Talvi yllätti autoilijat

[JeeSe]

Tässä Lahden tapauksessa autoilijat yllättänyt sumu ja liukkaus johtui samasta syystä. Kylmä kostea ilmamassa painui alaspäin ja tiivistyi tien pintaan jääksi. Ilmastoalarmistit tietysti kuvittelee että tien pinta säteili itsensä jäähän.

Juu se kun ilmasto lämpenee, niin jääkin on paljon liukkaampaa ja yllättävämpää.
Ennen ilmastonmuutosta ei edes tarvinnut talvirenkaita. Nehän keksittiinkin kai vasta joskus 70-luvulla, kun ilmastonmuutos oli muuttanut talviolosuhteet mahdottomiksi. Siihen asti pärjättiin kesärenkailla ympäri vuoden.
Samoihin aikoihin alkoi syntyä sellaisia ihmisiä ketkä ei enää luonnostaan osaa ajaa moottoripyörällä, vaan tarvitsevat ajokortin erikseen kaksipyöräisille.

Kaikkea se ilmastonmuutos aiheuttaa.

[Märkäruuti]

Tietenkin onnettomuuksiakin sattui, mutta silloin opittiin hallitsemaan auto liukkaalla.

Liukkaalla ajamisen oppia hankin 18 vuotiaana 1955 kuplavolkkarilla. Kuten tunnettua kuplalla ajo on kuin heittäisi vasaraa varsi edellä. Kaikki paino takana ja jos oli vähänkin loskaa, niin etupyörät olivat jatkuvasti vesiliirrossa. Muutaman kerran tuli tuupatuksi volkkaria hangesta ylös. Kaasarin tyhjäkäyntiruuvi kiertyi käsin. Tyhjäkäynti isolle, ykkönen silmään ja itse oviaukosta työntämään. Kun auto irtosi, oli kiire hypätä kuskin penkille, ettei se olisi ollut toisella puolella tietä ojassa.

Kai siinä jotain oppi, kun en ole liukkauden takia mennyt kertaakaan metsähallituksen puolelle. Yhden kerran auto pyöri aamuyöstä monta kierrosta tiellä kun liukkaalla tiellä oli kovan lumisateen aikana vain kapeat pyöränurat ja tarkkaavaisuus herpaantyi sen verran, että pyörät haukkasivat penkkaan. Sekin hurjassa nuoruudessa.
Näin sen jälkeen monta vuotta unia, että ajoin hillitöntä vauhtia takaperin, eivätkä jarrut toimineet.

[Märkäruuti]

Kylmä kostea ilmamassa painui alaspäin ja tiivistyi tien pintaan jääksi.

Ilma jäähtyy ensin lähellä maan pintaa. Se on hallan ja pakkasen ero.
Mistä se kylmyys sinne usean metrin korkeuteen olisi ilmaantunut, jotta se olisi sieltä laskeutunut alas? Typerehdit taas saman asian kanssa, mikä sinulle selitettiin lukuisia kertoja jopa asiantuntijoiden lausuntoja kopsaamalla. Mutta hölmöily eikun jatkuu.

[Tonttu]

Kylmä kostea ilmamassa painui alaspäin ja tiivistyi tien pintaan jääksi.

Ilma jäähtyy ensin lähellä maan pintaa. Se on hallan ja pakkasen ero.
Mistä se kylmyys sinne usean metrin korkeuteen olisi ilmaantunut, jotta se olisi sieltä laskeutunut alas? Typerehdit taas saman asian kanssa, mikä sinulle selitettiin lukuisia kertoja jopa asiantuntijoiden lausuntoja kopsaamalla. Mutta hölmöily eikun jatkuu.

Ensinnäkin siellä Lahdessa oli pakkasta koko yön. Kahden metrin korkeudella mitattiin n. 4 astetta pakkasta. Kyllä ne sumupisarat laskeutuivat tien pintaan ja jäätyivät vai kuvitteletko, että se kosteus olisi tullut alhaalta päin siihen tien pintaan. Yksi fysiikan lainalaisuuksia on, että kylmä ilma on lämmintä raskaampaa. Tämän lainalaisuuden ansiosta ilma liikkuu. Alarmistit tietysti haluaa laittaa fysiikankin uusiksi.

