Joko on talvirenkaat alla?

[Tonttu]

Tuo Ilmatieteen laitoksen 15 vuorokauden ennuste kertoo hyvissä ajoin etukäteen milloin kannattaa vaihtaa. Esimerkkipaikkakunnaksi valittu Jyväskylä:

Nuo on iltapäivälämpötiloja. Todennäköisesti viikon päästä yöllä ja aamulla voi olla pakkasta.

[Tonttu]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä. Tiellä on 50 km nopeusrajoitus joten ei tuo nastarenkaiden nopeusrajoitus ainakaan tuolla tiellä vähennä kulumista.

[apetteri]

Ihmettelin exän kaverin renkaita toissa kesänä että miksi ajaa kitkoilla, sanoi ettei tiedä renkaista mitään, on ajanut samoilla 7 vuotta. Viime kesänä jouhui jo vähän perehtymään kun renkaat ei mennyt katsastuksesta läpi.

[anarkistialkuasukas]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä.

Ja kukaan ei ajanut siinä nastoilla silloin vai?

[Tonttu]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä.

Ja kukaan ei ajanut siinä nastoilla silloin vai?

Totta kai ajoi, mutta tie mureni ylettömän suolaamisen ja veden vaikutuksesta.

[anarkistialkuasukas]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä.

Ja kukaan ei ajanut siinä nastoilla silloin vai?

Totta kai ajoi, mutta tie mureni ylettömän suolaamisen ja veden vaikutuksesta.

Tiet murenee nykyään sen vuoksi että ne jäätyy ja sulaa 20 kertaa talven aikana joka nopeuttaa rapautumista. Ennen ne jäätyi marraskuussa ja suli maaliskuun lopussa.

[Tonttu]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä.

Ja kukaan ei ajanut siinä nastoilla silloin vai?

Totta kai ajoi, mutta tie mureni ylettömän suolaamisen ja veden vaikutuksesta.

Tiet murenee nykyään sen vuoksi että ne jäätyy ja sulaa 20 kertaa talven aikana joka nopeuttaa rapautumista. Ennen ne jäätyi marraskuussa ja suli maaliskuun lopussa.

Tiet murenee kun suolalla sulatetaan jää ja lumi tienpinnasta ja syntynyt vesi painuu asfalttiin renkaiden paineiskun avulla. Aivan sama onko kitkat tai nastat alla. Lapissa tiet kuluu paljon vähemmän vaikka sielläkin ajetaan nastarenkailla, mutta suolataan paljon vähemmän.

[Märkäruuti]

Nuo on iltapäivälämpötiloja. Todennäköisesti viikon päästä yöllä ja aamulla voi olla pakkasta.

Ilmatieteen laitoksen 15 vrk:n käyrä on ennuste vuorokautisen lämpötilan vaihtelusta, ei iltapäivälämpötiloista. Ennusteen loppupuolella holkkuma kasvaa, mutta Jyväslylässä säämalli ennustaa yölämpötilan painuvan nollaan tästä eteenpäin vasta 16. 11.

[Tonttu]

Nuo on iltapäivälämpötiloja. Todennäköisesti viikon päästä yöllä ja aamulla voi olla pakkasta.

Ilmatieteen laitoksen 15 vrk:n käyrä on ennuste vuorokautisen lämpötilan vaihtelusta, ei iltapäivälämpötiloista. Ennusteen loppupuolella holkkuma kasvaa, mutta Jyväslylässä säämalli ennustaa yölämpötilan painuvan nollaan tästä eteenpäin vasta 16. 11.

Noinhan se on. Kiitos korjauksesta!

[Al Bundy]

Ei ole vielä ja kun tulee alle niin ne on sitten ihan oikeat nastrenkaat.

Nastojen rauhoittava rapina takaa turvallisuuden tunteen. En luota kitkoihin.

[Henry Borat]

https://www.is.fi/autot/art-2000011596556.html

Nastarenkaille tulee nopeusajoitus?

Tuossakin jutussa syytetään nastarenkaita teiden kulumisesta. Kitkarenkaan kuluttaa tietä lähes yhtä paljon kun suolataan teitä aivan hullun lailla. Tässä lähellä on yksi hyvä esimerkki. Suolaa kylvettiin joka lumisateen aikana niin, että tie oli koko talven märkä ja sohjoinen. Parissa vuodessa saatiin syvät urat aikaiseksi. Nyt jouduttiin tälle paikallistielle tekemään urapaikkaus, että pystyy edes jotenkin siellä kulkemaan. Tuntuu, että tiemestari on osakkaana suolabisneksessä.

Ja kukaan ei ajanut siinä nastoilla silloin vai?

Totta kai ajoi, mutta tie mureni ylettömän suolaamisen ja veden vaikutuksesta.

Tiet murenee nykyään sen vuoksi että ne jäätyy ja sulaa 20 kertaa talven aikana joka nopeuttaa rapautumista. Ennen ne jäätyi marraskuussa ja suli maaliskuun lopussa.

Tiet murenee kun suolalla sulatetaan jää ja lumi tienpinnasta ja syntynyt vesi painuu asfalttiin renkaiden paineiskun avulla. Aivan sama onko kitkat tai nastat alla. Lapissa tiet kuluu paljon vähemmän vaikka sielläkin ajetaan nastarenkailla, mutta suolataan paljon vähemmän.

Osansa taitaa olla myös sillä nykyisellä kierrätysasfaltilla, josta usein puuttuu bitumia, joka ei oikein tuppaa kestämään.
Tällänen jännä huomio meidän etutiestä, että se näyttää olevan raudoitettu aikanaan ja taitaa olla useampia kymmeniä vuosia vanha päällyste, ihan ajettava edelleen. Ei tokikaan paljoa liikennettäkään.

[Goswell]

Ensi viikonloppuna näyttäisi viilenevän, ehkäpä silloin nastat alle toiseen autoon.

[Konemies]

Ohi ajavien autojenkin nastojen rapina vituttaa. Kun tietää että siinä tuhotaan minun verorahoillani rakennettua tienpintaa.

[Konemies]

Nopeusvalvontatolpat voidaan varustaa mikrofoneilla niin saadaan sakot lähtemään automaattisesti tien tuhoajille.

[KultaKikkare]

Ei ole vielä talvirenkaita alla enkä vielä vaihdakaan kun luvannut koko marraskuuksi kesärengaskelejä.

Kitkat on varastossa odottamassa. Kesärenkaat pitää vähän paremmin märällä asfaltilla ja kuluu vähemmän niin vaihdan sitten kun sääennuste menee edes lähelle pakkasta.

Onko pidon yksittäisillä prosenteilla mitään todellista merkitystä? Ainakin minulla kitkarenkaat kuluvat paljon hitaammin kuin kesärenkaat ja joudun miettimään sitä pitäisikö ne vaihtaa kumin haurastumisen takia, vaikka pintaa on vielä ainakin puolet jäljellä. Kitkarengas kuluu, jos sillä ajaa lämpimällä tiellä, mutta nyt on niin kylmä, etteivät ne ylikuumene ja pehmene liikaa.

Jos vaihtaa itse, sen voi tehdä koska vain, mutta jos teettää sen muilla, niin ainakin täällä saa aikoja parin kolmen viikon päähän, kun kylmä ilmamassa tulee päälle ja tiet ovat aamuisin mustassa jäässä tai lyö lumen maahan. Silloin kaikki muutkin kelejä odottaneet heräävät.

Joo, no eihän niillä ole oikeasti mitään merkitystä. Kunhan keksin syitä miksei kannata/tarvi vielä vaihtaa.