Aha, olet nimittänyt itsesi otodoksipoliisiksi. Ei tupata kun ei tykätä.
Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
No mitenkäs hypersooniset koneet sitten voivat lentää ?
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Kuten esimerkiksi mikä kone?Tuulispää kirjoitti: ↑15 Huhti 2023, 21:24No mitenkäs hypersooniset koneet sitten voivat lentää ?
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Vaikka Skylon:Susa kirjoitti: ↑15 Huhti 2023, 21:26Kuten esimerkiksi mikä kone?Tuulispää kirjoitti: ↑15 Huhti 2023, 21:24No mitenkäs hypersooniset koneet sitten voivat lentää ?
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
mutta eihän tuo ole potkurikone.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Kun näytät olevan pihalla nykylentokoneiden moottoritekniikasta, ortodoksipoliisia uhmaten, voin suositella tätä koostettani: ”Liikennelentokoneiden turbiinimoottoreista”, ettei sun tarvitse joutua naurun alaiseksi tietämättömyydestäsi.
Se on ketjussa "Lentokoneet ja Ilmailu" ja nettiosoite :
https://www.dropbox.com/s/akb1pyvz6ay3w ... a.pdf?dl=0
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
tarkoittanet siiven nostetta. potkurissa on se ikävä puoli, että jokaisen lavan edelllä menee edellinen lapa, eikä ilma ehdi paikata edellisen lavan syrjäyttämää ilmaa.
aivan kuten siinä veneenpotkuri tapauksessakin. paine-ero lavan molemminpuolin ei riitä voiman tuottamiseen.
sutii kuin kesärengas jäätiköllä.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Ei kai se hypersoonisessa vauhdissa kerkeä jos on yksilapainen ?Susa kirjoitti: ↑15 Huhti 2023, 22:04tarkoittanet siiven nostetta. potkurissa on se ikävä puoli, että jokaisen lavan edelllä menee edellinen lapa, eikä ilma ehdi paikata edellisen lavan syrjäyttämää ilmaa.
aivan kuten siinä veneenpotkuri tapauksessakin. paine-ero lavan molemminpuolin ei riitä voiman tuottamiseen.
sutii kuin kesärengas jäätiköllä.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Ei kai se hypersoonisessa vauhdissa kerkeä jos on yksilapainen ? Mieti jos lapa on 5 metriä.Susa kirjoitti: ↑15 Huhti 2023, 22:04tarkoittanet siiven nostetta. potkurissa on se ikävä puoli, että jokaisen lavan edelllä menee edellinen lapa, eikä ilma ehdi paikata edellisen lavan syrjäyttämää ilmaa.
aivan kuten siinä veneenpotkuri tapauksessakin. paine-ero lavan molemminpuolin ei riitä voiman tuottamiseen.
sutii kuin kesärengas jäätiköllä.
Laske se.
Lapa kiertää 15.7 metriä..siis kärki....per kierros.
20 000 rpmllä ollaan 5 x äänenopeudessa.
Viimeksi muokannut Tuulispää, 15 Huhti 2023, 22:11. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
ja kierrosnopeus sekä lapakulma olisivat mitä