[anarkistialkuasukas]

On tässä kuitenkin vielä toista viikkoa siihen että kuu vaihtuu ja enää ei ole pelkoa sakoista jos ajelee nastoilla.

[Pattinero]

Ennenwanhaan vuonna 1977 autoilijoita varoitettiin mustasta jäästä. Mikä siinä tuli, kun nykyisin ei enää varoiteta?

Siis eihän nykyään ole mitään tuollaisia. Ja vaikka oliskin, niin hittoako niistä välitettäisiin. Ne on vain niiiden "muiden" ongelmia tollaset mustat jäät.

Kuinkahan moni oikeasti tietää kaikki uudistuneeseen tieliikennnelakiin tehdyt muutokset. Ei monikaan, jos kukaan. Moni tietysti luulee tietävänsä ne, mutta niin ei oikeasti ole. Mitään erityisiä ja kunnollisia tietoiskuja ei ollut siitäkään aiheesta. Johtuen ehkä juuri siitä, että muutoksia on niin paljon, ettei niitä ole helppoa edes minnekään listailla. Jotkut merkittävämpiä kuin toiset tietenkin.

[Tonttu]

Kuuluu, mutta ei yhdellä kerralla opi autonhallintataitoja. Sen tarkoitus on lähinnä näyttää se, että kun on liukasta, niin nopeus täytyy olla todella hidas.

Tuon liukkaan kelin ajoharjoittelun on jo n. 7 vuotta voinut suorittaa simulaattorilla. Eli nykyisillä ajokortin saaneilla ei ole mitään käsitystä siitä miten auto käyttäytyy liukkaalla. Kun vielä ajonvakautus hoitaa kuljettajan pienet virheet niin ei nämä kädettömät kuljettajat edes huomaa, että on liukasta ennenkuin on liian myöhäistä.

[Jäärä]

Kuuluu, mutta ei yhdellä kerralla opi autonhallintataitoja. Sen tarkoitus on lähinnä näyttää se, että kun on liukasta, niin nopeus täytyy olla todella hidas.

Tuon liukkaan kelin ajoharjoittelun on jo n. 7 vuotta voinut suorittaa simulaattorilla. Eli nykyisillä ajokortin saaneilla ei ole mitään käsitystä siitä miten auto käyttäytyy liukkaalla. Kun vielä ajonvakautus hoitaa kuljettajan pienet virheet niin ei nämä kädettömät kuljettajat edes huomaa, että on liukasta ennenkuin on liian myöhäistä.

Ei sitä asiaa kyllä yksi liukkaan kelin ajoharjoittelu pelasta mitenkään. Itse olen nuorena räpännyt kahva edellä joka talvi ja jos ei lunta ollut, niin märällä kelpasi kässäri. Niin tai näin, niin kokemusta on paljon. En silti voi vannoa, että tilanteen tullen tekisin juuri ne oikeat manööverit, jolla siitä pelastuu. Sitten kun kalusto on vielä niin monen kirjavaa, niin ei ole ihme että sattuu ja tapahtuu. Sitä paitsi asenne on liikenteessä vähintään yhtä suuri riski kuin osaamattomuus.

[MooM]

Tää on aina yhtä hupaisaa, kun keskustelu autoilusta menee sankaritarinoihin siitä, miten kukakin on nuoruudessaan joutunut oppimaan sitä ja tätä, ja miten on selvitty mistäkin. Ja miten ennen sitä osattiin ja nykyisin KPPPT ja wokekin perkele.

Olen minäkin kuivannut Taunuksen virranjakajaa nihkeänkosteana syysaamuna ja yrittänyt saada sitä liikkeelle sohjossa, mutta ei ole kyllä yhtään ikävä.

[Brainwashed]

Tää on aina yhtä hupaisaa, kun keskustelu autoilusta menee sankaritarinoihin siitä, miten kukakin on nuoruudessaan joutunut oppimaan sitä ja tätä, ja miten on selvitty mistäkin. Ja miten ennen sitä osattiin ja nykyisin KPPPT ja wokekin perkele.

Olen minäkin kuivannut Taunuksen virranjakajaa nihkeänkosteana syysaamuna ja yrittänyt saada sitä liikkeelle sohjossa, mutta ei ole kyllä yhtään ikävä.

