Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla

[Tuulispää]

Mikä meillä nyt on tässä huippunopeuden määritelmänä, syöksy vai omalla konevoimalla vaakalento?
Tuskin edes 1050 on helppo.

Absoluuttinen nopeusennätyys mäntämoottorikoneella on 828 km/t luokkaa F8F koneella...ellei ole jo rikottu.

--

Thunderscreech taas ei voi mitenkään saavuttaa sitä vaakalennossa koska tehopainosuhde on vai 1/2.

https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_ ... derscreech

TU-95 saavutti 925 km/t.

https://nuke.fas.org/guide/russia/bomber/tu-95.htm

https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-95

[Susa]

Ymmärtääkseni mikään tehopainosuhde potkurikoneessa ei pysty lennättämään konetta äänennopeudella.
Koska se potkuri ja äänennopeus.

[Tuulispää]

Ymmärtääkseni mikään tehopainosuhde potkurikoneessa ei pysty lennättämään konetta äänennopeudella.
Koska se potkuri ja äänennopeus.

Kyllä pystyisi nelinkertaisella suhteella.

Tupolevin lavan kärjet ohittaa äänennopeuden.

[Susa]

Kyllä pystyisi nelinkertaisella suhteella.

Tupolevin lavan kärjet ohittaa äänennopeuden.

Niin, vain lavankärjet, ja koneen nopeus on silloin? Vielä on piiitkämatka koneen äänennopeuteen.
Mitä on "nelinkertainen suhde"?

[Tuulispää]

Kyllä pystyisi nelinkertaisella suhteella.

Tupolevin lavan kärjet ohittaa äänennopeuden.

Niin, vain lavankärjet, ja koneen nopeus on silloin? Vielä on piiitkämatka koneen äänennopeuteen.
Mitä on "nelinkertainen suhde"?

Tehopainosuhde.

[Tuulispää]

Bearcatin suhde oli luokkaa 1/1 ennätyslennolla, mutta oli epävakaa jo 836 mph nopeudessa...alkoi soutamaaan ylös alas.

[Susa]

Ei se auta. Koska yhä vaan potkurin yliääninopeus on se ongelma.

[Tuulispää]

Ei se auta. Koska yhä vaan potkurin yliääninopeus on se ongelma.

Miten se voisi olla ongelma jos lavat liikkuu vaikka 5 x äänennopeudella ?

[Susa]

Miten se voisi olla ongelma jos lavat liikkuu vaikka 5 x äänennopeudella ?

Sama ongelma kuin perämoottorissa, potkuri alkaa gavitoimaan ja työntövoima romahtaa. Eli potkuri ei pysty tekemään paine-eroa lapansa etu- ja takapuolen välille.
Lentokoneen potkuri, kuten veneenkin, tarvitsee luistoa voidakseen kiidättää konetta eteenpäin.

[Kontra]

Ei se auta. Koska yhä vaan potkurin yliääninopeus on se ongelma.

Miten se voisi olla ongelma jos lavat liikkuu vaikka 5 x äänennopeudella ?

Ohhoh, onpas sulla jutut? Kun potkurin kärki saavuttaa äänen nopeuden, veto hiipuu.

Puhallinmootteissa puhaltinen kehänopeus ylittää äänen nopeuden, suurilla tehoilla voi nousta 500 m/s:iin (Mach 1,5), (synnyttää sahaavan äänen). Siipien kärjet on siksi muotoiltu ylisoonisiksi – ohut ja terävä johto- ja jättöreunaltaan ja yleensä kohtisuoraan katkaistu, ja puhallin on kanavassa, ei vapaassa ilmassa.

[Susa]

Mikä on puhallinmoottori?

[Kontra]

Potkuriturbiimoottorin suihkun työntövoiman suhteellinen osuus kokonaistyöntövoimaan kasvaa nopeuden kasvaessa, ja saatta olla merkittävä tekijä tuossa nopeusennätyksessä.

[Susa]

Jos nyt pysyttäisiin perinteisissä potkurikoneissa ja niiden kyvyssä lentää äänennopeutta.

[Kontra]

Mikä on puhallinmoottori?

Vitsiäkö väännät? Turbofan = "Turbiinipuhallin" = Puhallinturbiinimoottori

[Tuulispää]

Upea ilmailuaiheinen sarjis: https://123moviesfree-ma.123caches.re/w ... watchnow=1