Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla

[Justis]

Tuskin koskaan on ilmailun kehitysaskeleet olleet niin valtavia kuin 1930-1950. Toki ajanjaksoa voisi jatkaa vielä -60 luvulle mutta pitäydytään nyt tässä ajanjaksossa. Tultaessa 30 luvulle lähes kaikki lentävät härvelit olivat kangaspäällysteisiä kaksitasoisia koneita niin sotilas kuin siviilipuolella. Ja sitten joku keksi aerodynamiikan ja alumiinin.

Tuolle ajalle kuvaavaa on että suunnittelu tai proton asteella oleva lentokone olikin jo vanhentunut ennen kuin se pääsi varsinaiseen käyttöön. Poikkeuksia toki oli joista voi mainita vaikka Douglasin Dc-2/3 joka kesti ajan hammasta erittäin hyvin.

Tietysti sodan uhka ja sen toteutuminen muutti kehitystä siviilipuolella mutta taas sitten rauhan tultua sotilaskoneiden kehitys siirtyi myös siviilipuolelle. Tästä huolimatta esimerkiksi Piperin J3 ja sen johdannaiset ovat säilyttäneet asemansa omassa luokassaan erittäin hyvin vaikka ensilento tapahtui jo vuonna 38. Mitään mullistavaa ei ole sen jälkeen keksitty.

[Sulervo]

Tuskin koskaan on ilmailun kehitysaskeleet olleet niin valtavia kuin 1930-1950.

Sodathan ne kehitystä vievät eteenpäin. Lentokoneet kehittyivät aika lailla myös vuosina 1914 - 1918.

[Susa]

Alumiinihan se on taikasana tässä. Tai oikeastaan duralumiini, joka on kestävää toisin kuin jo sata vuotta aikaisemmin keksitty "puhdasalumiini".
30-luvulla saksalaiset keksivät tämän oivallisen lentskarimetallin. Tavallinen alumiini ei olisi kestänyt lentokoneissa eikä paljon monessa muussakaan paikassa.
Alumiinifolio lienee ensimmäisiä tavallisten ihmisten alumiini-tuttavuuksia.

[ROOSTER]

Kun saavuttiin 50-luvulle kehitys oli huipussaan. Vuonna 1952 tehtiin ensimmäinen B-52 pommittaja jota suunnitellaan käytettävän vielä 2040. Olisihan se jännää jos sitä käytettäisiin vielä 2052, silloin se saavuttaisi 100 vuoden rajapyykin.

Vuonna 1952 esiteltiin myös Fordson Major traktorin E1A-malli, sillä tehdään vieläkin maataloissa töitä ja olen melko varma, että vielä satavuotiaanakin se on varmakäynnisteisin kone monella farmilla.

Tekniikka kehittyy harppauksin, yleensä silloin kun ufoista saadaan takaisinmallinnettua jotain uutta. Edellinen kehitysharppaus oli valitettavasti jo 60-luvun lopulla. Ilmeisesti alienteknologia on parantunut niin, ettei tutkittavaa ole enää tipahdellut tonttiin viime aikoina.

[Tuulispää]

Erityisesti suihkukone kehitettiin 30-luvulla ja saatiin massatuotantoon 40-luvulla.

[Tuulispää]

Alumiinihan se on taikasana tässä. Tai oikeastaan duralumiini, joka on kestävää toisin kuin jo sata vuotta aikaisemmin keksitty "puhdasalumiini".
30-luvulla saksalaiset keksivät tämän oivallisen lentskarimetallin. Tavallinen alumiini ei olisi kestänyt lentokoneissa eikä paljon monessa muussakaan paikassa.
Alumiinifolio lienee ensimmäisiä tavallisten ihmisten alumiini-tuttavuuksia.

