä enää kukaan käy harjoittelemassa. Varmaan se maksaa liikaa. Tässä tapauksessa oli kuitenkin kyse poikkeuksellista sääolosuhteista mutta ehkä myös siitä välinpitämättömyydestä. Aika harvoin tällaisia ketjukolareita sattuu ja onneksi nyt ei ainakaan kukaan kuollut.

Ja nykyään metsätiet ovat niin ruuhkaisia ja ihmiset niin kyttääviä, ettei sielläkään voi kaahailla niin kuin menneinä vuosikymmeninä.

No meilläpäin ei ole suurempaa ruuhkaa metsäautoteillä kuin marjastuksen ja metsästyksen aikaan. Eikä ne ole kyllä sopiva paikka harjoitellakaan kesällä tai talvellakaan ellei niitä pystytä sulkemaan. On aivan selvää että ei se metsänomistaja tykkää yhtään ylimääräisestä liikenteestä taikka sitten kaahailusta siellä tiellä koska hän sen joutuu kuitenkin ylläpitämään. Mulla on yksi sellainen vajaan kolmen kilometrin pätkä josta on sovittu paikallisten urheiluautoilijoiden seuran kanssa että siellä voi harjoitella tiettyinä aikoina kunhan pitävät tien sitten kunnossa. He ovat hoitaneet lupasotkut ja muun, ei ole itse tarvinnut puuttua niihin ja kyllä ne tiet on lanattu ja sorastettukin ihan hyvin aina tarpeen mukaan. Helppo tietysti sulkea kun se tie ei johda mihinkään toiselle tielle.

Sitähän se "auton hallinnan opettelu" on, holtitonta kaahaamista jollain romuilla, jossa voi sattua ikävästi itselle tai muille.

Sitä se voi olla mutta sen ei tarvitse olla sitä ja harvoin onkaan. Sitä voi opetella myös ihan turvallisesti suljetuilla alueilla jos vain halua on. Eikä sen tarvitse olla holtintonta kaahaamista vaan opetellaan sitä että mitkä ne rajat ovat. Tilannenopeuden hallintaa.

[Henry Borat]

Pari poliisiautoakin onnistui samaan läjään

[Tonttu]

Kuuluuhan liukkaankelin radat vissiin vieläkin ajokorttikokeeseen, mutta tietysti kun se on suoritettu niin ei niitä enää kukaan käy harjoittelemassa.

Eipä taida kuulua. Uusilla ajokorttilaisilla ei ole mitään käsitystä siitä, minen auto käyttäytyy liukkaalla.

[Tonttu]

Tässä Lahden tapauksessa autoilijat yllättänyt sumu ja liukkaus johtui samasta syystä. Kylmä kostea ilmamassa painui alaspäin ja tiivistyi tien pintaan jääksi. Ilmastoalarmistit tietysti kuvittelee että tien pinta säteili itsensä jäähän.

[Neutroni]

Kuuluuhan liukkaankelin radat vissiin vieläkin ajokorttikokeeseen, mutta tietysti kun se on suoritettu niin ei niitä enää kukaan käy harjoittelemassa.

Kuuluu, mutta ei yhdellä kerralla opi autonhallintataitoja. Sen tarkoitus on lähinnä näyttää se, että kun on liukasta, niin nopeus täytyy olla todella hidas.

No meilläpäin ei ole suurempaa ruuhkaa metsäautoteillä kuin marjastuksen ja metsästyksen aikaan. Eikä ne ole kyllä sopiva paikka harjoitellakaan kesällä tai talvellakaan ellei niitä pystytä sulkemaan.

Tuollainen teiden sulkeminen on tietenkin käytännössä mahdotonta muille kuin oman tien omistajalle. Ei sellaiseen luparuljanssiin ja byrokratiaan kukaan täyspäinen lähde.

Sitä voi opetella myös ihan turvallisesti suljetuilla alueilla jos vain halua on. Eikä sen tarvitse olla holtintonta kaahaamista vaan opetellaan sitä että mitkä ne rajat ovat. Tilannenopeuden hallintaa.

Ja valtavasti rahaa ja viitseliäisyyttä. Minun vanhempien aikaan sitä vaan mentiin kaahaamaan leikkimielellä. Joku aurasi aina jääradan (täysin epävirallisen tietenkin) ja metsäteillä leikittiin rallikuskia (se ei ollut sallittua, mutta ei siitä yleensä kukaan nipottanut). Tietenkin onnettomuuksiakin sattui, mutta silloin opittiin hallitsemaan auto liukkaalla.