Höpsistä. Ainakin tuon oman linkkisi mukaan tuollaiset tehot olivat kokeiluversioita ja standarditeho jäi sinne 2500 hp paikkeille. Mutta miksi käyttää tuollaista mosaa kun kerran saatavilla on pienempiä ja tehokkaampiakin ratkaisuja? Vaikka sitten joku Allisonin/ Rolls Roycen turboprop joka antaa tuplatehon ja on vielä pari sataa kiloa keveämpi.
Kontra kirjoitti: ↑16 Huhti 2023, 11:33
kun ei osaa laskea miten monta metriä kone liikkuu yhdellä potkurikierroksella.
Laskeppas se.
Täällä on keskustelemassa Toisen Maailmansodan hävittäjistä toinen toistaan tietäväisempien ukkojen kööri, mutta onhan kertakaikkisen noloa, ettei uteliaille kukaan ole kertonut, että Mersu eteni yhdellä potkurikierroksella muistaakseni 6 metriä.
Ketä kiinnostaa, tällä yhtälöllä sen voi laskea, kun ottaa selvää nopeudesta, moottorin kierroksista ja potkurin luistosta.
s = (1 - ∆/100) v / r
eteneminen / kierros s [m]
lentokoneen nopeus v [m/s]
potkurin kierrosnopeus r [1/s]
potkurin luisto ∆ [%]
(Jos luistoa sanotaan sakkaukseksi on outoa, koska sakkaus ilmailussa tarkoittaa virtauksen vähenemistä tai katoamista siiven pinnasta.)
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Lähetetty: 20 Huhti 2023, 10:37
Kirjoittaja Tuulispää
Näitä vartavasten rakennettuja raacereita on vähän:
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Lähetetty: 20 Huhti 2023, 10:39
Kirjoittaja Tuulispää
Lopulta munkin laite alkaa näyttämään "samalta".
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Lähetetty: 20 Huhti 2023, 18:25
Kirjoittaja Neutroni
Tuulispää kirjoitti: ↑20 Huhti 2023, 09:05
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
No ei siinä tarvitse sitten kun kompensoida 950 kg jonkun hyrrä- tai taikavoiman avulla, niin päästään sataan kiloon. Luulisi olevan noin osaavalle kaverille helppo nakki.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Lähetetty: 20 Huhti 2023, 18:52
Kirjoittaja Stalker
Vähän tulee epäsuhtasen näköinen kun pieneen koneeseen istutetaan isoa moottoria.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Ei Tuulispäällä ole ongelmia tehdä tuosta alle satakiloista lentokonetta, jonka voi taitella perhefarmarin takakonttiin.
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
Turbiinimoottori General Electric LMS100 PA, joka on 14-kertainen teholtaan tuohon verrattuna, painaa arvioni 5-7 tonnia, eli teho/painosuhde on yli/noin kaksinkertainen.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Ei Tuulispäällä ole ongelmia tehdä tuosta alle satakiloista lentokonetta, jonka voi taitella perhefarmarin takakonttiin.
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
Turbiinimoottori General Electric LMS100 PA, joka on 14-kertainen teholtaan tuohon verrattuna, painaa arvioni 5-7 tonnia, eli teho/painosuhde on yli/noin kaksinkertainen.
Saako sen 90 donalla ?
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Lähetetty: 20 Huhti 2023, 21:04
Kirjoittaja Tuulispää
Stalker kirjoitti: ↑20 Huhti 2023, 18:52
Vähän tulee epäsuhtasen näköinen kun pieneen koneeseen istutetaan isoa moottoria.
Mikä tuo on ?
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Tuulispää kirjoitti: ↑20 Huhti 2023, 09:05
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
No ei siinä tarvitse sitten kun kompensoida 950 kg jonkun hyrrä- tai taikavoiman avulla, niin päästään sataan kiloon. Luulisi olevan noin osaavalle kaverille helppo nakki.
Potkuri painaa monta sataa kiloa myös.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Ei Tuulispäällä ole ongelmia tehdä tuosta alle satakiloista lentokonetta, jonka voi taitella perhefarmarin takakonttiin.
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
Turbiinimoottori General Electric LMS100 PA, joka on 14-kertainen teholtaan tuohon verrattuna, painaa arvioni 5-7 tonnia, eli teho/painosuhde on yli/noin kaksinkertainen.
Saako sen 90 donalla ?
Ei kannata kysellä hintaa, ei sitä sinulle kuitenkaan myytäisi.
Re: Lentokoneiden ja niiden tekniikan huima kehitys 1930-40 luvuilla
Tuulispää kirjoitti: ↑20 Huhti 2023, 09:05
Tuo painaa jotakuinkin 1050 kg.
No ei siinä tarvitse sitten kun kompensoida 950 kg jonkun hyrrä- tai taikavoiman avulla, niin päästään sataan kiloon. Luulisi olevan noin osaavalle kaverille helppo nakki.