Minulla on.

[Tonttu]

Kuuluu, mutta ei yhdellä kerralla opi autonhallintataitoja. Sen tarkoitus on lähinnä näyttää se, että kun on liukasta, niin nopeus täytyy olla todella hidas.

Tuon liukkaan kelin ajoharjoittelun on jo n. 7 vuotta voinut suorittaa simulaattorilla. Eli nykyisillä ajokortin saaneilla ei ole mitään käsitystä siitä miten auto käyttäytyy liukkaalla. Kun vielä ajonvakautus hoitaa kuljettajan pienet virheet niin ei nämä kädettömät kuljettajat edes huomaa, että on liukasta ennenkuin on liian myöhäistä.

Ei sitä asiaa kyllä yksi liukkaan kelin ajoharjoittelu pelasta mitenkään. Itse olen nuorena räpännyt kahva edellä joka talvi ja jos ei lunta ollut, niin märällä kelpasi kässäri. Niin tai näin, niin kokemusta on paljon. En silti voi vannoa, että tilanteen tullen tekisin juuri ne oikeat manööverit, jolla siitä pelastuu. Sitten kun kalusto on vielä niin monen kirjavaa, niin ei ole ihme että sattuu ja tapahtuu. Sitä paitsi asenne on liikenteessä vähintään yhtä suuri riski kuin osaamattomuus.

Tuo on kyllä totta.

[MooM]

Tää on aina yhtä hupaisaa, kun keskustelu autoilusta menee sankaritarinoihin siitä, miten kukakin on nuoruudessaan joutunut oppimaan sitä ja tätä, ja miten on selvitty mistäkin. Ja miten ennen sitä osattiin ja nykyisin KPPPT ja wokekin perkele.

Olen minäkin kuivannut Taunuksen virranjakajaa nihkeänkosteana syysaamuna ja yrittänyt saada sitä liikkeelle sohjossa, mutta ei ole kyllä yhtään ikävä.

Minulla on.

Nostalgia on eräänlainen MTO

[Goswell]

Paskat tässä ole kysymys mistään muuta kuin kusipäisyydestä, idiootteja ei palasta mikää apulaite, paitsi moottorin poisto autosta. Jos tollot ei tajua että pakkasella voi olla liukasta ja että olisi hyvä nähdä minne ajaa niin voi voi.

[Tonttu]

Tää on aina yhtä hupaisaa, kun keskustelu autoilusta menee sankaritarinoihin siitä, miten kukakin on nuoruudessaan joutunut oppimaan sitä ja tätä, ja miten on selvitty mistäkin. Ja miten ennen sitä osattiin ja nykyisin KPPPT ja wokekin perkele.

Olen minäkin kuivannut Taunuksen virranjakajaa nihkeänkosteana syysaamuna ja yrittänyt saada sitä liikkeelle sohjossa, mutta ei ole kyllä yhtään ikävä.

Minulla on.

Minulla on vähän ikävä välikoppa Escortia. Oli vähän viritetty 1600 Kentin kone tupla Weberillä. Sillä pystyi ajamaan sladissa vaikka kuinka pitkään ihan kaasupolkimen asentoa säätelemällä.

[Goswell]

Tää on aina yhtä hupaisaa, kun keskustelu autoilusta menee sankaritarinoihin siitä, miten kukakin on nuoruudessaan joutunut oppimaan sitä ja tätä, ja miten on selvitty mistäkin. Ja miten ennen sitä osattiin ja nykyisin KPPPT ja wokekin perkele.

Olen minäkin kuivannut Taunuksen virranjakajaa nihkeänkosteana syysaamuna ja yrittänyt saada sitä liikkeelle sohjossa, mutta ei ole kyllä yhtään ikävä.

Minulla on.

Minulla on vähän ikävä välikoppa Escortia. Oli vähän viritetty 1600 Kentin kone tupla Weberillä. Sillä pystyi ajamaan sladissa vaikka kuinka pitkään ihan kaasupolkimen asentoa säätelemällä.

Kumpikin on ollut, Taunus ja Escortti, ihan vakiota, perse kyllä molemmilla seurasi perässä minne etupäätä ohjasi.