Alumiini oli havaittu hyväksi lekoissa jo 1903-1915: https://www.metalsupermarkets.com/histo ... -industry/

[Tuulispää]

Saksalaiset lensi lihasvoimalla jo 1940-luvulla, mutta maasta ilmaan noustiin HPA:lla vasta 1961: https://www.southampton.ac.uk/engineeri ... umpac.page

[Tuulispää]

Saksalaiset lensi lihasvoimalla jo 1940-luvulla, mutta maasta ilmaan noustiin HPA:lla vasta 1961: https://www.southampton.ac.uk/engineeri ... umpac.page

Natsien koneesta ei löydy nyt kuvaa, mutta sellainen oli.

https://hushkit.net/2021/08/23/top-ten- ... -aircraft/

Pedaliante lensi jo 1936.

[Tuulispää]

Tuskin koskaan on ilmailun kehitysaskeleet olleet niin valtavia kuin 1930-1950.

Sodathan ne kehitystä vievät eteenpäin. Lentokoneet kehittyivät aika lailla myös vuosina 1914 - 1918.

Myös 1899-1906 on hyvä muistaa.

Erityisesti 1891.

Eli nyt on jo lennetty siivillä 130 vuotta.

[Tuulispää]

Tämä lensi jo 40-luvulla.

f86f-rmpg.jpg (155.51 KiB) Katsottu 568 kertaa

Tämä taas näki päivänvalon 1931.

[Tuulispää]

1935 Grumman F3F oli melkoinen punkero.

Kun edellinen oli vielä käytössä tämä oli jo lentänyt ensilentonsa..siis Me-262.

[Tuulispää]

Pterodactyl IV (1931) oli huikea:

Lentävä siipi oli myös Horteneilla mielessä:

[Justis]

30 luvun teknistä kehitystä kuvaa hyvin se että sotilaspuolella koneen seuraajan suunnittelu oli jo alkanut ennenkuin kone ehti varsinaiseen palvelukseen ja uuden mallin ensilentokin saattoi tapahtua samaan aikaan varsinkin USA ssa joka yllättäen kyllä oli Eurooppaa jäljessä kehityksessä koko 30 luvun. Kun Curtiss P-36 Hawkin ensimmäiset koneet toimitettiin USAAC:lle niin vain puoli vuotta myöhemmin Curtiss P-40 teki ensilentonsa. Ilmeisesti selvä sodan uhka alkoi kiihdyttämään kehitystä.

Hyvin harva kone joka astui palvelukseen ennen sodan syttymistä oli tuotannossa enään sodan päätyttyä ja toki silloinkin erittäin paljon modattuna versiona ja kun moottoritehot olivat oikeastaan kolmiskertaisistuneet niin eihän se mikään ihme ollut että paljon pienimmille tehoille suunnitellut koneet jouduttiin heittämään romukoppaan ja suunnitella uusi tilalle.

[Tuulispää]

30 luvun teknistä kehitystä kuvaa hyvin se että sotilaspuolella koneen seuraajan suunnittelu oli jo alkanut ennenkuin kone ehti varsinaiseen palvelukseen ja uuden mallin ensilentokin saattoi tapahtua samaan aikaan varsinkin USA ssa joka yllättäen kyllä oli Eurooppaa jäljessä kehityksessä koko 30 luvun. Kun Curtiss P-36 Hawkin ensimmäiset koneet toimitettiin USAAC:lle niin vain puoli vuotta myöhemmin Curtiss P-40 teki ensilentonsa. Ilmeisesti selvä sodan uhka alkoi kiihdyttämään kehitystä.

Hyvin harva kone joka astui palvelukseen ennen sodan syttymistä oli tuotannossa enään sodan päätyttyä ja toki silloinkin erittäin paljon modattuna versiona ja kun moottoritehot olivat oikeastaan kolmiskertaisistuneet niin eihän se mikään ihme ollut että paljon pienimmille tehoille suunnitellut koneet jouduttiin heittämään romukoppaan ja suunnitella uusi tilalle.

Mutta Curtiss P-40 oli vain P-36 jossa oli rivimoottori....noin käytännössä.

[Tuulispää]

P-36 koneen tarinaa: https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-36_Hawk

Kokeiluversio XP-42: https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_XP-42

P-40:https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk

34 km/t nopeampi oli tuo P-40. Heppoja oli 190 enemmän.